廣珠城際軌道交通工程全線首段箱梁順利架通

　　1月6日11時10分，在轟鳴的鞭炮聲中，中鐵二局新運公司廣珠項目部的大型架橋機的猿臂慢慢伸展，將最后一片32m箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在71#橋墩上，廣珠城際軌道交通工程全線首段箱梁順利架通。

　　此次架通的首段箱梁位于西江特大橋中山段36#至71#墩，長約1120米，是全線最早具備澆筑水硬性支承層混凝土和安裝軌道板的試驗地段，它的成功架通為下步后續(xù)施工奠定了堅實基礎，也為中鐵二局廣珠城際軌道項目2009年的搶工大戰(zhàn)迎來了“開門紅”。 

　　為確保廣珠城際軌道交通工程順利架通，新運公司廣珠項目部組織技術人員多次研討施工方案，使施工方案達到最佳；加強安全學習，增強高空作業(yè)人員的安全意識，確保施工安全；積極開動腦筋對影響架梁進度的箱梁橫隔檔鋼筋進行錯位調節(jié)，減少了鋼筋焊接時間，從而加快了箱梁架設進度。