雖然廣東經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)第一,但人均鐵路里程數(shù)不足2厘米,鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里,僅為全國(guó)平均水平的46%,仍有4個(gè)地級(jí)市“地?zé)o寸鐵”。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道,其中京廣鐵路廣東段,是內(nèi)地鐵路最繁忙的區(qū)段,能力利用已經(jīng)達(dá)到100%。
為解決鐵路運(yùn)能不足的問(wèn)題,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,今年我省將投資逾300億元,擬開(kāi)工7個(gè)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目,前日贛州至韶關(guān)、茂名至湛江鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的召開(kāi)正式拉開(kāi)了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
贛韶鐵路搭建粵西北新的出海通道
前日,總投資68.1億元的贛韶鐵路在韶關(guān)南雄動(dòng)工開(kāi)建。按照鐵道部門(mén)的規(guī)劃,贛韶鐵路工程建設(shè)期為3年,列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為國(guó)家一級(jí)單線電氣化鐵路,并預(yù)留復(fù)線和提至?xí)r速200公里的條件。建成通車(chē)后,廣州和南昌兩大省會(huì)城市之前的列車(chē)運(yùn)行距離將縮短120公里,列車(chē)運(yùn)行時(shí)間也比現(xiàn)在縮短3個(gè)小時(shí),而贛州到韶關(guān)的運(yùn)行時(shí)間也將縮短至不到2小時(shí),比現(xiàn)在節(jié)約6個(gè)小時(shí)。
這意味著贛韶鐵路將成為連接京廣、京九兩大南北交通大動(dòng)脈的重要支線通道,改變目前粵北和贛南地區(qū)只通公路的單一交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),使作為珠三角腹地的江西與廣東的時(shí)空距離大大縮短,帶動(dòng)改善沿線地區(qū)投資環(huán)境,促進(jìn)沿線礦產(chǎn)、旅游資源開(kāi)發(fā),帶動(dòng)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。
另外值得注意的是,贛韶鐵路建成后,將搭建粵西北新的出海通道。從鐵路布局圖上看,贛韶鐵路打通了京九和京廣兩大縱向干線,與贛龍(福建龍巖)、龍廈(福建廈門(mén))鐵路一起,為江西、湖南及粵北地區(qū)構(gòu)建了一條新的出海通道。
相關(guān)人士認(rèn)為,便捷的鐵路交通,密切東南沿海與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,對(duì)于促進(jìn)中、東、西部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ),協(xié)調(diào)發(fā)展有重要的作用。
茂湛鐵路構(gòu)成粵西與珠三角快速貨運(yùn)干線
前日開(kāi)工的還有茂湛鐵路。在相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃中,茂湛鐵路建成后將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運(yùn)干線,這對(duì)于完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局,擴(kuò)大湛江港疏港能力,促進(jìn)粵西地區(qū)乃至輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展無(wú)疑具有十分積極的作用。
記者在采訪中接觸的許多人士也都認(rèn)為,鐵路交通的“經(jīng)脈”打通,粵西區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。茂湛鐵路建成后將顯著增強(qiáng)粵西甚至海南省與珠三角地區(qū)間的聯(lián)系,使得新的人流、物流、資金流和信息流在我省西部快速融通流動(dòng),對(duì)于粵西的招商引資、與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接、接受珠三角較發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和臨港工業(yè)的發(fā)展都能起到良好的帶動(dòng)作用。
到2012年廣東計(jì)劃新建鐵路2320公里
記者還從相關(guān)部門(mén)了解到,建設(shè)韶贛鐵路和茂湛鐵路也正式拉開(kāi)了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上,廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)何玉華就曾透露,廣東省委省政府和鐵道部已經(jīng)連續(xù)會(huì)談了10次,并簽署了省部合作協(xié)議。按照現(xiàn)有規(guī)劃,到2012年廣東省與鐵道部合作建設(shè)項(xiàng)目為21個(gè),新建鐵路2320公里,總投資規(guī)模達(dá)2300億元,這些項(xiàng)目包括贛韶鐵路、茂湛鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海通道等,其中2009年廣東省內(nèi)擬開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目將為7個(gè),總投資300億元。
另外還有數(shù)個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃之中,其中包括瓊州海峽跨海工程,目前,廣東省、海南省和鐵道部三方已達(dá)成初步合作意向。
據(jù)了解,這些項(xiàng)目中廣州新客站、武廣客運(yùn)專(zhuān)線、廣珠城軌計(jì)劃于今年12月竣工,廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車(chē),而廈深鐵路等項(xiàng)目可于四年后開(kāi)通。
根據(jù)我省鐵路規(guī)劃,到2012年,廣東鐵路路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200多公里,其中200公里時(shí)速及以上的鐵路里程將達(dá)到1800公里,我省出省鐵路通道也將由目前的5條增加至12條,路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,運(yùn)輸能力大大提高,基本形成發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。
