對(duì)于地處四川的中鐵二局[10.27 0.69%](600528)來(lái)說(shuō)，今年大量的災(zāi)后重建任務(wù)，將為公司帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。據(jù)悉，雖然目前災(zāi)后重建項(xiàng)目占公司在手工程總量的比例還比較小，但不少項(xiàng)目毛利率相對(duì)比較高。
目前中鐵二局手中的棉遂高速公路土建工程和成都至都江堰鐵路都屬于災(zāi)后重建項(xiàng)目。中鐵二局總會(huì)計(jì)師曾永林告訴證券時(shí)報(bào)記者：“目前，我們?yōu)暮笾亟ǖ捻?xiàng)目?jī)r(jià)值大約是60億元。但是成都到都江堰鐵路屬于鐵路工程，毛利比較高；棉遂高速公路項(xiàng)目的毛利率也比普通公路要高，而且工程量大，成本相對(duì)低。另外我們還有一些板房、學(xué)校的項(xiàng)目，但是這些工程基本上不追求利潤(rùn)了。”
據(jù)了解，受益于國(guó)家調(diào)整鐵路建設(shè)工程價(jià)格，中鐵二局2008年鐵路工程施工業(yè)務(wù)的毛利率達(dá)到了8.44%，相比2007年提高了超過(guò)3個(gè)百分點(diǎn)。而公司預(yù)期2009年的鐵路工程業(yè)務(wù)毛利率將繼續(xù)上升。
有分析指出，自2007年開(kāi)始，特別是隨著國(guó)家“刺激內(nèi)需、加大基建投資”方針指引下，許多鐵路項(xiàng)目緊急開(kāi)工，鐵路項(xiàng)目的大標(biāo)段、總承包出現(xiàn)，項(xiàng)目利潤(rùn)的收縮空間加大。另外，因?yàn)榇罅胯F路項(xiàng)目堆積在一段時(shí)間內(nèi)緊急上馬，較多項(xiàng)目提前開(kāi)工、縮短工期，鐵道部要求施工單位“先施工、后結(jié)算”，并把早期的許多項(xiàng)目?jī)r(jià)格壓得較低。
一位知情人士告訴記者：“雖然有些項(xiàng)目?jī)r(jià)格很低，但是施工企業(yè)還是要去投標(biāo)。因?yàn)殍F路建設(shè)工程投資很大，如果因?yàn)闆](méi)有利潤(rùn)而不做，將失去大量的市場(chǎng)份額。這是任何企業(yè)都不能接受的?！?
但事實(shí)上，通過(guò)對(duì)第一條高速鐵路建設(shè)汲取經(jīng)驗(yàn)，鐵道部開(kāi)始調(diào)整工程價(jià)格，并對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行逐一概算清理。顯然，包括中鐵二局在內(nèi)的鐵路工程類(lèi)上市公司因此受益。
曾永林告訴記者：“鐵道部確實(shí)提高了城際鐵路工程的單價(jià)，目前的價(jià)格正在趨于合理。而且我們現(xiàn)在正在建設(shè)的鐵路項(xiàng)目規(guī)模比較大，人員和設(shè)備利用率都有所提升。另外，我們還加強(qiáng)了項(xiàng)目的內(nèi)部管理，綜合這些因素，才使得我們鐵路工程業(yè)務(wù)毛利率有所上升，我們預(yù)計(jì)2009年的毛利率仍將有所上升?！?008年，中鐵二局鐵路工程業(yè)務(wù)占主營(yíng)業(yè)務(wù)的31%，其他工程施工收入占約48%。
另?yè)?jù)了解，中鐵二局在發(fā)布年報(bào)后已向證監(jiān)會(huì)補(bǔ)充遞交了發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債的資料，中鐵二局表示，由于證監(jiān)會(huì)對(duì)再融資有相關(guān)安排，一旦開(kāi)閘，公司可能很快獲得批準(zhǔn)。
目前中鐵二局手中的棉遂高速公路土建工程和成都至都江堰鐵路都屬于災(zāi)后重建項(xiàng)目。中鐵二局總會(huì)計(jì)師曾永林告訴證券時(shí)報(bào)記者：“目前，我們?yōu)暮笾亟ǖ捻?xiàng)目?jī)r(jià)值大約是60億元。但是成都到都江堰鐵路屬于鐵路工程，毛利比較高；棉遂高速公路項(xiàng)目的毛利率也比普通公路要高，而且工程量大，成本相對(duì)低。另外我們還有一些板房、學(xué)校的項(xiàng)目，但是這些工程基本上不追求利潤(rùn)了。”
據(jù)了解，受益于國(guó)家調(diào)整鐵路建設(shè)工程價(jià)格，中鐵二局2008年鐵路工程施工業(yè)務(wù)的毛利率達(dá)到了8.44%，相比2007年提高了超過(guò)3個(gè)百分點(diǎn)。而公司預(yù)期2009年的鐵路工程業(yè)務(wù)毛利率將繼續(xù)上升。
有分析指出，自2007年開(kāi)始，特別是隨著國(guó)家“刺激內(nèi)需、加大基建投資”方針指引下，許多鐵路項(xiàng)目緊急開(kāi)工，鐵路項(xiàng)目的大標(biāo)段、總承包出現(xiàn)，項(xiàng)目利潤(rùn)的收縮空間加大。另外，因?yàn)榇罅胯F路項(xiàng)目堆積在一段時(shí)間內(nèi)緊急上馬，較多項(xiàng)目提前開(kāi)工、縮短工期，鐵道部要求施工單位“先施工、后結(jié)算”，并把早期的許多項(xiàng)目?jī)r(jià)格壓得較低。
一位知情人士告訴記者：“雖然有些項(xiàng)目?jī)r(jià)格很低，但是施工企業(yè)還是要去投標(biāo)。因?yàn)殍F路建設(shè)工程投資很大，如果因?yàn)闆](méi)有利潤(rùn)而不做，將失去大量的市場(chǎng)份額。這是任何企業(yè)都不能接受的?！?
但事實(shí)上，通過(guò)對(duì)第一條高速鐵路建設(shè)汲取經(jīng)驗(yàn)，鐵道部開(kāi)始調(diào)整工程價(jià)格，并對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行逐一概算清理。顯然，包括中鐵二局在內(nèi)的鐵路工程類(lèi)上市公司因此受益。
曾永林告訴記者：“鐵道部確實(shí)提高了城際鐵路工程的單價(jià)，目前的價(jià)格正在趨于合理。而且我們現(xiàn)在正在建設(shè)的鐵路項(xiàng)目規(guī)模比較大，人員和設(shè)備利用率都有所提升。另外，我們還加強(qiáng)了項(xiàng)目的內(nèi)部管理，綜合這些因素，才使得我們鐵路工程業(yè)務(wù)毛利率有所上升，我們預(yù)計(jì)2009年的毛利率仍將有所上升?！?008年，中鐵二局鐵路工程業(yè)務(wù)占主營(yíng)業(yè)務(wù)的31%，其他工程施工收入占約48%。
另?yè)?jù)了解，中鐵二局在發(fā)布年報(bào)后已向證監(jiān)會(huì)補(bǔ)充遞交了發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債的資料，中鐵二局表示，由于證監(jiān)會(huì)對(duì)再融資有相關(guān)安排，一旦開(kāi)閘，公司可能很快獲得批準(zhǔn)。
