南國都市報(bào)5月28日《7公里暢通工程建成“豆腐渣”》一文，報(bào)道了文昌市文蓬線K27至干塘公路建成通車不久水泥路路面出現(xiàn)問題的情況后，文昌市委、市政府反應(yīng)迅速，當(dāng)天即成立調(diào)查工作組進(jìn)行全面調(diào)查。記者12日在文昌采訪時(shí)了解到，目前所報(bào)道的問題公路已經(jīng)開始鋪設(shè)新的水泥路面，同時(shí)，該市還對包括文昌市交通局分管副局長在內(nèi)的4名相關(guān)責(zé)任人，作出了停職檢查的處理決定。
6大原因造成路面出現(xiàn)問題
12日中午，南國都市報(bào)記者再次來到文蓬線K27至干塘公路時(shí)看到，工人們正在原先出現(xiàn)問題的路面上，澆灌新的水泥路面，其中一段已經(jīng)基本成型。據(jù)了解，施工方將在原有問題路面上再鋪設(shè)一層18公分厚的水泥路面，工期預(yù)計(jì)一個(gè)半月后完工。據(jù)了解，文蓬線K27至干塘公路屬于文昌市2006年農(nóng)村公路暢通工程項(xiàng)目，全長7公里，工程總投資225萬元，通過公開招標(biāo)，項(xiàng)目由海南省第四建筑工程公司施工，由天門衡通公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司進(jìn)行監(jiān)理。工程于2007年4月24日開工，2008年9月完工。
據(jù)文昌市交通局局長林尤逵介紹，報(bào)道刊出當(dāng)日立即引起文昌市委、市政府的高度重視，成立由技術(shù)人員、紀(jì)檢監(jiān)察人員等組成的調(diào)查工作組，對此事進(jìn)行全面調(diào)查。5月28日當(dāng)天，文昌市交通局委托海南交通工程銳翔試驗(yàn)檢測中心對該項(xiàng)目工程質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測。
檢測發(fā)現(xiàn)，7公里的公路中有4.5公里的路面存在質(zhì)量問題，另外2.5公里質(zhì)量合格。問題路面的具體表現(xiàn)為脫皮、麻面、露骨等。原因主要有6個(gè)方面，一是施工單位施工技術(shù)人員不到位，施工管理不善;二是施工單位施工質(zhì)量控制措施落實(shí)不力，面層水泥砼施工配合比計(jì)量不準(zhǔn);三是施工中混凝土的水灰比較大，使水泥路面的抗磨能力下降，產(chǎn)生露骨;四是施工時(shí)過渡振搗漏振、抹面過早或過晚，造成收縮或過量必水，使?jié){體和砂漿表面產(chǎn)生薄弱層，致使混凝土表面剝落。五是監(jiān)理人員監(jiān)理工作失職，沒有把好面層施工最后一道工序質(zhì)量關(guān);六是指揮部管理措施執(zhí)行不力，管理不到位。
4.5公里問題路面重鋪水泥
林尤逵告訴記者，根據(jù)檢測中心對該項(xiàng)目工程的質(zhì)量評定和原因分析，施工單位海南四建被確定為此次質(zhì)量問題的責(zé)任主體。該單位正根據(jù)設(shè)計(jì)部門出具的補(bǔ)救方案，對4.5公里的問題路面進(jìn)行整改，即在原有路面上再鋪設(shè)一層厚度為18公分的水泥面層，并負(fù)擔(dān)所需的150多萬元資金。同時(shí)，文昌市還對項(xiàng)目的監(jiān)理單位進(jìn)行全市通報(bào)，并對負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的監(jiān)理人員進(jìn)行通報(bào)，不準(zhǔn)其在文昌市公路建設(shè)中進(jìn)行監(jiān)理工作。
記者了解到，在對媒體曝光的問題公路進(jìn)行全面整改的同時(shí)，文昌市以此為鑒，召開了全市農(nóng)村公路質(zhì)量會(huì)議，對正在參加文昌市農(nóng)村公路暢通工程建設(shè)的參建單位和人員進(jìn)行工程質(zhì)量教育，給參建單位和人員敲起警鐘。同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，特別要求工程建設(shè)指揮部完善質(zhì)量管理機(jī)制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行工程合格計(jì)量制度，即水泥砼強(qiáng)度須經(jīng)有公路行業(yè)資質(zhì)的檢測單位出具合格強(qiáng)度報(bào)告，才能撥付工程款，以確保工程質(zhì)量。