為解決鐵路運(yùn)能不足的問(wèn)題,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,今年我省將投資逾300億元,擬開(kāi)工7個(gè)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目,前日贛州至韶關(guān)、茂名至湛江鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的召開(kāi)正式拉開(kāi)了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
贛韶鐵路搭建粵西北新的出海通道
前日,總投資68.1億元的贛韶鐵路在韶關(guān)南雄動(dòng)工開(kāi)建。按照鐵道部門(mén)的規(guī)劃,贛韶鐵路工程建設(shè)期為3年,列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為國(guó)家一級(jí)單線電氣化鐵路,并預(yù)留復(fù)線和提至?xí)r速200公里的條件。建成通車(chē)后,廣州和南昌兩大省會(huì)城市之前的列車(chē)運(yùn)行距離將縮短120公里,列車(chē)運(yùn)行時(shí)間也比現(xiàn)在縮短3個(gè)小時(shí),而贛州到韶關(guān)的運(yùn)行時(shí)間也將縮短至不到2小時(shí),比現(xiàn)在節(jié)約6個(gè)小時(shí)。
這意味著贛韶鐵路將成為連接京廣、京九兩大南北交通大動(dòng)脈的重要支線通道,改變目前粵北和贛南地區(qū)只通公路的單一交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),使作為珠三角腹地的江西與廣東的時(shí)空距離大大縮短,帶動(dòng)改善沿線地區(qū)投資環(huán)境,促進(jìn)沿線礦產(chǎn)、旅游資源開(kāi)發(fā),帶動(dòng)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。
另外值得注意的是,贛韶鐵路建成后,將搭建粵西北新的出海通道。從鐵路布局圖上看,贛韶鐵路打通了京九和京廣兩大縱向干線,與贛龍(福建龍巖)、龍廈(福建廈門(mén))鐵路一起,為江西、湖南及粵北地區(qū)構(gòu)建了一條新的出海通道。
相關(guān)人士認(rèn)為,便捷的鐵路交通,密切東南沿海與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,對(duì)于促進(jìn)中、東、西部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ),協(xié)調(diào)發(fā)展有重要的作用。
茂湛鐵路構(gòu)成粵西與珠三角快速貨運(yùn)干線
前日開(kāi)工的還有茂湛鐵路。在相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃中,茂湛鐵路建成后將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運(yùn)干線,這對(duì)于完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局,擴(kuò)大湛江港疏港能力,促進(jìn)粵西地區(qū)乃至輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展無(wú)疑具有十分積極的作用。
記者在采訪中接觸的許多人士也都認(rèn)為,鐵路交通的“經(jīng)脈”打通,粵西區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。茂湛鐵路建成后將顯著增強(qiáng)粵西甚至海南省與珠三角地區(qū)間的聯(lián)系,使得新的人流、物流、資金流和信息流在我省西部快速融通流動(dòng),對(duì)于粵西的招商引資、與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接、接受珠三角較發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和臨港工業(yè)的發(fā)展都能起到良好的帶動(dòng)作用。
到2012年廣東計(jì)劃新建鐵路2320公里
記者還從相關(guān)部門(mén)了解到,建設(shè)韶贛鐵路和茂湛鐵路也正式拉開(kāi)了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。
在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上,廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)何玉華就曾透露,廣東省委省政府和鐵道部已經(jīng)連續(xù)會(huì)談了10次,并簽署了省部合作協(xié)議。按照現(xiàn)有規(guī)劃,到2012年廣東省與鐵道部合作建設(shè)項(xiàng)目為21個(gè),新建鐵路2320公里,總投資規(guī)模達(dá)2300億元,這些項(xiàng)目包括贛韶鐵路、茂湛鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣東西部沿海通道等,其中2009年廣東省內(nèi)擬開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目將為7個(gè),總投資300億元。
另外還有數(shù)個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃之中,其中包括瓊州海峽跨海工程,目前,廣東省、海南省和鐵道部三方已達(dá)成初步合作意向。
據(jù)了解,這些項(xiàng)目中廣州新客站、武廣客運(yùn)專(zhuān)線、廣珠城軌計(jì)劃于今年12月竣工,廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車(chē),而廈深鐵路等項(xiàng)目可于四年后開(kāi)通。
根據(jù)我省鐵路規(guī)劃,到2012年,廣東鐵路路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200多公里,其中200公里時(shí)速及以上的鐵路里程將達(dá)到1800公里,我省出省鐵路通道也將由目前的5條增加至12條,路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,運(yùn)輸能力大大提高,基本形成發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。
