——陜西省舉全力支持鐵路建設(shè)紀(jì)實
2004年1月，國務(wù)院審議通過了我國鐵路史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。據(jù)這一規(guī)劃，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里，整體路網(wǎng)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和水平都將有質(zhì)的飛躍。
消息一經(jīng)傳開，三秦大地?zé)o不歡欣鼓舞，群情激奮。
同年11月，陜西省就召開了全省鐵路建設(shè)工作會議。當(dāng)時的省委主要領(lǐng)導(dǎo)強調(diào),全省上下要充分認(rèn)識鐵路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用，增強加快我省鐵路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，顧全大局，主動配合，努力使我省成為全國鐵路建設(shè)的最佳施工區(qū)之一。
32天之后，也就是12月18日，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵道部和陜西省政府正式簽署鐵路建設(shè)合作《會談紀(jì)要》，達(dá)成加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同確定了投資超過800億元的陜西省鐵路建設(shè)“十大重點工程”，從而使陜西一舉成為西部鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，呈現(xiàn)出中心開花、全省聯(lián)動的蓬勃發(fā)展局面。
這“十大重點工程”分別是：西安至延安鐵路擴(kuò)能工程，鄭州至西安客運專線，西安經(jīng)安康至重慶鐵路復(fù)線，安康至武漢鐵路復(fù)線，西安至平?jīng)鲨F路，太原至中衛(wèi)鐵路，西安經(jīng)延安至神木鐵路復(fù)線，西安鐵路樞紐擴(kuò)能工程，安康、寶雞和綏德鐵路樞紐建設(shè)，陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)。
在鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場拉開后，省委、省政府舉全省之力給予支持，從五個方面狠下功夫。一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好宣傳教育，動員各方面力量支持鐵路建設(shè)。確保每項工作都有分工負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)、具體承辦的部門和單位，以妥善處理鐵路建設(shè)過程中遇到的各種矛盾和問題。二是對于鐵路建設(shè)重點項目，主動與鐵路部門搞好配合，積極開展工作。三是竭盡全力為鐵路規(guī)劃項目預(yù)留建設(shè)條件，把好鐵路建設(shè)區(qū)域內(nèi)的土地使用和規(guī)劃審批關(guān)，依法辦理鐵路建設(shè)用地的審批手續(xù)。四是努力為鐵路工程建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。主動加強與鐵路建設(shè)單位的聯(lián)系與溝通，及時了解并幫助他們解決工作中的實際困難和問題，杜絕亂攤派、亂收費、亂罰款，防止吃、拿、卡、要現(xiàn)象發(fā)生。加大鐵路建設(shè)沿線社會治安綜合治理的力度，堅決打擊各種違法活動。五是千方百計確保工程質(zhì)量，扎實細(xì)致地做好每個環(huán)節(jié)的工作。
2005年3月18日西安鐵路局正式成立后，在省委、省政府的關(guān)心和支持下，全面承擔(dān)起鐵路建設(shè)主體責(zé)任。他們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢牢把握歷史機(jī)遇，圍繞各項重點工程建設(shè)目標(biāo)，推動鐵路建設(shè)快速有序發(fā)展。
四年多來，省委、省政府對鐵路建設(shè)高度重視。主要領(lǐng)導(dǎo)曾多次到鐵路建設(shè)工地了解重點項目建設(shè)情況，看望、慰問建設(shè)者，并一再強調(diào)，我省是一個資源大省，大資源、大產(chǎn)品需要大運輸作支撐。鐵路是節(jié)約土地、使用效率高的一種交通方式，是我們在科學(xué)發(fā)展觀要求下發(fā)展交通的重要選擇。要把鐵路建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，進(jìn)一步加大鐵路項目建設(shè)力度，為陜西省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強有力的鐵路運力保障。
