昨天（1日）上午10點(diǎn)50分，隨著中鐵十七局施工指揮員吳正強(qiáng)揮動(dòng)手中的五彩指令旗，兩臺(tái)大型挖掘機(jī)同時(shí)舉起鐵臂，朝著余姚丈亭鎮(zhèn)大山腦山體挖去。這時(shí)，浙江省“重點(diǎn)辦”主任陳祥鵬激動(dòng)的聲音在山谷中回蕩：“杭甬鐵路客運(yùn)專線余姚段正式開工！”
余姚段大山腦隧道的開工，標(biāo)志著設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的杭甬高速鐵路建設(shè)正式啟動(dòng)。
展望：高鐵將于2011年底通車
杭甬高鐵全長149.89公里，西起杭州東站，東至寧波火車站，設(shè)有杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞北、余慈(余姚與慈溪)、寧波莊橋以及寧波等7個(gè)車站。全線將于2011年12月底建成通車，屆時(shí)，坐高鐵從杭州到寧波只需26分鐘。
昨天上午9點(diǎn)，記者趕到現(xiàn)場時(shí)，工地已被當(dāng)?shù)匕傩諊盟共煌ǎ?1歲的姑娘白玉嬌興奮地說：“人家說，將來坐高鐵跟坐飛機(jī)一樣快，我一定要坐高速火車去看西湖。”50多歲的村民黃鳳毛抱著孫子也早早趕來：“高鐵要從我家門前過，我家兩層小樓都拆了，但我很高興，政府安置得很好，而且建高鐵是好事情，火車一通，我們的日子會(huì)更富的?！?
意義：構(gòu)成長三角城際鐵路主骨架
上海鐵路局副局長、杭甬鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司總經(jīng)理張揚(yáng)說：“杭甬高鐵對浙江意義重大，它建成后將與滬杭、滬寧、寧杭等線路構(gòu)成長三角的城際鐵路主骨架，形成滬、杭、寧、甬等城市間‘1至2小時(shí)交通圈’，有利于寧波、紹興、臺(tái)州等長三角南翼城市與滬杭寧等中心城市的交流，對促進(jìn)長三角城市圈及經(jīng)濟(jì)一體化具有推動(dòng)作用?！?
技術(shù)：最快最直最干凈的鐵路
杭甬高鐵具有很高的技術(shù)含量，中鐵十七局杭甬客運(yùn)專線工程部總工程師李余華告訴記者，杭甬高鐵是無砟鐵路，這種軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由平坦的水泥板和無縫鋼軌鏈接鋪就，列車在上面高速行駛時(shí)會(huì)非常平順，無顛簸，低噪音。另外，杭甬高鐵有浙江鐵路史上三宗“最”：設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為全國最快鐵路；鐵道上無碎石，以免車速過快濺起飛石傷人，為全國最干凈鐵路；高速鐵路因?yàn)樗俣瓤?，鐵路需要盡可能取直，這就要求鐵路逢山打洞，遇水搭橋，杭甬高鐵為全國最直鐵路。
當(dāng)天，鐵路施工方中鐵十七局有限公司副總經(jīng)理韓賢文在開工儀式上公開承諾：“我們確保工程無責(zé)任事故，不留遺憾，不當(dāng)罪人?！?
