成都地鐵1號線列車“療養(yǎng)中心”主體完工

　　26日上午11點(diǎn)，成都地鐵1號線皂角樹車輛段施工現(xiàn)場，隨著成都市建委、成都地鐵公司、中鐵五局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在車輛段14米平臺上揮鍬澆注完最后一方混凝土，該車輛段主體結(jié)構(gòu)工程正式封頂。據(jù)介紹，該車輛段的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)1號線所有機(jī)車編組的調(diào)試、維修、試運(yùn)行等任務(wù)，被戲稱為列車的“療養(yǎng)中心”;8月初，首列機(jī)車抵蓉后就將在這里完成初期調(diào)試工作。

　　現(xiàn)場：外觀呈橢圓形，總體面積達(dá)到8.1萬平方米

　　列車“療養(yǎng)中心”主體提前完工

　　成都地鐵1號線皂角樹車輛段位于一期工程的最北端，外觀呈橢圓形，總體面積達(dá)到8.1萬平方米，由車輛段（用于車輛停放）、維修中心、物資總庫及培訓(xùn)中心等組成。2008年10月，該車輛段開始動工，通過多次更改設(shè)計(jì)圖紙、工程建設(shè)期間投入大量的人力、物資和設(shè)備，終于保證了提前實(shí)現(xiàn)主體完工。

　　26日上午，盡管大雨如注，但所有人并未受到影響，擁擠在主體工程樓頂喜笑顏開。主體工程的四周，已經(jīng)搭建好裝修所需的腳手架，幾臺水泥罐車在主體工程大門外嗡嗡作響。穿過主體工程大門，高架平臺、運(yùn)用庫、檢修庫、材料棚及試車機(jī)具間、洗車機(jī)棚、控制室等已初具雛形。

　　由于該車輛段的功能定位為地鐵1號線機(jī)車車輛的?？俊⒕S修、調(diào)試以及保養(yǎng)等，不少工作人員將其戲稱為地鐵1號線列車的“療養(yǎng)中心”。

　　進(jìn)展：在青島下線的首列地鐵機(jī)車目前情況如何？

　　機(jī)車8月初抵蓉 其他年底運(yùn)回

　　地鐵1號線列車的“療養(yǎng)中心”修好了，那么，4月27日在青島下線的首列地鐵機(jī)車現(xiàn)在情況又如何呢？成都地鐵公司副總經(jīng)理肖中平興奮地介紹說，首列地鐵機(jī)車已于7月24日從青島出發(fā)運(yùn)往成都，預(yù)計(jì)10—15天時(shí)間抵達(dá)成都。也就是說，8月初，成都市民就可以在家門口見到心儀已久的成都地鐵機(jī)車了。同時(shí)，地鐵1號線其他機(jī)車也將在隨后時(shí)間陸續(xù)運(yùn)回，預(yù)計(jì)年底前，17列車輛將全部運(yùn)抵蓉城。

　　肖中平還表示，自地鐵一號線實(shí)現(xiàn)洞通后，其各個(gè)站點(diǎn)的機(jī)電安裝及裝修工程也在緊鑼密鼓進(jìn)行。目前，有8個(gè)車站的機(jī)電安裝施工已全面展開，近1200名機(jī)電安裝工人在地下車站內(nèi)忙碌。預(yù)計(jì)2010年2月，孵化園站將成為首個(gè)完成安裝及裝修的車站，并率先開始系統(tǒng)調(diào)試作業(yè)。全線車站及OCC控制中心、車輛段的安裝及裝修工程將于2010年6月底結(jié)束。