4月27日，喜訊又一次從北京傳來：交通運輸部部長李盛霖在北京接見市委書記、市人大常委會主任李仲彬時表示，交通運輸部將參加巴南高速公路開工儀式。
同一天下午7時，樂巴鐵路樂壩河特大橋一塊重120噸的簡易T型梁被穩(wěn)穩(wěn)地安放在最后兩個橋墩上；全長332米的廣巴高速第20合同段茍家灣特大橋歷時9個月澆筑提前半年完工.......“六路建設(shè)”正如火如荼加速構(gòu)建巴中“大交通”。
連綿的青山，孕育了巴中富饒的物產(chǎn)；數(shù)十年的區(qū)位劣勢，使巴中至今貧窮落后，與周邊市的落差越來越大。
大山的束縛，激起了巴中人頑強的抗?fàn)帯纳鲜兰o(jì)90年代起，全市先后三次掀起“大辦交通”的高潮，改善了進(jìn)出通道，形成了干環(huán)線，提高了農(nóng)村公路等級，全市交通條件得到了一定改善。發(fā)展中的陣痛，讓巴中人更清醒地認(rèn)識到：巴中發(fā)展需要的是與發(fā)達(dá)地區(qū)、中心城市溝通的“大交通”和“大通道，能承接大通道輻射、提高通達(dá)深度的公路“大骨架”，能延伸到村至戶、四通八達(dá)的公路“大網(wǎng)絡(luò)”。
人們不會忘記，在第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期，紅四方面軍在川陜革命根據(jù)地進(jìn)行了抗擊國民黨軍隊的“六路圍攻”。70多年后，巴山兒女又在這塊紅色的土地上進(jìn)行著抗擊貧困的“六路建設(shè)”。市委提出“實施四大戰(zhàn)略、推進(jìn)五個突破、打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”的重大發(fā)展戰(zhàn)略，一場以沖破萬山阻隔的“大交通”攻堅戰(zhàn)在全市打響，“人人都當(dāng)修路人”在398萬巴山兒女的心中生根發(fā)芽。巴中“大交通”建設(shè)順風(fēng)、順?biāo)瑒萑缙浦瘛?
4月6日上午10時，南江縣樂壩鎮(zhèn)瓦房灣成了歡樂的海洋，建設(shè)兩年多的樂巴鐵路此刻正式進(jìn)入鋪架階段。樂巴鐵路項目部黨委副書記孔維峰在鋪架儀式上發(fā)出了錚錚誓言：“從此時起，樂巴鐵路將進(jìn)入一個新的里程牌，全線將在確保質(zhì)量的前提下加班加點趕進(jìn)度，確保今年9月30日火車開進(jìn)巴城。”
廣巴高速是我市又一條出口“大通道”。2006年12月開工建設(shè)至今，已完成投資41.7億元。為確保今年開工路段全線開通，廣巴高速公路沿線到處是火熱的施工場面，上千名建設(shè)者正日夜加緊施工。中鐵負(fù)責(zé)人說：“2009年，廣巴高速將完成投資23億元。目前建設(shè)者實行輪班工作，就是為了早一天打通老區(qū)人民的大通道，力爭今年全線形成通車能力?！?
要盡快融入成都、西安、重慶經(jīng)濟(jì)圈，巴中必須要有連接大都市的真正大通道。
市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，多次向中央、國務(wù)院、國家相關(guān)部委和省委、省政府匯報，李仲彬也多次奔波于巴中、成都、北京之間，為構(gòu)建大交通爭取項目、資金。
功夫不負(fù)有心人。2009年春節(jié)剛過，喜訊傳回，省政府“在研究全省鐵路建設(shè)年度計劃安排的會議紀(jì)要中”記錄到：巴中至達(dá)州的鐵路既是革命老區(qū)建設(shè)項目，又是鐵道部積極推進(jìn)的鐵路建設(shè)項目，要求加緊做好前期工作，爭取在2009年底前開工建設(shè)。按照鐵道部的投資建設(shè)計劃和省政府的要求，我市立即開展工作，目前已完成了工可和初設(shè)、環(huán)評、建設(shè)用地預(yù)審等前期工作。
3月26日，省政府交通工作專題會召開，決定巴南高速路將于今年10月開工建設(shè)，并要求做好前期工作。目前該項目已完成工程可行性研究和初步設(shè)計工作，林地調(diào)查、施工設(shè)計等前期工作正在進(jìn)行，巴南高速路公司業(yè)主組建工作已正式啟動。與此同時，巴中到達(dá)州高速公路、巴中到漢中高速公路的前期工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
4月7日，根據(jù)省委、省政府確定的“一樞紐、三中心、四基地”的發(fā)展格局，巴中至南充全長140公里的鐵路被提上議事日程。巴南鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級，預(yù)計總投資70億元，2013年前開工建設(shè)。
再過五至十年，高速公路、鐵路將縱橫穿越巴中，“六路”建設(shè)的通車之日也必將是巴中區(qū)域交通樞紐形成之時。
