4月15日，中鐵一局橋梁公司哈大項目部3#梁場宮房特大橋41#墩-42#墩現(xiàn)場，一孔比正常預制箱梁短小的鋼鐵箱梁穩(wěn)穩(wěn)的放到了墩身上，標志著哈大客運專線局內唯一一孔鋼混結合梁吊裝成功。
當天，為了保證鋼混結合梁的順利吊裝，3#梁場技術人員下午一點就提前趕到了吊裝現(xiàn)場，大家認真準備，檢查機械，查看現(xiàn)場，為確保鋼梁的順利拼裝做好了最后的準備工作。該孔鋼混結合梁全長17.22 m、寬12m、高3 m，2009年3月3日開始拼裝, 4月5日拼裝焊接完成。根據(jù)鋼箱梁的結構特點，鋼箱梁是一個上開口的槽型結構，抗扭剛度較弱。因此，為保證其抗扭不變形，根據(jù)設計，吊梁點設置在梁端部橫隔板的加強處。吊點耳板和加勁材料均為Q370qE，鋼板間連接采用焊接，焊縫高度15mm，以保證吊裝時吊點處豎直受力。
該孔鋼混結構梁的成功吊裝，為哈大項目部3#梁場后續(xù)架梁工作開了個好頭，更為保證架梁總工期的完成爭取了寶貴的時間。
在鞭炮聲中緩緩升起的鋼混結合梁
成功放置在墩身上的鋼混結合梁
