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海灣大橋首座索塔完工 71米高索塔柱矗立海上

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-09-21  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:青島早報
核心提示:海灣大橋首座索塔完工 71米高索塔柱矗立海上
  在全長近30公里的青島海灣大橋上有三座重要的“橋中橋”,分別為滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋。記者昨日從大橋建設指揮部獲悉,紅島航道橋主塔左幅邊塔柱本月上旬順利封頂,率先完成青島海灣大橋首座索塔施工,海上樹起了71米高索塔塔柱。另外,大沽河航道橋最高的149米主塔已經(jīng)初現(xiàn)雛形。

  紅島航道橋

  71米塔柱矗立海上

  記者昨日(20日)在青島海灣大橋施工海面上看到,剛剛封頂?shù)募t島航道橋主塔左幅邊塔柱矗立在海面之上,主塔右幅邊塔柱正在緊張施工中。據(jù)了解,青島海灣大橋紅島航道橋索塔位于233#墩,塔柱橫向呈“H”形, 為C50鋼筋混凝土結構,索塔塔柱高均為71米,塔柱截面在橫梁以下為變截面,橫梁以上為等截面形式,拉索錨固區(qū)為鋼錨板式錨固結構,與塔柱混凝土組成鋼混結構。紅島航道橋為主跨120米獨塔斜拉橋,總長240米。

  大沽河航道橋

  世界首座自錨式懸索橋


  在三座航道橋中,大沽河航道橋是青島海灣大橋工程建設的重難點和關鍵控制性工程,建成后將成為世界上首座海上自錨式懸索橋。大橋美觀協(xié)調、氣勢磅礴,國內外尚無同類型結構,建成后的大沽河航道橋將成為青島城市的地標性建筑。目前,大沽河航道橋施工進展順利。預計12月中旬大沽河航道橋將完成承臺施工,屆時大沽河航道橋全部進入上部結構施工。

  大沽河航道橋設計為不對稱獨塔自錨式分離鋼箱梁懸索橋,全長610米,最大通航跨徑為260米,主塔為獨塔,高149米,是青島海灣大橋最高的塔柱。

  滄口航道橋

  橋墩間可同行萬噸巨輪


  據(jù)介紹,滄口航道橋為雙幅分離雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,五跨連續(xù),橋跨布置為600米。主梁采用扁平流線型封閉鋼箱梁,斜拉索采用高強度平行鋼絲拉索。滄口航道橋兩幅橋索塔分離,索塔橫向呈H形,塔柱豎直向上。索塔總高度為105米。據(jù)介紹,大橋建成后,橋墩間可同行萬噸巨輪。

  大橋工程進度

  共完成樁基5028棵


  截至目前,青島海灣大橋共完成樁基5028棵、承臺1058個、墩身1541個,非通航孔橋箱梁架設(含現(xiàn)澆及預制安裝)單幅已達29公里。同時,海灣大橋第十二合同段目前已展開箱梁防撞護欄的施工,這標志著大橋橋面附屬工程全面展開,而青島海灣大橋橋面鋪裝方案也已通過專家組審定。
  據(jù)介紹,海灣大橋工程包括三個航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線,李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。
 
 
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