3月12日，記者從沈陽市交通局獲悉，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程預(yù)計將于今年5月份正式開工建設(shè)，該工程環(huán)境影響評價正在公示，如果您認為工程建設(shè)有環(huán)境問題要在10日內(nèi)說出來。
沈鐵城際鐵路由沈陽市和鐵嶺市共同出資建設(shè)，項目總投資114億元，工程起于沈陽地鐵2號線道義站，經(jīng)虎石臺、新城子至鐵嶺凡河新城，預(yù)計三年后完工。另據(jù)介紹，沈鐵城際鐵路還將與沈陽地鐵二號線實現(xiàn)連通，在虎石臺西側(cè)匯合。沈鐵城際鐵路工程是實現(xiàn)沈鐵經(jīng)濟一體化的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，將加快沈鐵工業(yè)走廊建設(shè)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展以及完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并成為沈陽未來拉動內(nèi)需的重要增長點。沈陽與鐵嶺間的城際鐵路也將成為連通沈陽北部經(jīng)濟區(qū)的重要運輸途徑。
昨天起該公程正式對外進行工程環(huán)境影響評價項目公示。公示中說，該項目可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響為：施工期生態(tài)破壞、施工廢氣、施工噪聲、揚塵等污染物對區(qū)域環(huán)境的影響；運營期主要環(huán)境影響為列車運行噪聲、振動，無線電干擾等，建設(shè)單位要在建設(shè)過程中采取相應(yīng)污染防治措施。
按照有關(guān)規(guī)定，即日起，居民尤其是沈鐵城際鐵路周邊居民或相關(guān)單位，對項目建設(shè)環(huán)保方面有任何異議，都可在十日內(nèi)提出，有關(guān)部門在做環(huán)評時會予以充分考慮。另外，近期還將對沿線村莊發(fā)放調(diào)查表，約100份左右，向村民征集環(huán)保建議。
據(jù)介紹，此前沈陽市有關(guān)部門已經(jīng)對沈鐵城際鐵路道路周邊環(huán)境做了初步調(diào)研。結(jié)果顯示，鐵嶺段主要與長大線平行，且距離較近，長大鐵路產(chǎn)生的噪聲及振動很大，在臨近開車有顫的感覺。與鐵嶺段相比，沈陽段的情況要好些，途經(jīng)的沈北蒲河地區(qū)沿線居民少，主要以叢林為主。沈陽段在建設(shè)中將突出關(guān)注生態(tài)問題，即要在建設(shè)中避免傷害到叢林，關(guān)鍵時刻要給樹木讓道兒。
沈鐵城際鐵路由沈陽市和鐵嶺市共同出資建設(shè)，項目總投資114億元，工程起于沈陽地鐵2號線道義站，經(jīng)虎石臺、新城子至鐵嶺凡河新城，預(yù)計三年后完工。另據(jù)介紹，沈鐵城際鐵路還將與沈陽地鐵二號線實現(xiàn)連通，在虎石臺西側(cè)匯合。沈鐵城際鐵路工程是實現(xiàn)沈鐵經(jīng)濟一體化的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，將加快沈鐵工業(yè)走廊建設(shè)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展以及完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并成為沈陽未來拉動內(nèi)需的重要增長點。沈陽與鐵嶺間的城際鐵路也將成為連通沈陽北部經(jīng)濟區(qū)的重要運輸途徑。
昨天起該公程正式對外進行工程環(huán)境影響評價項目公示。公示中說，該項目可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響為：施工期生態(tài)破壞、施工廢氣、施工噪聲、揚塵等污染物對區(qū)域環(huán)境的影響；運營期主要環(huán)境影響為列車運行噪聲、振動，無線電干擾等，建設(shè)單位要在建設(shè)過程中采取相應(yīng)污染防治措施。
按照有關(guān)規(guī)定，即日起，居民尤其是沈鐵城際鐵路周邊居民或相關(guān)單位，對項目建設(shè)環(huán)保方面有任何異議，都可在十日內(nèi)提出，有關(guān)部門在做環(huán)評時會予以充分考慮。另外，近期還將對沿線村莊發(fā)放調(diào)查表，約100份左右，向村民征集環(huán)保建議。
據(jù)介紹，此前沈陽市有關(guān)部門已經(jīng)對沈鐵城際鐵路道路周邊環(huán)境做了初步調(diào)研。結(jié)果顯示，鐵嶺段主要與長大線平行，且距離較近，長大鐵路產(chǎn)生的噪聲及振動很大，在臨近開車有顫的感覺。與鐵嶺段相比，沈陽段的情況要好些，途經(jīng)的沈北蒲河地區(qū)沿線居民少，主要以叢林為主。沈陽段在建設(shè)中將突出關(guān)注生態(tài)問題，即要在建設(shè)中避免傷害到叢林，關(guān)鍵時刻要給樹木讓道兒。
