自9月15日導(dǎo)墻開始施工以來，項(xiàng)目部緊密圍繞“建一流工程、塑一流精神、創(chuàng)一流管理、育一流人才”主題，啟動(dòng)以“比安全生產(chǎn)、比工程質(zhì)量、比工程進(jìn)度、比科技進(jìn)步、比文明施工、比和諧推進(jìn)的“六比”為內(nèi)容的勞動(dòng)競賽和百日攻堅(jiān)賽活動(dòng)，精心組織、科學(xué)施工，排定周計(jì)劃狠抓落實(shí)。同時(shí)對(duì)新進(jìn)場的作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)安全教育”和安全技術(shù)交底、技術(shù)交底進(jìn)行宣貫，9月20日開始開展了“精細(xì)準(zhǔn)備 大干十天，積極備戰(zhàn)樣板驗(yàn)收”活動(dòng)，對(duì)臨建、連續(xù)墻施工、資料準(zhǔn)備、外部協(xié)調(diào)及宣傳擬定了工作內(nèi)容、明確了責(zé)任人和完成時(shí)間，并制定了獎(jiǎng)懲措施。從9月28日9時(shí)開始導(dǎo)墻開挖到29日凌晨混凝土澆筑完畢，提前22小時(shí)完成了完成第一幅連續(xù)墻施工，并確保第一幅槽段樣板工序驗(yàn)收順利通過，從而拉開了該項(xiàng)目主體工程施工的帷幕。
海晏路站外包長度267.25m，呈東西走向?；訕?biāo)準(zhǔn)深度16.2米，墻長約33米，西端頭井基坑深18.1m墻長35.5米、東端頭井深17.56m、墻長34.8米，換乘節(jié)點(diǎn)深23.36m，墻長約50米；鋼筋籠最長50米，最重約54噸，換乘段鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，相鄰接口采用鎖口管柔性接頭形式，其抗剪、抗?jié)B要求較高。
截止日前，已完成導(dǎo)墻188米（其中混凝土澆筑159米），項(xiàng)目部正克服場地狹小、管線等影響抓緊時(shí)間進(jìn)行地連墻施工。
