5月12日，中國鐵建中鐵十五局集團承建的天津集疏港公路二期中段1標段海河大橋7#水中橋墩順利完成承臺砼澆筑，標志著海河大橋水中橋墩轉(zhuǎn)入承臺施工階段。
海河大橋是天津集疏港公路二期中段1標段的主要工程之一，全長2033米，下部結(jié)構(gòu)共有41個墩臺，其中有12個橋墩位于海河河道水中，最大水深達8米。水中橋墩基礎(chǔ)設計均為鉆孔樁、低樁承臺，基礎(chǔ)承臺要埋入河床泥土之中，承臺基坑從水面到基底開挖深度為5米至11米。水中橋墩承臺施工技術(shù)控制難度高、安全風險大、作業(yè)面狹小，是海河大橋施工的重點控制工序。施工采用15米至18米長的卡扣式鋼板樁圍堰、高壓射水吸泥開挖、大塊組合鋼模板、泵車輸送混凝土入模等先進施工技術(shù)，有效保證了施工順利進行。