責(zé)任：每天想一遍杭州地鐵事故
44歲的李余華戴著安全帽，穿著工作服，站在慶典的人群中燦爛地笑著。皮膚粗黑的他看上去和那些即將揮鎬上陣的一線工人沒什么兩樣，不過他的真實(shí)身份是中鐵十七局杭甬客運(yùn)專線工程部總工程師，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)管理。
20年前，李余華畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，此后就和鐵路建設(shè)沒有分開過。20年來，他輾轉(zhuǎn)全國各地修鐵路，大秦線、京九線、武廣線都留下過他的足跡，他也從一個(gè)普通技術(shù)工人成為總工程師。
修建隧道橋梁，安全之重要不言而喻，到浙江來修鐵路，杭州地鐵工程事故是李余華必向工人們講的反面典型案例?！艾F(xiàn)在每個(gè)施工人員都知道杭州地鐵事故，大家都把安全的弦繃得很緊，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，我每天都會(huì)想一次杭州地鐵事故，以警告自己不能放松施工過程中的任何細(xì)節(jié)?！崩钣嗳A告訴記者。
余姚段大山腦隧道的開工，標(biāo)志著設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的杭甬高速鐵路建設(shè)正式啟動(dòng)。
展望：高鐵將于2011年底通車
杭甬高鐵全長149.89公里，西起杭州東站，東至寧波火車站，設(shè)有杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞北、余慈(余姚與慈溪)、寧波莊橋以及寧波等7個(gè)車站。全線將于2011年12月底建成通車，屆時(shí)，坐高鐵從杭州到寧波只需26分鐘。
昨天上午9點(diǎn)，記者趕到現(xiàn)場時(shí)，工地已被當(dāng)?shù)匕傩諊盟共煌ǎ?1歲的姑娘白玉嬌興奮地說：“人家說，將來坐高鐵跟坐飛機(jī)一樣快，我一定要坐高速火車去看西湖。”50多歲的村民黃鳳毛抱著孫子也早早趕來：“高鐵要從我家門前過，我家兩層小樓都拆了，但我很高興，政府安置得很好，而且建高鐵是好事情，火車一通，我們的日子會(huì)更富的?！?
意義：構(gòu)成長三角城際鐵路主骨架
上海鐵路局副局長、杭甬鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司總經(jīng)理張揚(yáng)說：“杭甬高鐵對浙江意義重大，它建成后將與滬杭、滬寧、寧杭等線路構(gòu)成長三角的城際鐵路主骨架，形成滬、杭、寧、甬等城市間‘1至2小時(shí)交通圈’，有利于寧波、紹興、臺(tái)州等長三角南翼城市與滬杭寧等中心城市的交流，對促進(jìn)長三角城市圈及經(jīng)濟(jì)一體化具有推動(dòng)作用?！?
技術(shù)：最快最直最干凈的鐵路
杭甬高鐵具有很高的技術(shù)含量，中鐵十七局杭甬客運(yùn)專線工程部總工程師李余華告訴記者，杭甬高鐵是無砟鐵路，這種軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由平坦的水泥板和無縫鋼軌鏈接鋪就，列車在上面高速行駛時(shí)會(huì)非常平順，無顛簸，低噪音。另外，杭甬高鐵有浙江鐵路史上三宗“最”：設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為全國最快鐵路；鐵道上無碎石，以免車速過快濺起飛石傷人，為全國最干凈鐵路；高速鐵路因?yàn)樗俣瓤?，鐵路需要盡可能取直，這就要求鐵路逢山打洞，遇水搭橋，杭甬高鐵為全國最直鐵路。
當(dāng)天，鐵路施工方中鐵十七局有限公司副總經(jīng)理韓賢文在開工儀式上公開承諾：“我們確保工程無責(zé)任事故，不留遺憾，不當(dāng)罪人?！?
責(zé)任：每天想一遍杭州地鐵事故
44歲的李余華戴著安全帽，穿著工作服，站在慶典的人群中燦爛地笑著。皮膚粗黑的他看上去和那些即將揮鎬上陣的一線工人沒什么兩樣，不過他的真實(shí)身份是中鐵十七局杭甬客運(yùn)專線工程部總工程師，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)管理。
20年前，李余華畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，此后就和鐵路建設(shè)沒有分開過。20年來，他輾轉(zhuǎn)全國各地修鐵路，大秦線、京九線、武廣線都留下過他的足跡，他也從一個(gè)普通技術(shù)工人成為總工程師。
修建隧道橋梁，安全之重要不言而喻，到浙江來修鐵路，杭州地鐵工程事故是李余華必向工人們講的反面典型案例?！艾F(xiàn)在每個(gè)施工人員都知道杭州地鐵事故，大家都把安全的弦繃得很緊，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，我每天都會(huì)想一次杭州地鐵事故，以警告自己不能放松施工過程中的任何細(xì)節(jié)?！崩钣嗳A告訴記者。
