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孫永福院士與清華師生談青藏鐵路建設(shè)風(fēng)雨路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-04-17  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:教育研究院
核心提示:孫永福院士與清華師生談青藏鐵路建設(shè)風(fēng)雨路
  4月9日下午,原鐵道部副部長(zhǎng)、青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)孫永福院士來(lái)到清華與師生面對(duì)面,講述了青藏鐵路建設(shè)過(guò)程中的種種艱辛和曲折。

  講座尚未開(kāi)始,會(huì)議室已經(jīng)座無(wú)虛席,不少聽(tīng)眾甚至站著等候?qū)O永福院士的到來(lái)。在題為“青藏鐵路技術(shù)攻關(guān)與工程師成長(zhǎng)”的報(bào)告中,孫永福從工程概況、重大技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生保障、項(xiàng)目管理等方面為大家逐一剖析了青藏鐵路建設(shè)的過(guò)程、技術(shù)攻關(guān)、建設(shè)事跡等。

  孫永福介紹了青藏鐵路的修建歷史,包括選線、地質(zhì)因素、各類困難等等,尤其是青藏鐵路工程需要迎戰(zhàn)的“三大難題”:多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱,經(jīng)過(guò)工程人員的努力,終于克服難題,于2006年全線通車。

  孫永福還逐一介紹了“三大難題”和解決過(guò)程。青藏鐵路沿線多年凍土,由于低緯度、高海拔的地質(zhì)因素而更具復(fù)雜性,青藏鐵路建設(shè)突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,確立了“主動(dòng)降溫、冷卻地基、保護(hù)凍土”的設(shè)計(jì)思想,創(chuàng)新運(yùn)用了片石法、熱棒法、遮陽(yáng)棚法等解決了凍土難題,填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。環(huán)境保護(hù)是青藏鐵路面臨的又一大問(wèn)題,青藏高原是中國(guó)和南亞地區(qū)的“生態(tài)源”、“江河源”,生態(tài)環(huán)境非常脆弱和獨(dú)特。工程人員獨(dú)創(chuàng)了“四位一體”環(huán)保管理體系,爭(zhēng)取建設(shè)生態(tài)環(huán)保型鐵路,攻克了高原植被恢復(fù)、野生動(dòng)物遷徙保護(hù)、防止江河污染等問(wèn)題,獲得了國(guó)家驗(yàn)收組的稱贊。在講到野生動(dòng)物保護(hù)的時(shí)候,孫院士生動(dòng)地?cái)⑹隽斯こ探M忐忑不安地等待藏羚羊通過(guò)特設(shè)橋洞遷徙的故事,引得聽(tīng)眾時(shí)而大笑,時(shí)而感嘆。

  除卻這些客觀的自然因素,鐵路建設(shè)還面臨了一個(gè)特殊的考驗(yàn):高寒缺氧、干燥風(fēng)大、強(qiáng)紫外線輻射使得施工人員的健康受到了極大威脅,孫永?;貞洠约寒?dāng)時(shí)有高原反應(yīng)需要吸氧,看到二樓有氧吧,但就是抬不動(dòng)腿上不了樓,于是擔(dān)心,“這站都站不穩(wěn),今后還怎么在這上面工作?。俊睘榱舜_保參建人員“上得去、站得穩(wěn)、干得好”,青藏鐵路建設(shè)人員建立了嚴(yán)格的衛(wèi)生保障制度,保證了施工人員無(wú)一高原病死亡,并且按時(shí)按量地完成了建設(shè)任務(wù)。

  孫永福還特別總結(jié)了青藏鐵路的人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn),他認(rèn)為,通過(guò)設(shè)立關(guān)鍵崗位,保證人才成長(zhǎng);引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,公開(kāi)招標(biāo)、內(nèi)部選拔;激勵(lì)和晉升制度,確立考核標(biāo)準(zhǔn)、提拔優(yōu)秀人才;鼓勵(lì)工程創(chuàng)新;發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神等五個(gè)主要措施,保證了青藏鐵路建設(shè)中快速成長(zhǎng)起一大批優(yōu)秀的鐵路工作者。他重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了青藏鐵路精神:挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流——“這是青藏鐵路的寶貴財(cái)富,是時(shí)代精神的集中體現(xiàn)”。孫永福院士的報(bào)告令聽(tīng)眾對(duì)青藏鐵路又有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

  講座由清華大學(xué)教育研究院主辦,國(guó)際工程教育學(xué)會(huì)聯(lián)盟副主席、原清華大學(xué)副校長(zhǎng)余壽文教授主持座,部分兄弟院校的教師也參加了講座。
 
 
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