西安地鐵二號(hào)線城南段即南稍門至曲江會(huì)展中心段地下工程已于6月29日全線貫通，標(biāo)志著地鐵二號(hào)線四分之一的工程已經(jīng)完成，昨天在南郊舉行了貫通慶典儀式。
29日早上，西安地鐵二號(hào)線會(huì)展中心站彩旗飄揚(yáng)，慶祝二號(hào)線南稍門至曲江會(huì)展中心地下隧道全線貫通儀式在這里隆重舉行。
西安地鐵二號(hào)線南稍門至曲江會(huì)展中心站，是由有"國(guó)家隊(duì)"之稱的中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)于2007年8月開工建設(shè)，全長(zhǎng)3.858公里，工人們?cè)诳朔?3種斷面和多處地裂縫的復(fù)雜地質(zhì)條件下，于2009年6月9日貫通右線，6月11日貫通左線，勝利實(shí)現(xiàn)了西安地鐵二號(hào)線洞通的階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
西安地鐵辦工程處處長(zhǎng)白俊峰：從我們?nèi)€施工進(jìn)度來(lái)看，它標(biāo)志著全線四分之一的隧道已經(jīng)貫通，也就是像我們今年制定的"雙保"九月底洞通，年底軌通，大大往前邁進(jìn)了一步，給我們下一步所有的隧道施工，也積累了一定經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)。
據(jù)了解，按照計(jì)劃，地鐵二號(hào)線2009年底完成土建工程施工，實(shí)現(xiàn)"洞通"，2010年5月份完成鋪軌，實(shí)現(xiàn)"軌通"，2010年底實(shí)現(xiàn)"電通"，于2011年正式運(yùn)營(yíng)。
此次地鐵二號(hào)線城南段南稍門至曲江會(huì)展中心段，具有地下工程斷面多、跨度大，地下各種管線復(fù)雜，地下水豐富等高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，給施工帶來(lái)極大的難度。
白俊峰：南稍門至曲江會(huì)展中心站的貫通，它有幾個(gè)難點(diǎn)，一個(gè)是它的斷面變化比較大，其中體育場(chǎng)到小寨有13個(gè)變化斷面，從大斷面到小斷面，工法有4-5種，隧道施工及盾構(gòu)法施工這段，從體育場(chǎng)到小寨穿越沙層，而且上面有兩米的自來(lái)水管和天然氣管，達(dá)5次穿越，8次盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞出洞，保證了整個(gè)隧道施工安全和質(zhì)量的控制要求。
承擔(dān)此次南稍門至曲江會(huì)展中心站施工的中鐵隧道集團(tuán)克服了隧道用水、流砂等不良地質(zhì)狀況給施工帶來(lái)的難題，在地下水極為豐富的情況下，他們采取洞內(nèi)雙重管注漿堵水配合地表降水法，先后攻克了淺埋暗挖隧道的大面積砂層施工，有效防止了隧道塌方等風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)安全地完成了砂層段隧道施工，提前80天完成貫通任務(wù)。
中鐵隧道集團(tuán)京隧建公司副總經(jīng)理蘭濤：我們承擔(dān)的城南段南稍門至曲江會(huì)展中心段，比地鐵公司下達(dá)的工期，分別是15標(biāo)段提前80天，19標(biāo)段提前一個(gè)半月，取得階段性工期目標(biāo)，下一步，15標(biāo)段緊接著二次"嗔氣"（混凝土）施工，我們既定目標(biāo)是8月底完成目前任務(wù)，而19標(biāo)段目前處于收尾階段，基本上已經(jīng)完成了隧道的施工任務(wù)。
29日早上，西安地鐵二號(hào)線會(huì)展中心站彩旗飄揚(yáng)，慶祝二號(hào)線南稍門至曲江會(huì)展中心地下隧道全線貫通儀式在這里隆重舉行。
西安地鐵二號(hào)線南稍門至曲江會(huì)展中心站，是由有"國(guó)家隊(duì)"之稱的中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)于2007年8月開工建設(shè)，全長(zhǎng)3.858公里，工人們?cè)诳朔?3種斷面和多處地裂縫的復(fù)雜地質(zhì)條件下，于2009年6月9日貫通右線，6月11日貫通左線，勝利實(shí)現(xiàn)了西安地鐵二號(hào)線洞通的階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
西安地鐵辦工程處處長(zhǎng)白俊峰：從我們?nèi)€施工進(jìn)度來(lái)看，它標(biāo)志著全線四分之一的隧道已經(jīng)貫通，也就是像我們今年制定的"雙保"九月底洞通，年底軌通，大大往前邁進(jìn)了一步，給我們下一步所有的隧道施工，也積累了一定經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)。
據(jù)了解，按照計(jì)劃，地鐵二號(hào)線2009年底完成土建工程施工，實(shí)現(xiàn)"洞通"，2010年5月份完成鋪軌，實(shí)現(xiàn)"軌通"，2010年底實(shí)現(xiàn)"電通"，于2011年正式運(yùn)營(yíng)。
此次地鐵二號(hào)線城南段南稍門至曲江會(huì)展中心段，具有地下工程斷面多、跨度大，地下各種管線復(fù)雜，地下水豐富等高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，給施工帶來(lái)極大的難度。
白俊峰：南稍門至曲江會(huì)展中心站的貫通，它有幾個(gè)難點(diǎn)，一個(gè)是它的斷面變化比較大，其中體育場(chǎng)到小寨有13個(gè)變化斷面，從大斷面到小斷面，工法有4-5種，隧道施工及盾構(gòu)法施工這段，從體育場(chǎng)到小寨穿越沙層，而且上面有兩米的自來(lái)水管和天然氣管，達(dá)5次穿越，8次盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞出洞，保證了整個(gè)隧道施工安全和質(zhì)量的控制要求。
承擔(dān)此次南稍門至曲江會(huì)展中心站施工的中鐵隧道集團(tuán)克服了隧道用水、流砂等不良地質(zhì)狀況給施工帶來(lái)的難題，在地下水極為豐富的情況下，他們采取洞內(nèi)雙重管注漿堵水配合地表降水法，先后攻克了淺埋暗挖隧道的大面積砂層施工，有效防止了隧道塌方等風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)安全地完成了砂層段隧道施工，提前80天完成貫通任務(wù)。
中鐵隧道集團(tuán)京隧建公司副總經(jīng)理蘭濤：我們承擔(dān)的城南段南稍門至曲江會(huì)展中心段，比地鐵公司下達(dá)的工期，分別是15標(biāo)段提前80天，19標(biāo)段提前一個(gè)半月，取得階段性工期目標(biāo)，下一步，15標(biāo)段緊接著二次"嗔氣"（混凝土）施工，我們既定目標(biāo)是8月底完成目前任務(wù)，而19標(biāo)段目前處于收尾階段，基本上已經(jīng)完成了隧道的施工任務(wù)。
