出席市十五屆人大二次會議的天津市人大代表、市委交工委書記、市交委主任沈毅指出，今年將全面加快推進天津現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)完成海港、空港、鐵路、公路主樞紐等重點工程建設(shè)；著力加強交通運輸保障，為天津經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活創(chuàng)造良好的交通環(huán)境；著力推進一流口岸建設(shè)，全面提升天津口岸服務(wù)輻射能力和水平。
機場新跑道5月投入使用
今年本市將全面加快以海港、空港、鐵路、公路主樞紐為重點的現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)，重點推進總規(guī)模1000億元、當(dāng)年計劃投資300億元的天津交通20個重大項目建設(shè)。
天津市今年要打造大型門戶樞紐機場。在天津機場建設(shè)方面，今年將加快機場二跑道建設(shè)，確保5月竣工并投入使用；積極推進機場二期擴建工程前期工作，爭取年內(nèi)開工建設(shè)。優(yōu)化機場二期航站樓與綜合交通配套規(guī)劃。推進機場專用路建設(shè)，全面提升機場環(huán)境和交通條件。進一步完善一期航站樓功能服務(wù)區(qū)建設(shè)，全面提高機場綜合保障能力和服務(wù)水平。吸引更多航空公司落戶天津，增加航線，加密航班，拓展天津機場的通達性。開通第一條天津至美國客運航線。以天津機場與臺灣直航為契機，發(fā)展天津至臺灣客運航空市場。
同時，積極拓展機場發(fā)展空間，優(yōu)化京津空域資源分配，提高天津機場高峰時起降能力。利用京津城際鐵路開通后的交通優(yōu)勢，推動空鐵聯(lián)運，打造“進京第二航空通道”，確保天津機場客貨吞吐量增幅繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平。
加快推進東疆港區(qū)建設(shè)
今年在推進港口重點項目建設(shè)上，將加快推進東疆港區(qū)建設(shè)，確保年底東疆港區(qū)31.9平方公里全部成陸。充分發(fā)揮東疆保稅港區(qū)先行先試的政策優(yōu)勢，實現(xiàn)東疆保稅港區(qū)功能開發(fā)的重大突破，積極探索我國大陸第一個自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)。
開工建設(shè)天津西站
今年天津市還要進一步加快天津鐵路、公路客運主樞紐建設(shè)。加快推進京滬高速鐵路、津秦客運專線、地下直徑線等項目建設(shè)。加快推進薊港鐵路擴能改造工程，力爭年底全線鋪通。啟動進港三線及海鐵換裝中心站建設(shè)。開工建設(shè)京津城際延伸線工程，實現(xiàn)北京至濱海新區(qū)45分鐘通達。力爭啟動我國第一個高速鐵路引入機場航站樓項目——機場引入線工程。啟動津保鐵路建設(shè)，打通天津通往中西部地區(qū)的鐵路大能力運輸通道。開工建設(shè)天津西站、于家堡商務(wù)中心站、濱海站等鐵路客運樞紐站。
作為鐵路樞紐基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目，天津西站計劃投資25億元，總建筑面積超過18萬平方米。建成后，將成為本市現(xiàn)代化水平最高的交通樞紐。屆時，將實現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運等多種交通運輸方式的有效銜接，成為以高速鐵路為主的現(xiàn)代化綜合客運站。天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交匯。在新建西站規(guī)劃中，將充分體現(xiàn)以人為本、方便快捷的原則，通過地下直徑線與天津站緊密相連，進一步加強本市與周邊地區(qū)的同城效應(yīng)。
快速通道溝通西站與天津站
目前，連接天津站與天津西站的地下直徑線重點工程施工進展順利。項目建成后將在天津站與天津西站間形成一條快速通道，旅客可在本市兩大鐵路交通樞紐間實現(xiàn)方便換乘。
