通用汽車公司今天宣布和四川騰中重工機(jī)械有限公司就出售悍馬品牌達(dá)成了諒解備忘錄。根據(jù)該諒解備忘錄的相關(guān)條款，騰中重工將獲得悍馬這一豪華越野品牌所有權(quán)益以及高管和運(yùn)營團(tuán)隊。
該諒解備忘錄的達(dá)成是通用汽車公司重建過程中邁出的又一積極步伐。悍馬品牌的出售不會對通用汽車在中國的運(yùn)營造成任何影響。
悍馬總部及運(yùn)營機(jī)構(gòu)將繼續(xù)保留在美國境內(nèi)，目前的領(lǐng)導(dǎo)層也將繼續(xù)留任。
此次交易預(yù)計在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件，包括得到相關(guān)法律批復(fù)。協(xié)議所涉及的具體財務(wù)方面的信息目前尚不能透漏。
四川騰中重工機(jī)械有限公司
四川騰中重工機(jī)械有限公司是由四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限責(zé)任公司和四川華通投資控股有限公司共同出資設(shè)立，項(xiàng)目總投資14億元，占地632畝，于2007年5月簽約落戶四川新津化工園區(qū)。公司承接了四川騰中公司的主營業(yè)務(wù)，是一家集石油化工機(jī)械、路橋機(jī)械、橋梁構(gòu)件等產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的綜合性工業(yè)企業(yè)，主要生產(chǎn)經(jīng)營各類反應(yīng)釜、橋梁伸縮裝置等產(chǎn)品。
揚(yáng)名海灣的傳奇象征：“悍馬”越野車
從上世紀(jì)70年代中期開始，狼狽退出越南戰(zhàn)場的五角大樓官員們一面養(yǎng)精畜銳，一面重新制定新的武器發(fā)展規(guī)劃，以圖與前蘇聯(lián)重新爭鋒?！昂否R”越野車就是這一時期的產(chǎn)物。1983年3月22日，美國陸軍坦克汽車司令部宣布，AMG汽車公司的“悍馬”在進(jìn)行3萬多公里的多地形試驗(yàn)后，表現(xiàn)最佳獲得了一致的認(rèn)可。
“斯特賴克”裝甲車屬于通用動力公司，不受通用汽車公司破產(chǎn)的影響。
“悍馬”首批車輛生產(chǎn)訂單為2234輛，合同價值為5980萬美元，全部車輛在1985年交付裝備。第二批訂單為15000輛，在1987年之前交付裝備。到目前為止，“悍馬”系列越野車總計超過了20萬輛，其中軍用型為16萬輛左右，美軍現(xiàn)役裝備有10萬輛左右。
上世紀(jì)90年代初期的那場海灣戰(zhàn)爭，留給人們印象最深刻的無疑是“沙漠風(fēng)暴”行動中，以美國為主的聯(lián)軍以絕對制空權(quán)對伊拉克的精確打擊。而在隨后的“沙漠軍刀”行動中，聯(lián)軍地面武裝力量由南向北一路推進(jìn)。
搭載“陶”式反坦克導(dǎo)彈和小口徑機(jī)關(guān)炮的“悍馬”越野車，在武裝直升機(jī)的掩護(hù)下一馬當(dāng)先，把伊拉克共和國衛(wèi)隊著名的“麥地那”裝甲師打得落花流水。整個“沙漠軍刀”行動只持續(xù)了100小時，“悍馬”越野車以其彪悍的外形、充沛的動力、強(qiáng)大的火力成為這場戰(zhàn)爭中最耀眼的地面武器明星。
在海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，盡管美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊對“悍馬”顯示出足夠的滿意度，但是為了進(jìn)一步提高其性能，新的改進(jìn)計劃隨即展開。針對海灣戰(zhàn)爭中單兵作戰(zhàn)物資消耗日趨增長的態(tài)勢，1992年初，AM通用汽車公司對“悍馬”進(jìn)行了第一輪大規(guī)模技術(shù)改進(jìn)。
“斯特瑞克”裝甲車由通用動力公司生產(chǎn)，和“悍馬”所屬的通用汽車公司并非一家。
“斯特瑞克”戰(zhàn)車分為10種不同類型，其中包括步兵運(yùn)輸車、機(jī)動火炮系統(tǒng)、反坦克制導(dǎo)導(dǎo)彈車、偵察車、火力支援車、工程兵車、迫擊炮運(yùn)兵車、指揮車、醫(yī)療撤運(yùn)車和核生化偵察車。
作為美國陸軍最有威力的快速攻擊部隊，“斯特瑞克”旅可由卡車或大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)往全球任何地區(qū)進(jìn)行機(jī)動作戰(zhàn)。一個“斯特瑞克”旅戰(zhàn)斗隊包括作戰(zhàn)人員3600名，其中含有三個步兵營、一個輕騎兵班、一個火炮營、一個支援營、一個軍事情報連、一個工程兵連、一個信號連和一個反坦克連。
2008年4月16日，美國陸軍正式做出決定，在太平洋中部夏威夷長期部署快速攻擊部隊――步兵25師“斯特瑞克”2旅，共計4000余名士兵和325輛“斯特瑞克”裝甲車。
