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向莆鐵路青云山隧道掘進(jìn)逾千米

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-02-09  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:福州晚報(bào)
核心提示:向莆鐵路青云山隧道掘進(jìn)逾千米
  記者7日從向莆鐵路股份有限公司獲悉,華東地區(qū)在建的最長(zhǎng)隧道——向莆鐵路青云山隧道工程進(jìn)展順利。今年1月份,青云山隧道正洞掘進(jìn)442米,為月計(jì)劃的131.1%;累計(jì)掘進(jìn)1.183千米,實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度“開(kāi)門(mén)紅”。

  據(jù)了解,青云山隧道位于永泰青云山腳下,是控制向莆鐵路建設(shè)工期的重點(diǎn)工程之一,全長(zhǎng)22.175千米(雙線長(zhǎng)44.552千米),總投資15.16億元,總工期43.7個(gè)月,由中鐵二十三局集團(tuán)公司獨(dú)家承擔(dān)施工。該隧道于2008年6月10日開(kāi)工,預(yù)計(jì)2011年12月15日竣工。

  青云山隧道工程不僅時(shí)間緊、任務(wù)重,而且地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。還有兩條22千米的單線隧道設(shè)計(jì)的4個(gè)斜井,施工通風(fēng)及反坡排水難度也很大。此外,該隧道要穿過(guò) “AAAA”級(jí)國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)——青云山風(fēng)景區(qū),環(huán)保工作對(duì)施工提出了更高的要求。
 
 
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