2月15日下午3時(shí)，由中國(guó)建筑第八工程局承建的重慶輕軌三號(hào)線(xiàn)紅旗河溝站隧道上導(dǎo)洞與區(qū)間隧道準(zhǔn)確貫通，南北對(duì)挖的兩支作業(yè)班組勝利會(huì)師，現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。管理人員、操作人員開(kāi)啟香檳，舞動(dòng)中建司旗，熱烈歡呼慶祝這一重大節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)。八局副總經(jīng)理、中國(guó)建筑第八工程局重慶軌道交通指揮部指揮長(zhǎng)肖龍鴿接受采訪(fǎng)說(shuō)，“車(chē)站與區(qū)間隧道的貫通，不僅破解了通風(fēng)排煙的困擾、明晰了圍巖狀況、加速了資源調(diào)配，還表明八局人完全有能力駕馭高難度的地下工程?！?
在歡騰的貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)建筑第八工程局重慶軌道交通指揮部副指揮長(zhǎng)李念國(guó)接受了記者采訪(fǎng)。他代表指揮部對(duì)項(xiàng)目部一線(xiàn)員工們一年來(lái)辛勤而卓有成效的工作表示衷心感謝！同時(shí)衷心感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家給予本項(xiàng)目的關(guān)心、支持和幫助！他強(qiáng)調(diào)，“隧道貫通既是重大節(jié)點(diǎn)，也是重大起點(diǎn)，標(biāo)志著紅旗河溝車(chē)站超大斷面工程進(jìn)入全面實(shí)施階段，挑戰(zhàn)和壓力依然存在，我們要借隧道貫通的東風(fēng)，迎難而上，全力以赴，保質(zhì)保質(zhì)完成施工任務(wù)，為‘暢通重慶’做我們八局人應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?nbsp;
重慶輕軌三號(hào)區(qū)間及紅旗河溝車(chē)站工程是中國(guó)建筑第八工程局承接第一條市政隧道工程，工程位于重慶市區(qū)中心地段，全長(zhǎng)940米，全部為暗挖工程，具有施工組織難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，其中車(chē)站隧道最大斷面24×32米，開(kāi)挖面積730平方米。經(jīng)查新，如此斷面的跨度，雄踞亞洲第一。中建總公司、中建八局為此整合各方優(yōu)勢(shì)資源，立項(xiàng)開(kāi)發(fā)了“超大斷面隧道綜合施工技術(shù)”，從而給施工實(shí)踐提供了有力的指導(dǎo)和支撐。該工程自2008年3月區(qū)間隧道開(kāi)工、9月車(chē)站隧道開(kāi)工以來(lái)，在八局指揮部的具體指導(dǎo)下，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畹聨ьI(lǐng)八局重慶輕軌三號(hào)線(xiàn)觀(guān)紅段項(xiàng)目部員工發(fā)揚(yáng)八局“鐵軍”精神，虛心好學(xué)，超越自我，頑強(qiáng)拼搏，日夜兼程，攻克了地下管線(xiàn)復(fù)雜、地上高樓林立帶來(lái)了施工難題，取得可喜的階段性成績(jī)。截至發(fā)稿，該項(xiàng)目已完成出渣支洞開(kāi)挖與支護(hù)，掘進(jìn)區(qū)間隧道1100米，完成車(chē)站側(cè)壁施工200米，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，并實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)事故。
隧道貫通前夕，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畹乱虿?jiān)持不住，被同事抬進(jìn)了醫(yī)院。他在病榻之上，接受了記者的短暫采訪(fǎng)。他說(shuō)，“輕軌三號(hào)線(xiàn)觀(guān)紅段項(xiàng)目是八局開(kāi)拓城市軌道施工領(lǐng)域的‘橋頭堡’，關(guān)系重大，我深感責(zé)任重大。好在大家齊心合力，奮勇?tīng)?zhēng)先，才取得了車(chē)站和區(qū)間隧道貫徹的成果。下一步我們將在贏(yíng)得社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益雙豐收方面付出更大努力，為局進(jìn)軍輕軌地鐵市場(chǎng)做出更大貢獻(xiàn)。”
在歡騰的貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)建筑第八工程局重慶軌道交通指揮部副指揮長(zhǎng)李念國(guó)接受了記者采訪(fǎng)。他代表指揮部對(duì)項(xiàng)目部一線(xiàn)員工們一年來(lái)辛勤而卓有成效的工作表示衷心感謝！同時(shí)衷心感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家給予本項(xiàng)目的關(guān)心、支持和幫助！他強(qiáng)調(diào)，“隧道貫通既是重大節(jié)點(diǎn)，也是重大起點(diǎn)，標(biāo)志著紅旗河溝車(chē)站超大斷面工程進(jìn)入全面實(shí)施階段，挑戰(zhàn)和壓力依然存在，我們要借隧道貫通的東風(fēng)，迎難而上，全力以赴，保質(zhì)保質(zhì)完成施工任務(wù)，為‘暢通重慶’做我們八局人應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?nbsp;
重慶輕軌三號(hào)區(qū)間及紅旗河溝車(chē)站工程是中國(guó)建筑第八工程局承接第一條市政隧道工程，工程位于重慶市區(qū)中心地段，全長(zhǎng)940米，全部為暗挖工程，具有施工組織難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，其中車(chē)站隧道最大斷面24×32米，開(kāi)挖面積730平方米。經(jīng)查新，如此斷面的跨度，雄踞亞洲第一。中建總公司、中建八局為此整合各方優(yōu)勢(shì)資源，立項(xiàng)開(kāi)發(fā)了“超大斷面隧道綜合施工技術(shù)”，從而給施工實(shí)踐提供了有力的指導(dǎo)和支撐。該工程自2008年3月區(qū)間隧道開(kāi)工、9月車(chē)站隧道開(kāi)工以來(lái)，在八局指揮部的具體指導(dǎo)下，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畹聨ьI(lǐng)八局重慶輕軌三號(hào)線(xiàn)觀(guān)紅段項(xiàng)目部員工發(fā)揚(yáng)八局“鐵軍”精神，虛心好學(xué)，超越自我，頑強(qiáng)拼搏，日夜兼程，攻克了地下管線(xiàn)復(fù)雜、地上高樓林立帶來(lái)了施工難題，取得可喜的階段性成績(jī)。截至發(fā)稿，該項(xiàng)目已完成出渣支洞開(kāi)挖與支護(hù)，掘進(jìn)區(qū)間隧道1100米，完成車(chē)站側(cè)壁施工200米，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，并實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)事故。
隧道貫通前夕，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畹乱虿?jiān)持不住，被同事抬進(jìn)了醫(yī)院。他在病榻之上，接受了記者的短暫采訪(fǎng)。他說(shuō)，“輕軌三號(hào)線(xiàn)觀(guān)紅段項(xiàng)目是八局開(kāi)拓城市軌道施工領(lǐng)域的‘橋頭堡’，關(guān)系重大，我深感責(zé)任重大。好在大家齊心合力，奮勇?tīng)?zhēng)先，才取得了車(chē)站和區(qū)間隧道貫徹的成果。下一步我們將在贏(yíng)得社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益雙豐收方面付出更大努力，為局進(jìn)軍輕軌地鐵市場(chǎng)做出更大貢獻(xiàn)。”
