8月11日從西藏自治區(qū)交通廳獲悉，西藏今年計(jì)劃開工建設(shè)拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路，這將大大縮短拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)的路程。
據(jù)了解，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路起點(diǎn)位于拉薩火車站、柳梧客運(yùn)站以西，沿拉薩河南岸布設(shè)，經(jīng)曲水縣才納鄉(xiāng)，止于“兩橋一隧”嘎拉山隧道北洞口與拉薩河特大橋南橋頭之間，路線全長37.856公里。這條公路總投資15.4億元，采用一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，整體式路基。
西藏自治區(qū)交通公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院介紹，擬建的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路是西藏公路歷史上科技含量最高的公路。而現(xiàn)有的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路大部分是國道318線，路線平面指標(biāo)較低。每年雨季拉薩河水漲幅較大，路面水損壞和沿線街道化嚴(yán)重，已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸需要。特別是在機(jī)場(chǎng)航班起降高峰時(shí)段，該段公路堵塞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響旅客行程。
拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路的建成，不僅為拉薩市區(qū)與貢嘎機(jī)場(chǎng)提供便捷的聯(lián)系通道，同時(shí)還對(duì)完善拉薩市綜合運(yùn)輸體系，完善區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃具有重要意義。
據(jù)了解，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路起點(diǎn)位于拉薩火車站、柳梧客運(yùn)站以西，沿拉薩河南岸布設(shè)，經(jīng)曲水縣才納鄉(xiāng)，止于“兩橋一隧”嘎拉山隧道北洞口與拉薩河特大橋南橋頭之間，路線全長37.856公里。這條公路總投資15.4億元，采用一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，整體式路基。
西藏自治區(qū)交通公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院介紹，擬建的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路是西藏公路歷史上科技含量最高的公路。而現(xiàn)有的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路大部分是國道318線，路線平面指標(biāo)較低。每年雨季拉薩河水漲幅較大，路面水損壞和沿線街道化嚴(yán)重，已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸需要。特別是在機(jī)場(chǎng)航班起降高峰時(shí)段，該段公路堵塞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響旅客行程。
拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路的建成，不僅為拉薩市區(qū)與貢嘎機(jī)場(chǎng)提供便捷的聯(lián)系通道，同時(shí)還對(duì)完善拉薩市綜合運(yùn)輸體系，完善區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃具有重要意義。
