6月10日下午，中鐵一局南廣鐵路燕子山1號(hào)大橋9號(hào)墩10號(hào)孔順利完成砼灌注，這標(biāo)志著中鐵一局工程進(jìn)入正式施工生產(chǎn)階段。
中鐵一局承擔(dān)的新建南寧至廣州鐵路站前工程N(yùn)GZQ-6標(biāo)段位于梧州市境內(nèi)，全長(zhǎng)49.2公里，合同總價(jià)30.35億元,該段主要工程有：橋梁31座，13.54千米，隧道20座7.08千米，涵洞128道4336.42橫延米，軟基樁38萬(wàn)米以及土石方、路基圬工等。橋隧比例高，結(jié)構(gòu)物眾多；地質(zhì)復(fù)雜，隧道偏壓、淺埋地段多，安全風(fēng)險(xiǎn)大；軟土、松軟土地分布較廣，基底處理工作量大；線(xiàn)路下穿洛湛鐵路、多處跨越高速公路、省縣道，汛期時(shí)間長(zhǎng)，工程建設(shè)難度大。
自5月24日第一批施工圖紙到位后，擔(dān)負(fù)施工的三分部（橋梁公司）便立即召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、調(diào)整工作重點(diǎn)、加強(qiáng)施工隊(duì)伍力量，強(qiáng)化員工培訓(xùn)工作。并結(jié)合局指的節(jié)點(diǎn)工期和勞動(dòng)競(jìng)賽要求倒排施工計(jì)劃，優(yōu)化施工組織； 克服當(dāng)?shù)亟诶子晏鞖舛嗟挠绊?，?jiàn)縫插針地組織施工生產(chǎn)，盡快滿(mǎn)足了工程開(kāi)工條件，確保了首樁灌注。
目前，局管段正在抓緊做好全線(xiàn)各工點(diǎn)的所有開(kāi)工準(zhǔn)備，力爭(zhēng)做到圖紙隨開(kāi)，工程隨開(kāi)，加大工程開(kāi)工的力度，做到全面開(kāi)花，確保業(yè)主下達(dá)施工計(jì)劃的完成。
中鐵一局承擔(dān)的新建南寧至廣州鐵路站前工程N(yùn)GZQ-6標(biāo)段位于梧州市境內(nèi)，全長(zhǎng)49.2公里，合同總價(jià)30.35億元,該段主要工程有：橋梁31座，13.54千米，隧道20座7.08千米，涵洞128道4336.42橫延米，軟基樁38萬(wàn)米以及土石方、路基圬工等。橋隧比例高，結(jié)構(gòu)物眾多；地質(zhì)復(fù)雜，隧道偏壓、淺埋地段多，安全風(fēng)險(xiǎn)大；軟土、松軟土地分布較廣，基底處理工作量大；線(xiàn)路下穿洛湛鐵路、多處跨越高速公路、省縣道，汛期時(shí)間長(zhǎng)，工程建設(shè)難度大。
自5月24日第一批施工圖紙到位后，擔(dān)負(fù)施工的三分部（橋梁公司）便立即召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、調(diào)整工作重點(diǎn)、加強(qiáng)施工隊(duì)伍力量，強(qiáng)化員工培訓(xùn)工作。并結(jié)合局指的節(jié)點(diǎn)工期和勞動(dòng)競(jìng)賽要求倒排施工計(jì)劃，優(yōu)化施工組織； 克服當(dāng)?shù)亟诶子晏鞖舛嗟挠绊?，?jiàn)縫插針地組織施工生產(chǎn)，盡快滿(mǎn)足了工程開(kāi)工條件，確保了首樁灌注。
目前，局管段正在抓緊做好全線(xiàn)各工點(diǎn)的所有開(kāi)工準(zhǔn)備，力爭(zhēng)做到圖紙隨開(kāi)，工程隨開(kāi)，加大工程開(kāi)工的力度，做到全面開(kāi)花，確保業(yè)主下達(dá)施工計(jì)劃的完成。