地下直徑線位于天津市中心海河沿線區(qū)，兩端分別連接天津西站和天津站客運樞紐，線路全長5.2公里，其中隧道長3.9公里，總投資為13億元。天津西站至天津站地下直徑線工程自天津西站東端引出鉆入地下，沿線下穿河北大街互通立交橋，在河北大街十字路口穿越北橫志成道快速路立交橋橋區(qū)后，向南沿子牙河西岸穿越永樂橋、金鋼橋、地鐵四號線、獅子林橋，后斜下穿越海河，在城際與普速車場之間引入天津站。
機場新跑道5月投入使用
今年本市將全面加快以海港、空港、鐵路、公路主樞紐為重點的現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)，重點推進總規(guī)模1000億元、當(dāng)年計劃投資300億元的天津交通20個重大項目建設(shè)。
天津市今年要打造大型門戶樞紐機場。在天津機場建設(shè)方面，今年將加快機場二跑道建設(shè)，確保5月竣工并投入使用；積極推進機場二期擴建工程前期工作，爭取年內(nèi)開工建設(shè)。優(yōu)化機場二期航站樓與綜合交通配套規(guī)劃。推進機場專用路建設(shè)，全面提升機場環(huán)境和交通條件。進一步完善一期航站樓功能服務(wù)區(qū)建設(shè)，全面提高機場綜合保障能力和服務(wù)水平。吸引更多航空公司落戶天津，增加航線，加密航班，拓展天津機場的通達性。開通第一條天津至美國客運航線。以天津機場與臺灣直航為契機，發(fā)展天津至臺灣客運航空市場。
同時，積極拓展機場發(fā)展空間，優(yōu)化京津空域資源分配，提高天津機場高峰時起降能力。利用京津城際鐵路開通后的交通優(yōu)勢，推動空鐵聯(lián)運，打造“進京第二航空通道”，確保天津機場客貨吞吐量增幅繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平。
加快推進東疆港區(qū)建設(shè)
今年在推進港口重點項目建設(shè)上，將加快推進東疆港區(qū)建設(shè)，確保年底東疆港區(qū)31.9平方公里全部成陸。充分發(fā)揮東疆保稅港區(qū)先行先試的政策優(yōu)勢，實現(xiàn)東疆保稅港區(qū)功能開發(fā)的重大突破，積極探索我國大陸第一個自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)。
開工建設(shè)天津西站
今年天津市還要進一步加快天津鐵路、公路客運主樞紐建設(shè)。加快推進京滬高速鐵路、津秦客運專線、地下直徑線等項目建設(shè)。加快推進薊港鐵路擴能改造工程，力爭年底全線鋪通。啟動進港三線及海鐵換裝中心站建設(shè)。開工建設(shè)京津城際延伸線工程，實現(xiàn)北京至濱海新區(qū)45分鐘通達。力爭啟動我國第一個高速鐵路引入機場航站樓項目——機場引入線工程。啟動津保鐵路建設(shè)，打通天津通往中西部地區(qū)的鐵路大能力運輸通道。開工建設(shè)天津西站、于家堡商務(wù)中心站、濱海站等鐵路客運樞紐站。
作為鐵路樞紐基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目，天津西站計劃投資25億元，總建筑面積超過18萬平方米。建成后，將成為本市現(xiàn)代化水平最高的交通樞紐。屆時，將實現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運等多種交通運輸方式的有效銜接，成為以高速鐵路為主的現(xiàn)代化綜合客運站。天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交匯。在新建西站規(guī)劃中，將充分體現(xiàn)以人為本、方便快捷的原則，通過地下直徑線與天津站緊密相連，進一步加強本市與周邊地區(qū)的同城效應(yīng)。
快速通道溝通西站與天津站
目前，連接天津站與天津西站的地下直徑線重點工程施工進展順利。項目建成后將在天津站與天津西站間形成一條快速通道，旅客可在本市兩大鐵路交通樞紐間實現(xiàn)方便換乘。
地下直徑線位于天津市中心海河沿線區(qū)，兩端分別連接天津西站和天津站客運樞紐，線路全長5.2公里，其中隧道長3.9公里，總投資為13億元。天津西站至天津站地下直徑線工程自天津西站東端引出鉆入地下，沿線下穿河北大街互通立交橋，在河北大街十字路口穿越北橫志成道快速路立交橋橋區(qū)后，向南沿子牙河西岸穿越永樂橋、金鋼橋、地鐵四號線、獅子林橋，后斜下穿越海河，在城際與普速車場之間引入天津站。
