60億元砸下去，滄海變桑田，一場浩大填海工程后，深圳機(jī)場的貨郵吞吐量將是現(xiàn)在的3倍。昨天深圳市建筑工務(wù)署發(fā)布消息說，總投資約60億元的市“十一五”規(guī)劃重大項(xiàng)目——— 深圳機(jī)場飛行區(qū)陸域形成及軟基處理工程取得重大進(jìn)展，其中軟基處理部分于本月正式卸載，將于明年2月完工。
該項(xiàng)目位于寶安國際機(jī)場西側(cè)，規(guī)劃總占地面積13.23平方公里，其中由市建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)的陸域形成及軟基處理面積約5.4平方公里，計(jì)劃投資約60億元，主要包括機(jī)場二跑道區(qū)和航站區(qū)的軟基處理、海堤工程及防洪排澇工程等幾個(gè)部分。截至目前，該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資35.2億元。其中二跑道區(qū)和航站區(qū)軟基處理已于本月開始正式卸載，總卸載量約1400萬立方米，主跑道已開始進(jìn)行小范圍的碾壓填石試驗(yàn)，將于明年2月完工；海堤工程防浪墻混凝土壓頂完成1公里，子堤拋石累計(jì)完成14萬立方米；防洪排澇工程2號(hào)和3號(hào)大型泵站已完成連通涵和南內(nèi)排渠箱涵的樁基和3號(hào)泵站的真空預(yù)壓，4號(hào)泵站施工圖已完成審批，將結(jié)合外海堤封閉進(jìn)度組織招標(biāo)。
據(jù)市建筑工務(wù)署該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，填海施工工藝非常復(fù)雜，并非像常人想象的只是用砂石往海里填那么簡單。以機(jī)場二跑道為例，二跑道是未來的飛機(jī)起降區(qū)，要滿足包括空客A 380在內(nèi)的大型飛機(jī)的起降要求，對(duì)地基沉降要求非常高。由于海底的淤泥稀得跟“豆腐漿”差不多，如果不將海底的淤泥清除干凈，不解決砂石下陷的問題。地基就像打在“棉花”上不牢固，將嚴(yán)重影響飛行起降的安全。據(jù)介紹，填海工程量巨大，清淤量為371萬立方米，所需土工布302萬平方米，插板4642萬米，土石方約1370萬立方米，細(xì)砂約5000萬立方米，僅填砂量就相當(dāng)于19個(gè)洪湖的容量，并且并不是所有的砂都可用來填海，按照技術(shù)要求，只有粒徑達(dá)0.075毫米以上，且含泥量低于5%的砂才能達(dá)到要求，僅備齊5000萬立方米的砂就是一個(gè)浩大的工程。
■ 未來展望
●新增長3800米、寬60米的平行跑道
●新增新候機(jī)樓、控制塔臺(tái)等設(shè)施
●深圳機(jī)場有望實(shí)現(xiàn)年總客運(yùn)能力達(dá)到3600萬人次/年(比現(xiàn)在增長7成多)，貨郵吞吐量180萬噸(是現(xiàn)在的3倍左右)、飛機(jī)起降30萬架次(比現(xiàn)在增長6成多)的規(guī)模
●可滿足深圳2015年航空業(yè)務(wù)量的發(fā)展需求
該項(xiàng)目位于寶安國際機(jī)場西側(cè)，規(guī)劃總占地面積13.23平方公里，其中由市建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)的陸域形成及軟基處理面積約5.4平方公里，計(jì)劃投資約60億元，主要包括機(jī)場二跑道區(qū)和航站區(qū)的軟基處理、海堤工程及防洪排澇工程等幾個(gè)部分。截至目前，該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資35.2億元。其中二跑道區(qū)和航站區(qū)軟基處理已于本月開始正式卸載，總卸載量約1400萬立方米，主跑道已開始進(jìn)行小范圍的碾壓填石試驗(yàn)，將于明年2月完工；海堤工程防浪墻混凝土壓頂完成1公里，子堤拋石累計(jì)完成14萬立方米；防洪排澇工程2號(hào)和3號(hào)大型泵站已完成連通涵和南內(nèi)排渠箱涵的樁基和3號(hào)泵站的真空預(yù)壓，4號(hào)泵站施工圖已完成審批，將結(jié)合外海堤封閉進(jìn)度組織招標(biāo)。
據(jù)市建筑工務(wù)署該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，填海施工工藝非常復(fù)雜，并非像常人想象的只是用砂石往海里填那么簡單。以機(jī)場二跑道為例，二跑道是未來的飛機(jī)起降區(qū)，要滿足包括空客A 380在內(nèi)的大型飛機(jī)的起降要求，對(duì)地基沉降要求非常高。由于海底的淤泥稀得跟“豆腐漿”差不多，如果不將海底的淤泥清除干凈，不解決砂石下陷的問題。地基就像打在“棉花”上不牢固，將嚴(yán)重影響飛行起降的安全。據(jù)介紹，填海工程量巨大，清淤量為371萬立方米，所需土工布302萬平方米，插板4642萬米，土石方約1370萬立方米，細(xì)砂約5000萬立方米，僅填砂量就相當(dāng)于19個(gè)洪湖的容量，并且并不是所有的砂都可用來填海，按照技術(shù)要求，只有粒徑達(dá)0.075毫米以上，且含泥量低于5%的砂才能達(dá)到要求，僅備齊5000萬立方米的砂就是一個(gè)浩大的工程。
■ 未來展望
●新增長3800米、寬60米的平行跑道
●新增新候機(jī)樓、控制塔臺(tái)等設(shè)施
●深圳機(jī)場有望實(shí)現(xiàn)年總客運(yùn)能力達(dá)到3600萬人次/年(比現(xiàn)在增長7成多)，貨郵吞吐量180萬噸(是現(xiàn)在的3倍左右)、飛機(jī)起降30萬架次(比現(xiàn)在增長6成多)的規(guī)模
●可滿足深圳2015年航空業(yè)務(wù)量的發(fā)展需求
