接南通和上海的滬通鐵路是我國沿海鐵路的重要組成部分，它北起寧啟鐵路南通東站，向南跨通啟公路和通啟運(yùn)河，在張芝山跨新江海河，在新江海河下游跨越長江，再經(jīng)常熟的東張至歸莊，然后分叉：一條沿滬太路西側(cè)向南，經(jīng)瀏河、曹王、羅店至楊行，接浦東鐵路；另一條經(jīng)太倉、葛隆、安亭接京滬鐵路。
全長全長225公里，其中江蘇境內(nèi)103公里、上海境內(nèi)122公里的滬通鐵路，將按照國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里，最大限坡6‰。其中，南通至太倉一次性建成雙線，太倉至楊行、太倉至安亭設(shè)計(jì)單線標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留雙線。滬通鐵路將于明年動工建設(shè)，建設(shè)工期4年半，整個(gè)工程將于2010年前建成，工程總投資260億元，鐵道部出資50%，其余由江蘇、上海根據(jù)各自境內(nèi)鐵路長度按比例承擔(dān)。
滬通鐵路計(jì)劃2008年底開工，2010年世博會前投產(chǎn)。
滬通鐵路建成后，將形成經(jīng)新長線、寧啟線到上海的又一條南北大通道，為加強(qiáng)南通與上海、浙江以及東南沿海地區(qū)、中西部地區(qū)交流提供便捷、高效的運(yùn)輸通道。
全長全長225公里，其中江蘇境內(nèi)103公里、上海境內(nèi)122公里的滬通鐵路，將按照國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里，最大限坡6‰。其中，南通至太倉一次性建成雙線，太倉至楊行、太倉至安亭設(shè)計(jì)單線標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留雙線。滬通鐵路將于明年動工建設(shè)，建設(shè)工期4年半，整個(gè)工程將于2010年前建成，工程總投資260億元，鐵道部出資50%，其余由江蘇、上海根據(jù)各自境內(nèi)鐵路長度按比例承擔(dān)。
滬通鐵路計(jì)劃2008年底開工，2010年世博會前投產(chǎn)。
滬通鐵路建成后，將形成經(jīng)新長線、寧啟線到上海的又一條南北大通道，為加強(qiáng)南通與上海、浙江以及東南沿海地區(qū)、中西部地區(qū)交流提供便捷、高效的運(yùn)輸通道。
