杭南長鐵路快速客運專線，近日獲得國家發(fā)改委正式批復，這是繼京福高鐵江西段通過國家發(fā)改委批復立項后，另一條高速鐵路。批復同意建設杭州-南昌-長沙鐵路快速客運專線，線路正線全長902公里（其中，宜春境內(nèi)約127公里）,項目總投資估算約1211億元。這意味著該鐵路最快在今年下半年就可開工建設。
杭南長鐵路客運專線是我國線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向客運專線———杭長昆鐵路客運專線的一部分。該專線出南昌東站后，在高安市以南設一站，新余、宜春及萍鄉(xiāng)市以北新設站，線路再折向西北進入湖南，沿滬昆即有線路走向進入長沙，引入武廣客運專線在建的新長沙站。2013年前后建成后，該線路可望取代現(xiàn)有的滬昆鐵路線，現(xiàn)有鐵路線路將用作貨運。杭長昆鐵路客運專線是國家規(guī)劃建設的“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)的主骨架，杭南長鐵路客運專線的建設，對完善全國客運專線網(wǎng)絡，實現(xiàn)客貨運分流，發(fā)揮運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)效益，促進東中西互聯(lián)互補，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，提高滬昆通道運輸質(zhì)量和運輸能力，加快推進沿線城鎮(zhèn)化進程，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展等具有重大意義。
杭南長鐵路客運專線是我國線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向客運專線———杭長昆鐵路客運專線的一部分。該專線出南昌東站后，在高安市以南設一站，新余、宜春及萍鄉(xiāng)市以北新設站，線路再折向西北進入湖南，沿滬昆即有線路走向進入長沙，引入武廣客運專線在建的新長沙站。2013年前后建成后，該線路可望取代現(xiàn)有的滬昆鐵路線，現(xiàn)有鐵路線路將用作貨運。杭長昆鐵路客運專線是國家規(guī)劃建設的“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)的主骨架，杭南長鐵路客運專線的建設，對完善全國客運專線網(wǎng)絡，實現(xiàn)客貨運分流，發(fā)揮運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)效益，促進東中西互聯(lián)互補，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，提高滬昆通道運輸質(zhì)量和運輸能力，加快推進沿線城鎮(zhèn)化進程，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展等具有重大意義。
