鄭西鐵路客運(yùn)專線陜西段今天開始全線鋪軌,到今年元旦前即可通車運(yùn)行，到時(shí)候，從西安乘坐高鐵客車，2個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)河南鄭州,4個(gè)小時(shí)到達(dá)北京。
記者：這里是西安市臨潼區(qū)的鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場，我省目前第一條高速鐵路鄭西客運(yùn)專線今天從這里開始鋪軌。
鄭西鐵路客運(yùn)專線正線全長484．5公里，西起陜西省西安市、途經(jīng)渭南市和河南三門峽、洛陽，最后到達(dá)鄭州市，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，其中，陜西段正線雙線鋪軌里程為321公里。今天的鋪軌是由西向東進(jìn)發(fā)，承擔(dān)首段鋪軌任務(wù)的是享有“鐵軍”之稱的中鐵一局。
中鐵一局副總經(jīng)理曹根子：這次鋪軌的技術(shù)難度主要是在長鋼軌的就位上。為了使一次性的鋪設(shè)500米的鋼軌能夠順利進(jìn)行，在前期我們進(jìn)行了技術(shù)研究和一定長度的試鋪，保證在閃軌的技術(shù)上取得突破。
據(jù)介紹，和普通鐵路不同的是，鄭西線還采用了先進(jìn)的無縫鐵軌技術(shù)，將來列車行進(jìn)時(shí)幾乎聽不見“咣當(dāng)”聲。
西安鐵路局鄭西客專副總經(jīng)理栗恒滿：現(xiàn)在看來實(shí)現(xiàn)今年年底也就是12月28號開通的目標(biāo)是有保證的。
記者：這里是西安市臨潼區(qū)的鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場，我省目前第一條高速鐵路鄭西客運(yùn)專線今天從這里開始鋪軌。
鄭西鐵路客運(yùn)專線正線全長484．5公里，西起陜西省西安市、途經(jīng)渭南市和河南三門峽、洛陽，最后到達(dá)鄭州市，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，其中，陜西段正線雙線鋪軌里程為321公里。今天的鋪軌是由西向東進(jìn)發(fā)，承擔(dān)首段鋪軌任務(wù)的是享有“鐵軍”之稱的中鐵一局。
中鐵一局副總經(jīng)理曹根子：這次鋪軌的技術(shù)難度主要是在長鋼軌的就位上。為了使一次性的鋪設(shè)500米的鋼軌能夠順利進(jìn)行，在前期我們進(jìn)行了技術(shù)研究和一定長度的試鋪，保證在閃軌的技術(shù)上取得突破。
據(jù)介紹，和普通鐵路不同的是，鄭西線還采用了先進(jìn)的無縫鐵軌技術(shù)，將來列車行進(jìn)時(shí)幾乎聽不見“咣當(dāng)”聲。
西安鐵路局鄭西客專副總經(jīng)理栗恒滿：現(xiàn)在看來實(shí)現(xiàn)今年年底也就是12月28號開通的目標(biāo)是有保證的。
