上海路面交通有“紅黃綠”三色路燈，高架上有“紅黃綠”三色電子信息板，不久上海地鐵運營也會分“紅黃綠”。十一日，上海地鐵運營方披露，國際首創(chuàng)這種“紅黃綠”三色乘客信息誘導系統(tǒng)年內有望在上海地鐵使用。
據上海地鐵運營方面介紹，乘客信息誘導系統(tǒng)擬采用公眾易于辨認的紅、黃、綠三種顏色，設置運營信息看板。這種系統(tǒng)與高架上三色電子看板相似，綠色表示常態(tài)運營，黃色表示擁擠，紅色表示故障關閉，即時顯示車站、列車和線路的運營信息。
上海地鐵建設速度驚人，從一九九三年上海地鐵一號線開通至今，已建成擁有八條線路、二百五十公里的網絡化營運格局。到今年年底，新建的三條線投入試運營后，上海軌道交通營運里程將達到三百五十公里左右，進入世界前三行列。
由于上海軌道交通已成為市民出行的重要交通工具，日均客流早已超過三百六十萬人次，遠遠高于倫敦日均客流三百萬人次的紀錄。同時，上海地鐵擁擠和故障頻頻發(fā)生，也給列車安全運行帶來了巨大壓力。
如何保障上海軌道交通網絡運營安全？上海地鐵運營方已于近期采取開行地鐵“大站車”快速運送乘客、配置“雙司機”等措施，今天又正式推出移動電視滾動播報、電臺高峰段即時播報、網站開設專頁等多渠道發(fā)布運營信息，使公眾通過公交、地鐵、出租、樓宇移動電視就能及時了解軌道交通運行信息，改善乘客環(huán)境。
據悉，到2010年世博會，上海將建成十一條軌道線，通車里程達四百三十公里，每天可運送乘客近五百五十萬人次，承擔起全市公共交通出行量的百分之三十五以上。屆時，上海各大地鐵站出入口及換乘站點都將設置“紅黃綠”三色乘客信息誘導系統(tǒng)，方便世博大客流出行。
據上海地鐵運營方面介紹，乘客信息誘導系統(tǒng)擬采用公眾易于辨認的紅、黃、綠三種顏色，設置運營信息看板。這種系統(tǒng)與高架上三色電子看板相似，綠色表示常態(tài)運營，黃色表示擁擠，紅色表示故障關閉，即時顯示車站、列車和線路的運營信息。
上海地鐵建設速度驚人，從一九九三年上海地鐵一號線開通至今，已建成擁有八條線路、二百五十公里的網絡化營運格局。到今年年底，新建的三條線投入試運營后，上海軌道交通營運里程將達到三百五十公里左右，進入世界前三行列。
由于上海軌道交通已成為市民出行的重要交通工具，日均客流早已超過三百六十萬人次，遠遠高于倫敦日均客流三百萬人次的紀錄。同時，上海地鐵擁擠和故障頻頻發(fā)生，也給列車安全運行帶來了巨大壓力。
如何保障上海軌道交通網絡運營安全？上海地鐵運營方已于近期采取開行地鐵“大站車”快速運送乘客、配置“雙司機”等措施，今天又正式推出移動電視滾動播報、電臺高峰段即時播報、網站開設專頁等多渠道發(fā)布運營信息，使公眾通過公交、地鐵、出租、樓宇移動電視就能及時了解軌道交通運行信息，改善乘客環(huán)境。
據悉，到2010年世博會，上海將建成十一條軌道線，通車里程達四百三十公里，每天可運送乘客近五百五十萬人次，承擔起全市公共交通出行量的百分之三十五以上。屆時，上海各大地鐵站出入口及換乘站點都將設置“紅黃綠”三色乘客信息誘導系統(tǒng)，方便世博大客流出行。
