上海鐵路局表示，09年該局在建及新開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目近40個(gè)，投資規(guī)模接近600億元人民幣，平均每天投資1.5個(gè)億。
據(jù)報(bào)道，上海鐵路局4日披露，09年該局在建及新開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目近40個(gè)，投資規(guī)模接近600億元人民幣，平均每天投資1.5個(gè)億，創(chuàng)歷史之最。按照新調(diào)整的有關(guān)規(guī)劃，09年上海鐵路局建設(shè)總規(guī)模將達(dá)到2,000億元人民幣以上，其中在建的滬寧城際、南京至安慶城際，寧杭客專等設(shè)計(jì)時(shí)速均達(dá)到250公里及以上的高等級(jí)鐵路；而全部按高標(biāo)準(zhǔn)要求建設(shè)的鐵路虹橋站、南京南站、杭州東站，建成后都將成為特大型城市綜合交通樞紐。
上海鐵路方面稱，09年該局新開工項(xiàng)目包括滬杭客車專線、鄭州至徐州客車專線、上海至南通、宿州至淮安等多項(xiàng)大中型鐵路建設(shè)項(xiàng)目。該局建設(shè)的滬寧城際鐵路、滬杭客車專線有望在2010年上海世博會(huì)前竣工，并為運(yùn)送世博鐵路大客流提供服務(wù)保障。
華東鐵路建設(shè)由于集中開工一大批項(xiàng)目，不少在建工程高風(fēng)險(xiǎn)施工現(xiàn)象持續(xù)不斷，鐵路線遭遇跨大江大河的工程施工難度與安全壓力明顯凸現(xiàn)。對(duì)此，上海鐵路局表示，鐵路建設(shè)將嚴(yán)格按照安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求全力推進(jìn)，以確保工程質(zhì)量、確保施工安全。
據(jù)悉，到2012年，上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴(kuò)充，客貨運(yùn)輸能力大幅度增加，全局營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1萬(wàn)公里以上，客運(yùn)專線及城際鐵路將達(dá)3,600多公里，使目前呈現(xiàn)的“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象得到根本改觀，形成“人暢其行、貨暢其流”的良好局面。
據(jù)報(bào)道，上海鐵路局4日披露，09年該局在建及新開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目近40個(gè)，投資規(guī)模接近600億元人民幣，平均每天投資1.5個(gè)億，創(chuàng)歷史之最。按照新調(diào)整的有關(guān)規(guī)劃，09年上海鐵路局建設(shè)總規(guī)模將達(dá)到2,000億元人民幣以上，其中在建的滬寧城際、南京至安慶城際，寧杭客專等設(shè)計(jì)時(shí)速均達(dá)到250公里及以上的高等級(jí)鐵路；而全部按高標(biāo)準(zhǔn)要求建設(shè)的鐵路虹橋站、南京南站、杭州東站，建成后都將成為特大型城市綜合交通樞紐。
上海鐵路方面稱，09年該局新開工項(xiàng)目包括滬杭客車專線、鄭州至徐州客車專線、上海至南通、宿州至淮安等多項(xiàng)大中型鐵路建設(shè)項(xiàng)目。該局建設(shè)的滬寧城際鐵路、滬杭客車專線有望在2010年上海世博會(huì)前竣工，并為運(yùn)送世博鐵路大客流提供服務(wù)保障。
華東鐵路建設(shè)由于集中開工一大批項(xiàng)目，不少在建工程高風(fēng)險(xiǎn)施工現(xiàn)象持續(xù)不斷，鐵路線遭遇跨大江大河的工程施工難度與安全壓力明顯凸現(xiàn)。對(duì)此，上海鐵路局表示，鐵路建設(shè)將嚴(yán)格按照安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求全力推進(jìn)，以確保工程質(zhì)量、確保施工安全。
據(jù)悉，到2012年，上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴(kuò)充，客貨運(yùn)輸能力大幅度增加，全局營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1萬(wàn)公里以上，客運(yùn)專線及城際鐵路將達(dá)3,600多公里，使目前呈現(xiàn)的“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象得到根本改觀，形成“人暢其行、貨暢其流”的良好局面。
