去年下半年以來，國際金融危機給我國經(jīng)濟帶來了嚴(yán)重沖擊。黨中央、國務(wù)院出臺“保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”政策后，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)?？涨皵U大。武警交通直屬工程部作為一支施工部隊，如何認(rèn)清形勢，化“?！睘椤皺C”？該部主任劉柏蒼、政委王亞輝的回答擲地有聲：“應(yīng)對金融危機，筑路官兵責(zé)無旁貸！”他們帶領(lǐng)部隊主動出擊，科學(xué)調(diào)整任務(wù)布局，集中優(yōu)勢兵力，攻克了一道道難題。在四川，援建茂縣“八一”中學(xué)和崇州沿山救災(zāi)應(yīng)急通道工程全面開工；在山西，4個在建工程連續(xù)攻克技術(shù)難關(guān)，全部獲得“優(yōu)勝獎”……
越是困難時刻，越要勇于攻堅克險。有“甘肅第一跨”之稱的白龍江大橋，地處甘肅南部藏區(qū)岷山山脈區(qū)，兩岸巖石陡峭，施工難度極大。沒有金剛鉆，怎敢攬下瓷器活？交通部隊臨危受命，接下了這塊“硬骨頭”。這是交通部隊第一次參與箱形拱橋施工，沒有成功經(jīng)驗參考。技術(shù)人員反復(fù)論證，拿出4套方案，經(jīng)過精確計算，最后采取選用架橋機與扣索組合吊裝法相結(jié)合進行施工，一舉攻克技術(shù)難題。
承德至唐山高速公路是京津冀經(jīng)濟圈交通主干道，對于發(fā)揮沿線旅游資源優(yōu)勢，加速區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。所屬西臺子隧道地質(zhì)復(fù)雜，巖體破碎，裂隙發(fā)育，成為全線“卡脖子”工程。當(dāng)隧道掘進10米時，山體突然發(fā)生垮塌，隧道掘進受阻。項目部主任賀美郡組織技術(shù)攻關(guān)小組，連夜完善施工方案。他們先在隧道山體上打孔，用小導(dǎo)管注漿，然后在洞口表面噴漿，凝固后穩(wěn)固山體結(jié)構(gòu)。為防止發(fā)生整體位移，他們在洞口搭起高密度支架，用錨索與山體相連，為脆弱的山體由內(nèi)到外植入了堅強的骨架，保證了隧道掘進的順利進行。
越是利益攸關(guān)，越能彰顯忠誠本色?！霸趪医?jīng)濟困難的時候，更要向黨和人民負(fù)責(zé)，打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程?！边@是全體官兵的錚錚誓言。重慶阿蓬江特大橋主跨170多米，墩柱高達110多米，質(zhì)量要求非常高。供應(yīng)優(yōu)質(zhì)混凝土是架橋工藝的關(guān)鍵，而沙石又是決定混凝土質(zhì)量的主要因素。有兩種沙石供選擇：一種是當(dāng)?shù)睾由?，平均價格為60元/方；另一種是洞庭湖沙，價格高達260元/方。大橋開工后，部隊堅持使用優(yōu)質(zhì)的洞庭湖沙，還投入500多萬元，建了一個攪拌站，徹底杜絕了質(zhì)量安全隱患。雖然成本大幅增加，但特大橋經(jīng)受住了高溫干旱、洪澇災(zāi)害、雨雪冰凍和大地震的嚴(yán)峻考驗，成為遠近聞名的“樣板”工程。
越是危急關(guān)頭，黨員干部越是沖在第一線。工程早一天完工，就能早一天在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮作用。廣大黨員干部叫響“寧讓汗水漂起船，不讓工期誤一天”的戰(zhàn)斗口號，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。今年4月，為了搶工期，三中隊中隊長劉健帶領(lǐng)官兵連續(xù)一個星期24小時連軸轉(zhuǎn)，當(dāng)澆灌完最后一塊橋梁板塊后，這個身高1米82的山東大漢眼前一黑，昏倒在工地上?！叭珖鴥?yōu)秀共產(chǎn)黨員”黃立新，腰肌勞損、胃病纏于一身，每天口袋裝滿了藥，1米77的個子，體重卻還不到60公斤。不久前，旅順港施工大干，山上急需炸藥爆破，但現(xiàn)場兵力不足。黃立新一揮手：“黨員跟我上！”說完帶頭扛起100多斤重的炸藥箱往山頂上爬。教導(dǎo)員葸忠勇怕他累壞了身體，不讓他扛。黃立新甩了把汗，堅定地說：“是黨員，關(guān)鍵時候就要頂?shù)蒙?。?/div>