這支隊伍成為美國陸軍在中太平洋地區(qū)長期部署的第一支快速反應(yīng)部隊。其常駐夏威夷標(biāo)志著美國陸軍轉(zhuǎn)型計劃第一階段任務(wù)的如期完成。
該諒解備忘錄的達(dá)成是通用汽車公司重建過程中邁出的又一積極步伐。悍馬品牌的出售不會對通用汽車在中國的運(yùn)營造成任何影響。
悍馬總部及運(yùn)營機(jī)構(gòu)將繼續(xù)保留在美國境內(nèi)，目前的領(lǐng)導(dǎo)層也將繼續(xù)留任。
此次交易預(yù)計在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件，包括得到相關(guān)法律批復(fù)。協(xié)議所涉及的具體財務(wù)方面的信息目前尚不能透漏。
四川騰中重工機(jī)械有限公司
四川騰中重工機(jī)械有限公司是由四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限責(zé)任公司和四川華通投資控股有限公司共同出資設(shè)立，項(xiàng)目總投資14億元，占地632畝，于2007年5月簽約落戶四川新津化工園區(qū)。公司承接了四川騰中公司的主營業(yè)務(wù)，是一家集石油化工機(jī)械、路橋機(jī)械、橋梁構(gòu)件等產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的綜合性工業(yè)企業(yè)，主要生產(chǎn)經(jīng)營各類反應(yīng)釜、橋梁伸縮裝置等產(chǎn)品。
揚(yáng)名海灣的傳奇象征：“悍馬”越野車
從上世紀(jì)70年代中期開始，狼狽退出越南戰(zhàn)場的五角大樓官員們一面養(yǎng)精畜銳，一面重新制定新的武器發(fā)展規(guī)劃，以圖與前蘇聯(lián)重新爭鋒?！昂否R”越野車就是這一時期的產(chǎn)物。1983年3月22日，美國陸軍坦克汽車司令部宣布，AMG汽車公司的“悍馬”在進(jìn)行3萬多公里的多地形試驗(yàn)后，表現(xiàn)最佳獲得了一致的認(rèn)可。
“斯特賴克”裝甲車屬于通用動力公司，不受通用汽車公司破產(chǎn)的影響。
“悍馬”首批車輛生產(chǎn)訂單為2234輛，合同價值為5980萬美元，全部車輛在1985年交付裝備。第二批訂單為15000輛，在1987年之前交付裝備。到目前為止，“悍馬”系列越野車總計超過了20萬輛，其中軍用型為16萬輛左右，美軍現(xiàn)役裝備有10萬輛左右。
上世紀(jì)90年代初期的那場海灣戰(zhàn)爭，留給人們印象最深刻的無疑是“沙漠風(fēng)暴”行動中，以美國為主的聯(lián)軍以絕對制空權(quán)對伊拉克的精確打擊。而在隨后的“沙漠軍刀”行動中，聯(lián)軍地面武裝力量由南向北一路推進(jìn)。
搭載“陶”式反坦克導(dǎo)彈和小口徑機(jī)關(guān)炮的“悍馬”越野車，在武裝直升機(jī)的掩護(hù)下一馬當(dāng)先，把伊拉克共和國衛(wèi)隊著名的“麥地那”裝甲師打得落花流水。整個“沙漠軍刀”行動只持續(xù)了100小時，“悍馬”越野車以其彪悍的外形、充沛的動力、強(qiáng)大的火力成為這場戰(zhàn)爭中最耀眼的地面武器明星。
在海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，盡管美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊對“悍馬”顯示出足夠的滿意度，但是為了進(jìn)一步提高其性能，新的改進(jìn)計劃隨即展開。針對海灣戰(zhàn)爭中單兵作戰(zhàn)物資消耗日趨增長的態(tài)勢，1992年初，AM通用汽車公司對“悍馬”進(jìn)行了第一輪大規(guī)模技術(shù)改進(jìn)。
“斯特瑞克”裝甲車由通用動力公司生產(chǎn)，和“悍馬”所屬的通用汽車公司并非一家。
“斯特瑞克”戰(zhàn)車分為10種不同類型，其中包括步兵運(yùn)輸車、機(jī)動火炮系統(tǒng)、反坦克制導(dǎo)導(dǎo)彈車、偵察車、火力支援車、工程兵車、迫擊炮運(yùn)兵車、指揮車、醫(yī)療撤運(yùn)車和核生化偵察車。
作為美國陸軍最有威力的快速攻擊部隊，“斯特瑞克”旅可由卡車或大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)往全球任何地區(qū)進(jìn)行機(jī)動作戰(zhàn)。一個“斯特瑞克”旅戰(zhàn)斗隊包括作戰(zhàn)人員3600名，其中含有三個步兵營、一個輕騎兵班、一個火炮營、一個支援營、一個軍事情報連、一個工程兵連、一個信號連和一個反坦克連。
2008年4月16日，美國陸軍正式做出決定，在太平洋中部夏威夷長期部署快速攻擊部隊――步兵25師“斯特瑞克”2旅，共計4000余名士兵和325輛“斯特瑞克”裝甲車。
這支隊伍成為美國陸軍在中太平洋地區(qū)長期部署的第一支快速反應(yīng)部隊。其常駐夏威夷標(biāo)志著美國陸軍轉(zhuǎn)型計劃第一階段任務(wù)的如期完成。