此外，該市還對全市在建或建成還未交付的農(nóng)村公路暢通工程進(jìn)行質(zhì)量大檢查，查找質(zhì)量隱患并及時(shí)消除。同時(shí)對參加該市農(nóng)村公路暢通工程的監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，對照投標(biāo)文件，落實(shí)監(jiān)理人員到位。
6大原因造成路面出現(xiàn)問題
12日中午，南國都市報(bào)記者再次來到文蓬線K27至干塘公路時(shí)看到，工人們正在原先出現(xiàn)問題的路面上，澆灌新的水泥路面，其中一段已經(jīng)基本成型。據(jù)了解，施工方將在原有問題路面上再鋪設(shè)一層18公分厚的水泥路面，工期預(yù)計(jì)一個(gè)半月后完工。據(jù)了解，文蓬線K27至干塘公路屬于文昌市2006年農(nóng)村公路暢通工程項(xiàng)目，全長7公里，工程總投資225萬元，通過公開招標(biāo)，項(xiàng)目由海南省第四建筑工程公司施工，由天門衡通公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司進(jìn)行監(jiān)理。工程于2007年4月24日開工，2008年9月完工。
據(jù)文昌市交通局局長林尤逵介紹，報(bào)道刊出當(dāng)日立即引起文昌市委、市政府的高度重視，成立由技術(shù)人員、紀(jì)檢監(jiān)察人員等組成的調(diào)查工作組，對此事進(jìn)行全面調(diào)查。5月28日當(dāng)天，文昌市交通局委托海南交通工程銳翔試驗(yàn)檢測中心對該項(xiàng)目工程質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測。
檢測發(fā)現(xiàn)，7公里的公路中有4.5公里的路面存在質(zhì)量問題，另外2.5公里質(zhì)量合格。問題路面的具體表現(xiàn)為脫皮、麻面、露骨等。原因主要有6個(gè)方面，一是施工單位施工技術(shù)人員不到位，施工管理不善;二是施工單位施工質(zhì)量控制措施落實(shí)不力，面層水泥砼施工配合比計(jì)量不準(zhǔn);三是施工中混凝土的水灰比較大，使水泥路面的抗磨能力下降，產(chǎn)生露骨;四是施工時(shí)過渡振搗漏振、抹面過早或過晚，造成收縮或過量必水，使?jié){體和砂漿表面產(chǎn)生薄弱層，致使混凝土表面剝落。五是監(jiān)理人員監(jiān)理工作失職，沒有把好面層施工最后一道工序質(zhì)量關(guān);六是指揮部管理措施執(zhí)行不力，管理不到位。
4.5公里問題路面重鋪水泥
林尤逵告訴記者，根據(jù)檢測中心對該項(xiàng)目工程的質(zhì)量評定和原因分析，施工單位海南四建被確定為此次質(zhì)量問題的責(zé)任主體。該單位正根據(jù)設(shè)計(jì)部門出具的補(bǔ)救方案，對4.5公里的問題路面進(jìn)行整改，即在原有路面上再鋪設(shè)一層厚度為18公分的水泥面層，并負(fù)擔(dān)所需的150多萬元資金。同時(shí)，文昌市還對項(xiàng)目的監(jiān)理單位進(jìn)行全市通報(bào)，并對負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的監(jiān)理人員進(jìn)行通報(bào)，不準(zhǔn)其在文昌市公路建設(shè)中進(jìn)行監(jiān)理工作。
記者了解到，在對媒體曝光的問題公路進(jìn)行全面整改的同時(shí)，文昌市以此為鑒，召開了全市農(nóng)村公路質(zhì)量會(huì)議，對正在參加文昌市農(nóng)村公路暢通工程建設(shè)的參建單位和人員進(jìn)行工程質(zhì)量教育，給參建單位和人員敲起警鐘。同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，特別要求工程建設(shè)指揮部完善質(zhì)量管理機(jī)制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行工程合格計(jì)量制度，即水泥砼強(qiáng)度須經(jīng)有公路行業(yè)資質(zhì)的檢測單位出具合格強(qiáng)度報(bào)告，才能撥付工程款，以確保工程質(zhì)量。
此外，該市還對全市在建或建成還未交付的農(nóng)村公路暢通工程進(jìn)行質(zhì)量大檢查，查找質(zhì)量隱患并及時(shí)消除。同時(shí)對參加該市農(nóng)村公路暢通工程的監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，對照投標(biāo)文件，落實(shí)監(jiān)理人員到位。
