上海軌道交通建設(shè)指揮部4月15日宣布，軌交11號線南段工程已獲國家批準(zhǔn)，將在年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃于2012年建成通車，建成后將成為解決上海東南地區(qū)居民出行的一條重要交通干線，屆時(shí)上海軌交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營里程將超過500公里。
11號線南段工程建成后可與軌交網(wǎng)絡(luò)中的5條線路換乘，分別是：在龍陽路站與運(yùn)營的2號線、7號線以及磁懸浮和規(guī)劃中的18號線形成換乘，在華夏西路站與13號線形成換乘，在羅山路站與11號北段形成換乘。
11號線南段工程從浦東龍陽路樞紐至南匯臨港新城，是國內(nèi)第一條即將開工的市域快速線，其車輛將采用最大時(shí)速為120公里的舒適性A型車。根據(jù)其客流特點(diǎn)，將采用快慢車組合的運(yùn)營方式，直達(dá)車從臨港新城站至龍陽路站最快僅約30分鐘即可到達(dá)，極大地縮短了臨港新城與中心城區(qū)的距離。
11號線南段工程建成后可與軌交網(wǎng)絡(luò)中的5條線路換乘，分別是：在龍陽路站與運(yùn)營的2號線、7號線以及磁懸浮和規(guī)劃中的18號線形成換乘，在華夏西路站與13號線形成換乘，在羅山路站與11號北段形成換乘。
11號線南段工程從浦東龍陽路樞紐至南匯臨港新城，是國內(nèi)第一條即將開工的市域快速線，其車輛將采用最大時(shí)速為120公里的舒適性A型車。根據(jù)其客流特點(diǎn)，將采用快慢車組合的運(yùn)營方式，直達(dá)車從臨港新城站至龍陽路站最快僅約30分鐘即可到達(dá)，極大地縮短了臨港新城與中心城區(qū)的距離。
