4月1日10時(shí)整，隨著最后一倉(cāng)混凝土的注入，南水北調(diào)中線一期天津干線天津市境內(nèi)段工程第一節(jié)鋼筋混凝土輸水箱涵澆筑完畢，這標(biāo)志著本市南水北調(diào)天津干線輸水箱涵主體工程建設(shè)進(jìn)入新高潮。
南水北調(diào)中線工程全長(zhǎng)1432公里，在河南、河北2省境內(nèi)采用新開明渠型式輸水并與交叉的河渠立交，北京段為地埋輸水管道和輸水管涵；天津干線采用全封閉的地埋式鋼筋混凝土箱涵輸水。箱涵內(nèi)外環(huán)境相互隔絕，可有效保證工程輸水安全和水質(zhì)、水量的長(zhǎng)期穩(wěn)定。此次澆筑成型的為2孔3.6米×3.6米有壓輸水箱涵，長(zhǎng)度為15米，位于西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)天津干線工程穿越子牙河后以西50米處。截至目前，本市水利工程建設(shè)管理中心受中線干線工程項(xiàng)目法人南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局的委托負(fù)責(zé)建設(shè)管理的天津干線天津市1段工程，已累計(jì)完成土方開挖170萬(wàn)立方米，基槽成型1986米；累計(jì)澆筑混凝土8905立方米，制作安裝鋼筋1053噸。由南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局直接負(fù)責(zé)建設(shè)管理的天津干線天津市2段工程的建設(shè)也在緊張進(jìn)行。
據(jù)了解，為高水平、高質(zhì)量建設(shè)天津干線工程量，保證工程建成后運(yùn)行安全，市南水北調(diào)辦公室在要求各參建單位大力加強(qiáng)常規(guī)建設(shè)管理工作的同時(shí)，先后委托有關(guān)大專院校和科研單位，結(jié)合天津干線本市境內(nèi)段工程建設(shè)實(shí)際，根據(jù)本市南水北調(diào)工程的實(shí)際需要，開展了多項(xiàng)技術(shù)研究，部分研究成果已經(jīng)在天津干線箱涵工程建設(shè)中得到應(yīng)用。特別是被國(guó)務(wù)院南水北調(diào)專家委員會(huì)的審查專家稱為“在水利工程上具有創(chuàng)新性的科研成果”的大摻量磨細(xì)礦渣混凝土技術(shù)，通過(guò)應(yīng)用合理的混凝土配比以及與之配套的施工方法，經(jīng)濟(jì)、高效地解決了天津干線工程遇到的混凝土骨料堿硅酸反應(yīng)和地下水硫酸鹽對(duì)混凝土侵蝕問題，將使天津干線工程混凝土輸水箱涵耐久性得到明顯提高。此外，箱涵變形縫止水快速檢測(cè)設(shè)備、混凝土箱涵模板臺(tái)車技術(shù)等新技術(shù)、新工藝也將在天津干線工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。這些創(chuàng)新將為本市建設(shè)南水北調(diào)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程提供了有力的技術(shù)支撐。
據(jù)介紹，市南水北調(diào)辦公室將組織各參建單位以此次首節(jié)箱涵澆筑成型為契機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)建好本市南水北調(diào)工程責(zé)任感、使命感和緊迫感，帶領(lǐng)全體參建職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“5＋2”、“白＋黑”的工作精神，進(jìn)一步加大工作力度，加快工作節(jié)奏，提高工作效率，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)、安全生產(chǎn)關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平地完成好各項(xiàng)工作任務(wù)，確保工程按計(jì)劃建成并發(fā)揮效益，同時(shí)也為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)市委、市政府提出的“保增長(zhǎng)、渡難關(guān)、上水平”的總體部署，為天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展以及推動(dòng)濱海新區(qū)開發(fā)開放做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
南水北調(diào)中線工程全長(zhǎng)1432公里，在河南、河北2省境內(nèi)采用新開明渠型式輸水并與交叉的河渠立交，北京段為地埋輸水管道和輸水管涵；天津干線采用全封閉的地埋式鋼筋混凝土箱涵輸水。箱涵內(nèi)外環(huán)境相互隔絕，可有效保證工程輸水安全和水質(zhì)、水量的長(zhǎng)期穩(wěn)定。此次澆筑成型的為2孔3.6米×3.6米有壓輸水箱涵，長(zhǎng)度為15米，位于西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)天津干線工程穿越子牙河后以西50米處。截至目前，本市水利工程建設(shè)管理中心受中線干線工程項(xiàng)目法人南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局的委托負(fù)責(zé)建設(shè)管理的天津干線天津市1段工程，已累計(jì)完成土方開挖170萬(wàn)立方米，基槽成型1986米；累計(jì)澆筑混凝土8905立方米，制作安裝鋼筋1053噸。由南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局直接負(fù)責(zé)建設(shè)管理的天津干線天津市2段工程的建設(shè)也在緊張進(jìn)行。
據(jù)了解，為高水平、高質(zhì)量建設(shè)天津干線工程量，保證工程建成后運(yùn)行安全，市南水北調(diào)辦公室在要求各參建單位大力加強(qiáng)常規(guī)建設(shè)管理工作的同時(shí)，先后委托有關(guān)大專院校和科研單位，結(jié)合天津干線本市境內(nèi)段工程建設(shè)實(shí)際，根據(jù)本市南水北調(diào)工程的實(shí)際需要，開展了多項(xiàng)技術(shù)研究，部分研究成果已經(jīng)在天津干線箱涵工程建設(shè)中得到應(yīng)用。特別是被國(guó)務(wù)院南水北調(diào)專家委員會(huì)的審查專家稱為“在水利工程上具有創(chuàng)新性的科研成果”的大摻量磨細(xì)礦渣混凝土技術(shù)，通過(guò)應(yīng)用合理的混凝土配比以及與之配套的施工方法，經(jīng)濟(jì)、高效地解決了天津干線工程遇到的混凝土骨料堿硅酸反應(yīng)和地下水硫酸鹽對(duì)混凝土侵蝕問題，將使天津干線工程混凝土輸水箱涵耐久性得到明顯提高。此外，箱涵變形縫止水快速檢測(cè)設(shè)備、混凝土箱涵模板臺(tái)車技術(shù)等新技術(shù)、新工藝也將在天津干線工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。這些創(chuàng)新將為本市建設(shè)南水北調(diào)優(yōu)質(zhì)工程、精品工程提供了有力的技術(shù)支撐。
據(jù)介紹，市南水北調(diào)辦公室將組織各參建單位以此次首節(jié)箱涵澆筑成型為契機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)建好本市南水北調(diào)工程責(zé)任感、使命感和緊迫感，帶領(lǐng)全體參建職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“5＋2”、“白＋黑”的工作精神，進(jìn)一步加大工作力度，加快工作節(jié)奏，提高工作效率，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)、安全生產(chǎn)關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平地完成好各項(xiàng)工作任務(wù)，確保工程按計(jì)劃建成并發(fā)揮效益，同時(shí)也為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)市委、市政府提出的“保增長(zhǎng)、渡難關(guān)、上水平”的總體部署，為天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展以及推動(dòng)濱海新區(qū)開發(fā)開放做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
