經(jīng)過前期的精心組織與準(zhǔn)備，2月16日下午4點(diǎn)，歷經(jīng)24小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，中交第一公路工程局三公司曹妃甸1#橋深水區(qū)首孔移動(dòng)模架48米跨現(xiàn)澆箱梁宣告結(jié)束，標(biāo)志著1#橋成功攻破了移動(dòng)模架施工的難題，也因此拉開了春節(jié)過后曹妃甸1#橋全面施工的大干場(chǎng)面。
曹妃甸1#橋引橋深水區(qū)下部樁基設(shè)計(jì)為直徑1.8米和2.2～1.8米變截面樁，墩身為花瓶式實(shí)心墩和空心薄壁墩，上部設(shè)計(jì)為南北岸引橋48米跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共計(jì)16跨（以雙幅計(jì)算），箱梁設(shè)計(jì)為單箱雙室斜腹板截面，頂板寬17.3米，底板寬6.74米，主梁兩側(cè)各懸臂3.93米，砼設(shè)計(jì)為高性能C50，此次澆筑共計(jì)705方砼。
移動(dòng)模架施工是曹妃甸1#橋應(yīng)用的新設(shè)備、新技術(shù)，所應(yīng)用的移動(dòng)模架設(shè)計(jì)為上行式，在施工前，為確?，F(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，該項(xiàng)施工技術(shù)得到了局及公司相關(guān)專家的高度重視，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)人員召開專題技術(shù)會(huì)議，對(duì)移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案進(jìn)行討論，從移動(dòng)模架的加工、進(jìn)場(chǎng)、安裝、調(diào)式等環(huán)節(jié)均安排專人負(fù)責(zé)，并由項(xiàng)目總工會(huì)同駐地總監(jiān)親自進(jìn)行檢查。在澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行控制，特別是砼的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，有效的保證了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁砼質(zhì)量。
曹妃甸1#橋引橋深水區(qū)下部樁基設(shè)計(jì)為直徑1.8米和2.2～1.8米變截面樁，墩身為花瓶式實(shí)心墩和空心薄壁墩，上部設(shè)計(jì)為南北岸引橋48米跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共計(jì)16跨（以雙幅計(jì)算），箱梁設(shè)計(jì)為單箱雙室斜腹板截面，頂板寬17.3米，底板寬6.74米，主梁兩側(cè)各懸臂3.93米，砼設(shè)計(jì)為高性能C50，此次澆筑共計(jì)705方砼。
移動(dòng)模架施工是曹妃甸1#橋應(yīng)用的新設(shè)備、新技術(shù)，所應(yīng)用的移動(dòng)模架設(shè)計(jì)為上行式，在施工前，為確?，F(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，該項(xiàng)施工技術(shù)得到了局及公司相關(guān)專家的高度重視，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)人員召開專題技術(shù)會(huì)議，對(duì)移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案進(jìn)行討論，從移動(dòng)模架的加工、進(jìn)場(chǎng)、安裝、調(diào)式等環(huán)節(jié)均安排專人負(fù)責(zé)，并由項(xiàng)目總工會(huì)同駐地總監(jiān)親自進(jìn)行檢查。在澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行控制，特別是砼的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，有效的保證了移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁砼質(zhì)量。
