昨（13）日17時(shí)，隨著最后一罐混凝土的澆筑完畢，成灌鐵路都江堰高架特大橋控制性工程———金馬河段跨河大橋工程提前18天貫通。
都江堰高架特大橋長13.29527公里，跨金馬河段工程是該橋的一段，大橋?yàn)?級(jí)地震設(shè)防，屬成灌鐵路全線簡(jiǎn)支單體跨度最大的高架橋梁工程。根據(jù)總工期安排，該項(xiàng)工程計(jì)劃在7月31日前貫通。
金馬河地質(zhì)十分復(fù)雜，施工難度極大。在工期十分緊迫的情況下，中鐵二局成灌鐵路項(xiàng)目部在保證工程質(zhì)量的前提下，創(chuàng)新施工方法，采用路內(nèi)移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)灌注箱梁等系列優(yōu)化的施工方案組合，加快推進(jìn)施工。大橋從2009年1月11日進(jìn)行樁基施工開始，5月19日完成全部鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺(tái);5月28日完成第一片箱梁灌注;7月13日，最后一片箱梁灌注完畢。至此，金馬河段跨河大橋工程全線貫通。
都江堰高架特大橋長13.29527公里，跨金馬河段工程是該橋的一段，大橋?yàn)?級(jí)地震設(shè)防，屬成灌鐵路全線簡(jiǎn)支單體跨度最大的高架橋梁工程。根據(jù)總工期安排，該項(xiàng)工程計(jì)劃在7月31日前貫通。
金馬河地質(zhì)十分復(fù)雜，施工難度極大。在工期十分緊迫的情況下，中鐵二局成灌鐵路項(xiàng)目部在保證工程質(zhì)量的前提下，創(chuàng)新施工方法，采用路內(nèi)移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)灌注箱梁等系列優(yōu)化的施工方案組合，加快推進(jìn)施工。大橋從2009年1月11日進(jìn)行樁基施工開始，5月19日完成全部鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺(tái);5月28日完成第一片箱梁灌注;7月13日，最后一片箱梁灌注完畢。至此，金馬河段跨河大橋工程全線貫通。
