6月13日，中國鐵道科學(xué)研究院網(wǎng)站發(fā)布了京張城際鐵路環(huán)境影響評價第一次公示，公示內(nèi)容涵蓋了該線路的主要信息：北京至張家口城際鐵路(簡稱京張城際鐵路)擬設(shè)9個站點，其中張家口擬設(shè)4個站點，京張城際鐵路全長173.9公里，兩地列車運行時間在1小時之內(nèi)。
沿途共擬設(shè)9座站點
據(jù)介紹，京張城際鐵路始發(fā)站為北京北站，終點站為張家口南站，沿途共擬設(shè)9座站點，在張家口境內(nèi)設(shè)立沙城、下花園北、宣化東、張家口南4個車站，北京境內(nèi)設(shè)立5座車站，已基本確定的包括北京北、八達(dá)嶺景區(qū)、延慶縣城，另外兩站可能是清華園、昌平西。鐵路部門有關(guān)人士表示，目前，相關(guān)站點名稱只是初步方案，最終結(jié)果還要等環(huán)評結(jié)束、線路施工及相關(guān)部門商議后才能最終確定。
張家口到北京1小時可達(dá)
京張城際鐵路環(huán)評公示表明，該工程鐵路等級為客運專線，雙線，電力牽引，設(shè)計行車速度200公里/小時以上。新建特大橋24座/74140延米；大中橋35座/6041延米；新建隧道9座/44395延米；共設(shè)9個車站，其中正線8個，康延支線延慶站1個；新建動車存車場1處。該線路開通運營后，從張家口市出發(fā)，預(yù)計1小時內(nèi)可以抵達(dá)北京市。而目前從張家口到北京快車也要3個小時，慢車更是需要5個小時左右。
預(yù)計2013年建成通車
公示聲稱，京張城際鐵路將于年內(nèi)開工建設(shè)，工期預(yù)計4年，2013年建成通車，總投資約272億元。
公示介紹，京張城際鐵路位于北京市與河北省境內(nèi)，途經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)和延慶縣，由延慶縣康莊鎮(zhèn)入河北省境內(nèi)，跨官廳水庫，經(jīng)懷來縣、下花園鎮(zhèn)等地，西迄張家口市，呈東西向溝通兩市。京張城際鐵路等級為客運專線，全長173.9公里，北京市境內(nèi)70.4公里，河北省境內(nèi)103.5公里。
力爭8月11日實現(xiàn)開工
另據(jù)了解，6月11日，張家口市市長鄭雪碧在北京與北京鐵路局局長黃桂章進(jìn)行了會談，雙方圍繞加快京張城際鐵路建設(shè)，推進(jìn)項目前期工作進(jìn)行了交流溝通。鄭雪碧表示，張家口市對外開放較晚，建設(shè)鐵路意義重大。今年又是京張鐵路肇建100周年，張家口希望和北京精誠合作，共同努力，加快推進(jìn)項目前期工作，力爭在8月份完成設(shè)計，在8月11日京張鐵路肇建百年之際實現(xiàn)開工。
