鐵道部副部長陸東福25日在合肥舉辦的第四屆中國中部投資貿(mào)易博覽會中部論壇上表示，中國正加快中部地區(qū)的鐵路建設，目前有北京至福州、南京至安慶等13條客運專線及城際鐵路正在抓緊建設，規(guī)模近4000公里。
此外，還有12項重大區(qū)際聯(lián)系通道及區(qū)域開發(fā)性項目建設規(guī)模近2000公里；正在開展前期工作、爭取今明兩年開工的鐵路項目，中部地區(qū)有近1.2萬公里，投資規(guī)模約7500億元。這些項目大都在2012年前建成，屆時中部地區(qū)將建成新線7000公里，鐵路總規(guī)模達到2.5萬公里。
據(jù)統(tǒng)計，截至2008年底，中部六省鐵路營業(yè)里程達1.8萬多公里，鐵路路網(wǎng)已初具規(guī)模，形成“三縱三橫”鐵路干線網(wǎng)及山西煤炭基地大能力煤運通道網(wǎng)。但是中部地區(qū)鐵路建設相對滯后，成為影響中部崛起的“瓶頸”制約。目前中部地區(qū)人均擁有鐵路低于全國平均水平近17%，京滬、京廣、京九、隴海、滬昆等中部地區(qū)繁忙干線平均運輸負荷是全路平均值的3倍，鐵路貨物運輸請求車輛滿足率經(jīng)常不足35%，旅客運輸買票難、乘車難問題十分突出。
適應中部崛起戰(zhàn)略，國家加大對中部地區(qū)的鐵路建設力度。據(jù)陸東福透露，未來中部地區(qū)客運專線將形成網(wǎng)絡，規(guī)劃建設京滬、京廣、太青、隴海、滬漢蓉、滬昆等客運專線，實現(xiàn)繁忙干線客貨分線運輸?？焖倏瓦\網(wǎng)連接省會及50萬人口以上的大城市，覆蓋區(qū)域90%以上人口，屆時中心城市與鄰近城市將形成一至兩小時交通圈。在中原、武漢、長株潭、環(huán)鄱陽湖、江淮、太原等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)發(fā)展城際客運系統(tǒng)，促進省會城市和周圍城區(qū)一體化進程。
此外，還有12項重大區(qū)際聯(lián)系通道及區(qū)域開發(fā)性項目建設規(guī)模近2000公里；正在開展前期工作、爭取今明兩年開工的鐵路項目，中部地區(qū)有近1.2萬公里，投資規(guī)模約7500億元。這些項目大都在2012年前建成，屆時中部地區(qū)將建成新線7000公里，鐵路總規(guī)模達到2.5萬公里。
據(jù)統(tǒng)計，截至2008年底，中部六省鐵路營業(yè)里程達1.8萬多公里，鐵路路網(wǎng)已初具規(guī)模，形成“三縱三橫”鐵路干線網(wǎng)及山西煤炭基地大能力煤運通道網(wǎng)。但是中部地區(qū)鐵路建設相對滯后，成為影響中部崛起的“瓶頸”制約。目前中部地區(qū)人均擁有鐵路低于全國平均水平近17%，京滬、京廣、京九、隴海、滬昆等中部地區(qū)繁忙干線平均運輸負荷是全路平均值的3倍，鐵路貨物運輸請求車輛滿足率經(jīng)常不足35%，旅客運輸買票難、乘車難問題十分突出。
適應中部崛起戰(zhàn)略，國家加大對中部地區(qū)的鐵路建設力度。據(jù)陸東福透露，未來中部地區(qū)客運專線將形成網(wǎng)絡，規(guī)劃建設京滬、京廣、太青、隴海、滬漢蓉、滬昆等客運專線，實現(xiàn)繁忙干線客貨分線運輸?？焖倏瓦\網(wǎng)連接省會及50萬人口以上的大城市，覆蓋區(qū)域90%以上人口，屆時中心城市與鄰近城市將形成一至兩小時交通圈。在中原、武漢、長株潭、環(huán)鄱陽湖、江淮、太原等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)發(fā)展城際客運系統(tǒng)，促進省會城市和周圍城區(qū)一體化進程。