隨著“六路建設(shè)”的推進(jìn)，巴中的明天一定會更加美好！有了大交通，巴中人出行不再難！
同一天下午7時，樂巴鐵路樂壩河特大橋一塊重120噸的簡易T型梁被穩(wěn)穩(wěn)地安放在最后兩個橋墩上；全長332米的廣巴高速第20合同段茍家灣特大橋歷時9個月澆筑提前半年完工.......“六路建設(shè)”正如火如荼加速構(gòu)建巴中“大交通”。
連綿的青山，孕育了巴中富饒的物產(chǎn)；數(shù)十年的區(qū)位劣勢，使巴中至今貧窮落后，與周邊市的落差越來越大。
大山的束縛，激起了巴中人頑強的抗?fàn)帯纳鲜兰o(jì)90年代起，全市先后三次掀起“大辦交通”的高潮，改善了進(jìn)出通道，形成了干環(huán)線，提高了農(nóng)村公路等級，全市交通條件得到了一定改善。發(fā)展中的陣痛，讓巴中人更清醒地認(rèn)識到：巴中發(fā)展需要的是與發(fā)達(dá)地區(qū)、中心城市溝通的“大交通”和“大通道，能承接大通道輻射、提高通達(dá)深度的公路“大骨架”，能延伸到村至戶、四通八達(dá)的公路“大網(wǎng)絡(luò)”。
人們不會忘記，在第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時期，紅四方面軍在川陜革命根據(jù)地進(jìn)行了抗擊國民黨軍隊的“六路圍攻”。70多年后，巴山兒女又在這塊紅色的土地上進(jìn)行著抗擊貧困的“六路建設(shè)”。市委提出“實施四大戰(zhàn)略、推進(jìn)五個突破、打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”的重大發(fā)展戰(zhàn)略，一場以沖破萬山阻隔的“大交通”攻堅戰(zhàn)在全市打響，“人人都當(dāng)修路人”在398萬巴山兒女的心中生根發(fā)芽。巴中“大交通”建設(shè)順風(fēng)、順?biāo)瑒萑缙浦瘛?
4月6日上午10時，南江縣樂壩鎮(zhèn)瓦房灣成了歡樂的海洋，建設(shè)兩年多的樂巴鐵路此刻正式進(jìn)入鋪架階段。樂巴鐵路項目部黨委副書記孔維峰在鋪架儀式上發(fā)出了錚錚誓言：“從此時起，樂巴鐵路將進(jìn)入一個新的里程牌，全線將在確保質(zhì)量的前提下加班加點趕進(jìn)度，確保今年9月30日火車開進(jìn)巴城。”
廣巴高速是我市又一條出口“大通道”。2006年12月開工建設(shè)至今，已完成投資41.7億元。為確保今年開工路段全線開通，廣巴高速公路沿線到處是火熱的施工場面，上千名建設(shè)者正日夜加緊施工。中鐵負(fù)責(zé)人說：“2009年，廣巴高速將完成投資23億元。目前建設(shè)者實行輪班工作，就是為了早一天打通老區(qū)人民的大通道，力爭今年全線形成通車能力?！?
要盡快融入成都、西安、重慶經(jīng)濟(jì)圈，巴中必須要有連接大都市的真正大通道。
市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，多次向中央、國務(wù)院、國家相關(guān)部委和省委、省政府匯報，李仲彬也多次奔波于巴中、成都、北京之間，為構(gòu)建大交通爭取項目、資金。
功夫不負(fù)有心人。2009年春節(jié)剛過，喜訊傳回，省政府“在研究全省鐵路建設(shè)年度計劃安排的會議紀(jì)要中”記錄到：巴中至達(dá)州的鐵路既是革命老區(qū)建設(shè)項目，又是鐵道部積極推進(jìn)的鐵路建設(shè)項目，要求加緊做好前期工作，爭取在2009年底前開工建設(shè)。按照鐵道部的投資建設(shè)計劃和省政府的要求，我市立即開展工作，目前已完成了工可和初設(shè)、環(huán)評、建設(shè)用地預(yù)審等前期工作。
3月26日，省政府交通工作專題會召開，決定巴南高速路將于今年10月開工建設(shè)，并要求做好前期工作。目前該項目已完成工程可行性研究和初步設(shè)計工作，林地調(diào)查、施工設(shè)計等前期工作正在進(jìn)行，巴南高速路公司業(yè)主組建工作已正式啟動。與此同時，巴中到達(dá)州高速公路、巴中到漢中高速公路的前期工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
4月7日，根據(jù)省委、省政府確定的“一樞紐、三中心、四基地”的發(fā)展格局，巴中至南充全長140公里的鐵路被提上議事日程。巴南鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級，預(yù)計總投資70億元，2013年前開工建設(shè)。
再過五至十年，高速公路、鐵路將縱橫穿越巴中，“六路”建設(shè)的通車之日也必將是巴中區(qū)域交通樞紐形成之時。
隨著“六路建設(shè)”的推進(jìn)，巴中的明天一定會更加美好！有了大交通，巴中人出行不再難！
