2009年4月23日，廈門市杏林鎮(zhèn)福廈鐵路洪塘特大橋漳州端，在一陣陣鞭炮和汽笛聲中，一臺標有“中國中鐵一局”字樣的TCM60型長軌條鋪軌機組開始緩緩向前行進，并沿著兩根500米長軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設在路基上，這是繼福廈鐵路福州端3月8日在閩江特大橋正式開始鋪軌以來的又一喜訊。
從即日起，福廈鐵路形成雙鋪態(tài)勢，承擔福廈鐵路鋪軌施工任務的公司溫福福廈廈深項目部采用2臺鋪軌機，同時由福州和廈門南北兩端相向鋪軌施工，從而縮短了福廈鐵路的建設工期。
新運公司溫福福廈廈深項目部承擔福廈鐵路、福廈引入福州樞紐、廈門西至杏林等聯(lián)絡線鋪軌任務，主要工程數(shù)量為：504.2單線公里長鋼軌、137.184.公里站線、262組道岔、138.84萬立方米道碴鋪設等施工任務。項目部分別在福州樟林和廈門東孚建有兩個鋪軌基地，其中東孚鋪軌基地承擔著福廈鐵路南端和廈深鐵路福建段鋪軌工程路料存儲和供應任務，自2008年11月進場以來，參建員工克服各種困難，精心組織建場，目前東孚鋪軌基地已具備路料存儲、裝卸和調車作業(yè)各項條件。
作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設項目，福廈鐵路北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江、廈門，全長273公里，總投資144.2億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，開通速度為250千米/小時，全線設福州南及福州南動車所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（緩開）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西計10個車站1個所。福廈鐵路是福建省第一條城際間快速通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運費等優(yōu)勢，將有效改善沿
線地區(qū)交通和投資環(huán)境，更加充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開放優(yōu)勢，加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設。
福廈鐵路廈門端開始鋪軌
