總投資16.68億元、建設全長41.7公里的德保至靖西鐵路，于08年12月份開工。
據(jù)悉，德保至靖西鐵路是一條以貨運為主、兼顧客運的支線鐵路，預計該項目建成后，近期可承擔旅客運量25萬人，貨運量為818萬噸；這條鐵路自田德鐵路德保站引出，經(jīng)排門至靖西縣，并預留進一步向靖西龍邦口岸延伸的條件，將發(fā)展成為我國與越南貿(mào)易的又一國際輔助運輸通道，為沿線地區(qū)優(yōu)勢礦產(chǎn)資源規(guī)?；_發(fā)提供運力支持，同時，是靖西通往南寧、百色地區(qū)的便捷通道，又是全國各地通往靖西旅游風景區(qū)的便捷通道。該鐵路將建成主要技術標準為Ⅱ級，電力牽引，牽引質(zhì)量4000噸，建設工期為18個月。
據(jù)悉，德保至靖西鐵路是一條以貨運為主、兼顧客運的支線鐵路，預計該項目建成后，近期可承擔旅客運量25萬人，貨運量為818萬噸；這條鐵路自田德鐵路德保站引出，經(jīng)排門至靖西縣，并預留進一步向靖西龍邦口岸延伸的條件，將發(fā)展成為我國與越南貿(mào)易的又一國際輔助運輸通道，為沿線地區(qū)優(yōu)勢礦產(chǎn)資源規(guī)?；_發(fā)提供運力支持，同時，是靖西通往南寧、百色地區(qū)的便捷通道，又是全國各地通往靖西旅游風景區(qū)的便捷通道。該鐵路將建成主要技術標準為Ⅱ級，電力牽引，牽引質(zhì)量4000噸，建設工期為18個月。