越是困難時刻，越要勇于攻堅克險。有“甘肅第一跨”之稱的白龍江大橋，地處甘肅南部藏區(qū)岷山山脈區(qū)，兩岸巖石陡峭，施工難度極大。沒有金剛鉆，怎敢攬下瓷器活？交通部隊臨危受命，接下了這塊“硬骨頭”。這是交通部隊第一次參與箱形拱橋施工，沒有成功經(jīng)驗參考。技術(shù)人員反復(fù)論證，拿出4套方案，經(jīng)過精確計算，最后采取選用架橋機與扣索組合吊裝法相結(jié)合進行施工，一舉攻克技術(shù)難題。
承德至唐山高速公路是京津冀經(jīng)濟圈交通主干道，對于發(fā)揮沿線旅游資源優(yōu)勢，加速區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。所屬西臺子隧道地質(zhì)復(fù)雜，巖體破碎，裂隙發(fā)育，成為全線“卡脖子”工程。當(dāng)隧道掘進10米時，山體突然發(fā)生垮塌，隧道掘進受阻。項目部主任賀美郡組織技術(shù)攻關(guān)小組，連夜完善施工方案。他們先在隧道山體上打孔，用小導(dǎo)管注漿，然后在洞口表面噴漿，凝固后穩(wěn)固山體結(jié)構(gòu)。為防止發(fā)生整體位移，他們在洞口搭起高密度支架，用錨索與山體相連，為脆弱的山體由內(nèi)到外植入了堅強的骨架，保證了隧道掘進的順利進行。
越是利益攸關(guān)，越能彰顯忠誠本色?！霸趪医?jīng)濟困難的時候，更要向黨和人民負(fù)責(zé)，打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程?！边@是全體官兵的錚錚誓言。重慶阿蓬江特大橋主跨170多米，墩柱高達110多米，質(zhì)量要求非常高。供應(yīng)優(yōu)質(zhì)混凝土是架橋工藝的關(guān)鍵，而沙石又是決定混凝土質(zhì)量的主要因素。有兩種沙石供選擇：一種是當(dāng)?shù)睾由?，平均價格為60元/方；另一種是洞庭湖沙，價格高達260元/方。大橋開工后，部隊堅持使用優(yōu)質(zhì)的洞庭湖沙，還投入500多萬元，建了一個攪拌站，徹底杜絕了質(zhì)量安全隱患。雖然成本大幅增加，但特大橋經(jīng)受住了高溫干旱、洪澇災(zāi)害、雨雪冰凍和大地震的嚴(yán)峻考驗，成為遠近聞名的“樣板”工程。
越是危急關(guān)頭，黨員干部越是沖在第一線。工程早一天完工，就能早一天在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮作用。廣大黨員干部叫響“寧讓汗水漂起船，不讓工期誤一天”的戰(zhàn)斗口號，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。今年4月，為了搶工期，三中隊中隊長劉健帶領(lǐng)官兵連續(xù)一個星期24小時連軸轉(zhuǎn)，當(dāng)澆灌完最后一塊橋梁板塊后，這個身高1米82的山東大漢眼前一黑，昏倒在工地上?！叭珖鴥?yōu)秀共產(chǎn)黨員”黃立新，腰肌勞損、胃病纏于一身，每天口袋裝滿了藥，1米77的個子，體重卻還不到60公斤。不久前，旅順港施工大干，山上急需炸藥爆破，但現(xiàn)場兵力不足。黃立新一揮手：“黨員跟我上！”說完帶頭扛起100多斤重的炸藥箱往山頂上爬。教導(dǎo)員葸忠勇怕他累壞了身體，不讓他扛。黃立新甩了把汗，堅定地說：“是黨員，關(guān)鍵時候就要頂?shù)蒙?。?/div>
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