京廣客運(yùn)專線介紹

　　修建京廣客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸能力將大大提高，有效緩解京廣通道運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于加強(qiáng)華北、華中地區(qū)與珠江三角洲地區(qū)的聯(lián)系與交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷滿足人們對(duì)鐵路運(yùn)輸數(shù)量和運(yùn)輸質(zhì)量的需求，具有重要意義。
   
　　專線建成后，北京至廣州的旅行時(shí)間可由目前的24小時(shí)左右縮短至10小時(shí)以內(nèi)。
   
　　京廣客運(yùn)專線走向大體與既有京廣鐵路平行，自北京經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)至廣州，全長(zhǎng)約2230公里。
   
　　速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)以上。
   
　　最近國(guó)家已批準(zhǔn)該項(xiàng)目武廣段可研報(bào)告，將先期建設(shè)武漢－新廣州站967公里。目前正準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)。 
   
　　武廣段線路概況：
   
　　線路穿越南嶺瑤山山脈，地質(zhì)復(fù)雜，其余地段河溝網(wǎng)狀分布，采空區(qū)、巖溶和軟土為主要不良地質(zhì)。
   
　　全線橋梁長(zhǎng)420公里，隧道長(zhǎng)165公里，橋隧占線路長(zhǎng)度的60%。 
   
　　武廣段投資估算：
   
　　工程總投資690億元(不含花都至新廣州站和武漢至烏龍泉兩段投資)。
   
　　財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率7.98%。
   
　　投資回收期6年。