武漢市建委近日拿出三年緩解市區(qū)交通擁堵建設(shè)計劃———今年至2011年，武漢市將投資420億，建成99條道路項目。
調(diào)查表明，目前武漢交通擁塞出現(xiàn)四大“重災(zāi)區(qū)”
過江交通:長江大橋、長江二橋、青島路隧道不暢，蔓延到與之相連的中山路—友誼大道，香港路—解放大道立交。
武昌“兩線一區(qū)多點”：武咸公路沿線、武珞路—珞喻路沿線及沙湖周邊區(qū)域。
漢口“一線一區(qū)”：二環(huán)線漢口沿線、漢口北部放射性道路，航空路立交、循禮門、沿河大道晴川橋段。
地鐵施工沿線：1號線二期工程、2號線一期工程沿線施工局部路段堵塞。
市建委介紹，3年“緩堵”建設(shè)計劃將對四大重災(zāi)區(qū)各個擊破。
加密過江通道—加快二七長江大橋建設(shè)，新建長江隧道武昌岸接線的沙湖大橋，推進鸚鵡洲長江大橋前期立項和楊泗港過江通道前期研究。
為武昌縮小道路間距—增加平行道路建設(shè)，修復(fù)武昌因湖泊、單位相隔造成兩條道路間距過大的缺陷。武珞路線增建八一路延長線、紫陽東路、石牌嶺路南延線、卓刀泉南路等。沙湖周邊新建沙湖大道等。
漢口沖破鐵路天塹—漢口北部新建金橋大道快速路、新華西路、古田二路新墩立交、金墩路、銀墩路。
地鐵沿線打通四周“微循環(huán)”—卓刀泉北路、萬松園橫路、中南二路、珞珈山路、梅苑路、傅家坡小路等。
在一些干路的節(jié)點上，武漢市計劃修建35座人行立交。
武漢市建委介紹，三年“緩堵”工程的第一年目標(biāo):消除斷堵頭路，緩解過江壓力，降低重大工程施工的交通影響，改善交通干道橫堵直。第二年:貫通三環(huán)線，構(gòu)建橫貫漢口地區(qū)快速客運走廊，完善漢口、漢陽、武昌區(qū)域內(nèi)部路網(wǎng)，緩解主城區(qū)交通壓力。第三年:全面緩解過江壓力，初步形成城市快速交通體系，完善金銀湖、后湖、四新、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)等外圍城市組團區(qū)域路網(wǎng)。
調(diào)查表明，目前武漢交通擁塞出現(xiàn)四大“重災(zāi)區(qū)”
過江交通:長江大橋、長江二橋、青島路隧道不暢，蔓延到與之相連的中山路—友誼大道，香港路—解放大道立交。
武昌“兩線一區(qū)多點”：武咸公路沿線、武珞路—珞喻路沿線及沙湖周邊區(qū)域。
漢口“一線一區(qū)”：二環(huán)線漢口沿線、漢口北部放射性道路，航空路立交、循禮門、沿河大道晴川橋段。
地鐵施工沿線：1號線二期工程、2號線一期工程沿線施工局部路段堵塞。
市建委介紹，3年“緩堵”建設(shè)計劃將對四大重災(zāi)區(qū)各個擊破。
加密過江通道—加快二七長江大橋建設(shè)，新建長江隧道武昌岸接線的沙湖大橋，推進鸚鵡洲長江大橋前期立項和楊泗港過江通道前期研究。
為武昌縮小道路間距—增加平行道路建設(shè)，修復(fù)武昌因湖泊、單位相隔造成兩條道路間距過大的缺陷。武珞路線增建八一路延長線、紫陽東路、石牌嶺路南延線、卓刀泉南路等。沙湖周邊新建沙湖大道等。
漢口沖破鐵路天塹—漢口北部新建金橋大道快速路、新華西路、古田二路新墩立交、金墩路、銀墩路。
地鐵沿線打通四周“微循環(huán)”—卓刀泉北路、萬松園橫路、中南二路、珞珈山路、梅苑路、傅家坡小路等。
在一些干路的節(jié)點上，武漢市計劃修建35座人行立交。
武漢市建委介紹，三年“緩堵”工程的第一年目標(biāo):消除斷堵頭路，緩解過江壓力，降低重大工程施工的交通影響，改善交通干道橫堵直。第二年:貫通三環(huán)線，構(gòu)建橫貫漢口地區(qū)快速客運走廊，完善漢口、漢陽、武昌區(qū)域內(nèi)部路網(wǎng)，緩解主城區(qū)交通壓力。第三年:全面緩解過江壓力，初步形成城市快速交通體系，完善金銀湖、后湖、四新、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)等外圍城市組團區(qū)域路網(wǎng)。
