合肥至蚌埠、阜陽至六安、宿州至淮安鐵路年內(nèi)將開工建設(shè), 5月8日,三條鐵路項目征地拆遷工作動員大會在合肥召開,省委常委,常務(wù)副省長孫志剛參加會議并講話。
根據(jù)安徽省與鐵道部有關(guān)會談紀(jì)要,合肥至蚌埠、阜陽至六安、宿州至淮安等一批省部合資鐵路項目,計劃在2009年開工建設(shè)。其中,合肥至蚌埠鐵路為客運專線,是合肥至北京方向的快速客運通道,也是滬漢蓉快速鐵路與京滬高速鐵路的連通線,線路全長130.7公里,按照300—350公里時速設(shè)計建設(shè)。阜陽至六安鐵路全長168公里,沿線設(shè)立各類車站17個,設(shè)計時速160公里,宿州至淮安鐵路是連接蘇皖兩省的一條東向煤炭運輸通道,線路全長210公里,其中安徽段113公里。
這些項目的建設(shè),對于完善我省鐵路網(wǎng)布局,提高客貨運輸效率和服務(wù)質(zhì)量,特別是拉動當(dāng)前內(nèi)需,保持全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長,促進(jìn)安徽快速崛起具有重要意義。
會議要求,鐵路建設(shè)沿線市政府、省直部門和施工單位要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識,在征地拆遷過程中千方百計做好群眾工作,維護(hù)好老百姓的利益,為鐵路項目建設(shè)快速推進(jìn)營造良好氛圍。
根據(jù)安徽省與鐵道部有關(guān)會談紀(jì)要,合肥至蚌埠、阜陽至六安、宿州至淮安等一批省部合資鐵路項目,計劃在2009年開工建設(shè)。其中,合肥至蚌埠鐵路為客運專線,是合肥至北京方向的快速客運通道,也是滬漢蓉快速鐵路與京滬高速鐵路的連通線,線路全長130.7公里,按照300—350公里時速設(shè)計建設(shè)。阜陽至六安鐵路全長168公里,沿線設(shè)立各類車站17個,設(shè)計時速160公里,宿州至淮安鐵路是連接蘇皖兩省的一條東向煤炭運輸通道,線路全長210公里,其中安徽段113公里。
這些項目的建設(shè),對于完善我省鐵路網(wǎng)布局,提高客貨運輸效率和服務(wù)質(zhì)量,特別是拉動當(dāng)前內(nèi)需,保持全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長,促進(jìn)安徽快速崛起具有重要意義。
會議要求,鐵路建設(shè)沿線市政府、省直部門和施工單位要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識,在征地拆遷過程中千方百計做好群眾工作,維護(hù)好老百姓的利益,為鐵路項目建設(shè)快速推進(jìn)營造良好氛圍。