1月15日21時30分，在西寧西過境項目土建第二合同段發(fā)生的20號橋墩鋼筋骨架傾覆，造成一人當場死亡、一人受傷送醫(yī)院搶救無效死亡的公路施工安全事故原因已初步查明。
經檢查，發(fā)生傾覆事故的橋墩鋼筋骨架所用鋼筋具有出廠合格證書，該批次鋼筋經監(jiān)理、施工單位抽查試驗，其力學指標符合標準。天峻路高架橋右幅20號墩，地處北川河東岸，距山川家屬樓11.64米，距相鄰兩橋墩分別為28米和32.17米，位于北川河與天峻路風場交匯處。據氣象站提供的信息，事故發(fā)生時風速為6.4米/秒。
安監(jiān)部門和有關專家在分析和討論后初步認定，在復雜多變的風場條件下，施工單位對因風場導致結構顫振的認識不足，防范措施考慮不周密；鋼筋骨架正在施工，施工單位未按已批準的施工組織設計及時跟進混凝土的澆筑工作；值守帳篷未搭建在建筑物傾覆或落物的安全距離之外，違反了安全生產規(guī)程要求。
事故發(fā)生后，省交通廳及有關單位立即組織項目建設單位、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位召開緊急會議，并成立了事故善后處理組、事故調查組、技術分析組，對事故處理有關工作提出了明確的要求：做好死亡人員家屬安撫和賠付工作；嚴格開展事故調查和責任追究工作，決不姑息；立即開展西過境項目在建工程安全生產隱患排查治理工作，確保冬季施工安全；認真汲取本次事故的經驗教訓，制訂切實可行的安全生產隱患整改措施和安全保障措施，確保施工安全。目前，施工單位(中國路橋工程有限公司)已經全面停止施工，對其合同段內全部工程展開安全生產整頓和隱患排查治理。
目前，賠付及善后處理工作已基本結束，通過雙方協商，并按照國家及青海省《工傷保險條例》相關條款規(guī)定，讓遇難者家屬得到足額賠償。
經檢查，發(fā)生傾覆事故的橋墩鋼筋骨架所用鋼筋具有出廠合格證書，該批次鋼筋經監(jiān)理、施工單位抽查試驗，其力學指標符合標準。天峻路高架橋右幅20號墩，地處北川河東岸，距山川家屬樓11.64米，距相鄰兩橋墩分別為28米和32.17米，位于北川河與天峻路風場交匯處。據氣象站提供的信息，事故發(fā)生時風速為6.4米/秒。
安監(jiān)部門和有關專家在分析和討論后初步認定，在復雜多變的風場條件下，施工單位對因風場導致結構顫振的認識不足，防范措施考慮不周密；鋼筋骨架正在施工，施工單位未按已批準的施工組織設計及時跟進混凝土的澆筑工作；值守帳篷未搭建在建筑物傾覆或落物的安全距離之外，違反了安全生產規(guī)程要求。
事故發(fā)生后，省交通廳及有關單位立即組織項目建設單位、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位召開緊急會議，并成立了事故善后處理組、事故調查組、技術分析組，對事故處理有關工作提出了明確的要求：做好死亡人員家屬安撫和賠付工作；嚴格開展事故調查和責任追究工作，決不姑息；立即開展西過境項目在建工程安全生產隱患排查治理工作，確保冬季施工安全；認真汲取本次事故的經驗教訓，制訂切實可行的安全生產隱患整改措施和安全保障措施，確保施工安全。目前，施工單位(中國路橋工程有限公司)已經全面停止施工，對其合同段內全部工程展開安全生產整頓和隱患排查治理。
目前，賠付及善后處理工作已基本結束，通過雙方協商，并按照國家及青海省《工傷保險條例》相關條款規(guī)定，讓遇難者家屬得到足額賠償。
