中國鐵路工程總公司所屬的中鐵八局集團(tuán)公司2005年的科技創(chuàng)新工作緊緊圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和科技發(fā)展規(guī)劃，健全和完善了科技管理辦法和科技創(chuàng)新體系，集團(tuán)上下積極開展科研工作，科技創(chuàng)新能力有了較大幅度的提升，科研成果取得全面豐收。
2005年中鐵八局集團(tuán)公司承擔(dān)了兩項(xiàng)鐵道部重大科研項(xiàng)目（遂渝線無碴軌道施工技術(shù)及配套裝備的研究、遂渝線100M長定尺鋼軌鋪設(shè)及施工技術(shù)研究）和一項(xiàng)國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目（用長線臺座新工藝生產(chǎn)提速道岔和無碴道岔用混凝土岔枕）。遂渝線無碴軌道綜合試驗(yàn)段為我國首次成區(qū)段鋪設(shè)無碴軌道，國內(nèi)尚無現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)，是重大開創(chuàng)性科研工作。中鐵八局集團(tuán)公司承擔(dān)無碴軌道施工技術(shù)及配套裝備的研究科研項(xiàng)目后，立即集中優(yōu)勢兵力和資源，對無碴軌道施工成套技術(shù)重大科研項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)力攻關(guān)，目前一系列的階段性成果已對客運(yùn)專線設(shè)計(jì)工作起到了積極的、有價(jià)值的推動作用。武廣客運(yùn)專線先建段的中標(biāo)，既是對遂渝試驗(yàn)段工作的肯定，也進(jìn)一步拓展了集團(tuán)公司的市場領(lǐng)域。涪陵石板溝長江大橋、涪陵烏江二橋以及重慶嘉華嘉陵江特大橋的科研及技術(shù)攻關(guān)，為集團(tuán)公司大跨度、深水基礎(chǔ)的橋梁工程的施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，水下基礎(chǔ)施工技術(shù)、高塔施工技術(shù)、掛籃加工技術(shù)、斜拉索施工技術(shù)等對集團(tuán)公司拓展市場領(lǐng)域具有重要意義。
2005年，中鐵八局集團(tuán)公司已經(jīng)完成了科技成果34項(xiàng)，其中5項(xiàng)成果通過四川省科技廳成果鑒定，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，4項(xiàng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，榮獲總公司以上的省部級科技進(jìn)步獎3項(xiàng)。完成工法成果29項(xiàng)，省部級工法成果13項(xiàng)，3項(xiàng)獲國家級工法。完成局級QC成果60項(xiàng)，其中通過省部級評審鑒定15項(xiàng)，獲省部級以上QC成果獎50項(xiàng)，有3項(xiàng)工程榮獲2005年國家施工新記錄。