為了確保鐵路建設(shè)進(jìn)度，省政府還提出，一把手要作為項目建設(shè)第一責(zé)任人，積極主動協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中的征地、拆遷等問題，努力為項目建設(shè)創(chuàng)造良好的建設(shè)環(huán)境。要用改革的手段努力解決項目建設(shè)中遇到的資金短缺問題，運用政策、市場等多種方式，調(diào)動社會各方面的積極性，引導(dǎo)和吸納社會資金投入項目建設(shè)。項目建設(shè)單位要加快建設(shè)進(jìn)度，同時要始終把生產(chǎn)安全放在十分重要的位置，并努力解決好道路建設(shè)中的生態(tài)環(huán)保問題，努力建設(shè)安全路、環(huán)保路、生態(tài)路。
目前，“十大重點工程”部分重點項目已經(jīng)完成并投入運營，累計完成基本建設(shè)投資232.2億元。它們分別是：西延擴(kuò)能工程新張段2007年6月開通，有力提高了西延鐵路北煤外運能力；延安車站改擴(kuò)建工程于2007年4月18日正式投用，成為當(dāng)?shù)亍鞍倌瓴宦浜蟆钡臉?biāo)志性景觀工程。西安樞紐北環(huán)線2006年9月1日較計劃工期提前9個月完成，開通運營后樞紐通過能力提高35％以上。同時，其他建設(shè)項目有序推進(jìn)，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。
在全省“十大鐵路工程”相繼開工并全面推進(jìn)的同時，2007年11月24日，鐵道部部長劉志軍與陜西省省長袁純清再次舉行了加快推進(jìn)陜西鐵路建設(shè)部省會談。在這次會談中，袁純清省長代表陜西省表達(dá)了進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)發(fā)展步伐的強烈愿望。
2008年11月27日，鐵道部對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，陜西省提出的新“十大鐵路工程”規(guī)劃建議及西寶客運專線等全部被納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃。
2008年12月4日，又是一個值得銘記的日子：省委書記趙樂際、省長袁純清與鐵道部部長劉志軍在鐵道部舉行高層會晤，雙方一致認(rèn)為，陜西是我國西部大開發(fā)的“橋頭堡”，加快陜西鐵路建設(shè)，對于強化陜西基礎(chǔ)設(shè)施、把陜西的各種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢、早日實現(xiàn)建設(shè)西部強省的目標(biāo)具有重要戰(zhàn)略意義。當(dāng)日，鐵道部、陜西省在北京簽署了部、省加快陜西鐵路建設(shè)會議紀(jì)要，此舉，預(yù)示著我省鐵路發(fā)展將再次迎來新的建設(shè)高潮。
2004年1月，國務(wù)院審議通過了我國鐵路史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。據(jù)這一規(guī)劃，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里，整體路網(wǎng)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和水平都將有質(zhì)的飛躍。
消息一經(jīng)傳開，三秦大地?zé)o不歡欣鼓舞，群情激奮。
同年11月，陜西省就召開了全省鐵路建設(shè)工作會議。當(dāng)時的省委主要領(lǐng)導(dǎo)強調(diào),全省上下要充分認(rèn)識鐵路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用，增強加快我省鐵路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，顧全大局，主動配合，努力使我省成為全國鐵路建設(shè)的最佳施工區(qū)之一。
32天之后，也就是12月18日，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵道部和陜西省政府正式簽署鐵路建設(shè)合作《會談紀(jì)要》，達(dá)成加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同確定了投資超過800億元的陜西省鐵路建設(shè)“十大重點工程”，從而使陜西一舉成為西部鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，呈現(xiàn)出中心開花、全省聯(lián)動的蓬勃發(fā)展局面。
這“十大重點工程”分別是：西安至延安鐵路擴(kuò)能工程，鄭州至西安客運專線，西安經(jīng)安康至重慶鐵路復(fù)線，安康至武漢鐵路復(fù)線，西安至平?jīng)鲨F路，太原至中衛(wèi)鐵路，西安經(jīng)延安至神木鐵路復(fù)線，西安鐵路樞紐擴(kuò)能工程，安康、寶雞和綏德鐵路樞紐建設(shè)，陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)。
在鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場拉開后，省委、省政府舉全省之力給予支持，從五個方面狠下功夫。一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好宣傳教育，動員各方面力量支持鐵路建設(shè)。確保每項工作都有分工負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)、具體承辦的部門和單位，以妥善處理鐵路建設(shè)過程中遇到的各種矛盾和問題。二是對于鐵路建設(shè)重點項目，主動與鐵路部門搞好配合，積極開展工作。三是竭盡全力為鐵路規(guī)劃項目預(yù)留建設(shè)條件，把好鐵路建設(shè)區(qū)域內(nèi)的土地使用和規(guī)劃審批關(guān)，依法辦理鐵路建設(shè)用地的審批手續(xù)。四是努力為鐵路工程建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。主動加強與鐵路建設(shè)單位的聯(lián)系與溝通，及時了解并幫助他們解決工作中的實際困難和問題，杜絕亂攤派、亂收費、亂罰款，防止吃、拿、卡、要現(xiàn)象發(fā)生。加大鐵路建設(shè)沿線社會治安綜合治理的力度，堅決打擊各種違法活動。五是千方百計確保工程質(zhì)量，扎實細(xì)致地做好每個環(huán)節(jié)的工作。
2005年3月18日西安鐵路局正式成立后，在省委、省政府的關(guān)心和支持下，全面承擔(dān)起鐵路建設(shè)主體責(zé)任。他們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢牢把握歷史機(jī)遇，圍繞各項重點工程建設(shè)目標(biāo)，推動鐵路建設(shè)快速有序發(fā)展。
四年多來，省委、省政府對鐵路建設(shè)高度重視。主要領(lǐng)導(dǎo)曾多次到鐵路建設(shè)工地了解重點項目建設(shè)情況，看望、慰問建設(shè)者，并一再強調(diào)，我省是一個資源大省，大資源、大產(chǎn)品需要大運輸作支撐。鐵路是節(jié)約土地、使用效率高的一種交通方式，是我們在科學(xué)發(fā)展觀要求下發(fā)展交通的重要選擇。要把鐵路建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，進(jìn)一步加大鐵路項目建設(shè)力度，為陜西省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強有力的鐵路運力保障。
為了確保鐵路建設(shè)進(jìn)度，省政府還提出，一把手要作為項目建設(shè)第一責(zé)任人，積極主動協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中的征地、拆遷等問題，努力為項目建設(shè)創(chuàng)造良好的建設(shè)環(huán)境。要用改革的手段努力解決項目建設(shè)中遇到的資金短缺問題，運用政策、市場等多種方式，調(diào)動社會各方面的積極性，引導(dǎo)和吸納社會資金投入項目建設(shè)。項目建設(shè)單位要加快建設(shè)進(jìn)度，同時要始終把生產(chǎn)安全放在十分重要的位置，并努力解決好道路建設(shè)中的生態(tài)環(huán)保問題，努力建設(shè)安全路、環(huán)保路、生態(tài)路。
目前，“十大重點工程”部分重點項目已經(jīng)完成并投入運營，累計完成基本建設(shè)投資232.2億元。它們分別是：西延擴(kuò)能工程新張段2007年6月開通，有力提高了西延鐵路北煤外運能力；延安車站改擴(kuò)建工程于2007年4月18日正式投用，成為當(dāng)?shù)亍鞍倌瓴宦浜蟆钡臉?biāo)志性景觀工程。西安樞紐北環(huán)線2006年9月1日較計劃工期提前9個月完成，開通運營后樞紐通過能力提高35％以上。同時，其他建設(shè)項目有序推進(jìn)，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。
在全省“十大鐵路工程”相繼開工并全面推進(jìn)的同時，2007年11月24日，鐵道部部長劉志軍與陜西省省長袁純清再次舉行了加快推進(jìn)陜西鐵路建設(shè)部省會談。在這次會談中，袁純清省長代表陜西省表達(dá)了進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)發(fā)展步伐的強烈愿望。
2008年11月27日，鐵道部對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，陜西省提出的新“十大鐵路工程”規(guī)劃建議及西寶客運專線等全部被納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃。
2008年12月4日，又是一個值得銘記的日子：省委書記趙樂際、省長袁純清與鐵道部部長劉志軍在鐵道部舉行高層會晤，雙方一致認(rèn)為，陜西是我國西部大開發(fā)的“橋頭堡”，加快陜西鐵路建設(shè)，對于強化陜西基礎(chǔ)設(shè)施、把陜西的各種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢、早日實現(xiàn)建設(shè)西部強省的目標(biāo)具有重要戰(zhàn)略意義。當(dāng)日，鐵道部、陜西省在北京簽署了部、省加快陜西鐵路建設(shè)會議紀(jì)要，此舉，預(yù)示著我省鐵路發(fā)展將再次迎來新的建設(shè)高潮。
