省委書記王金山、省長王三運、交通運輸部總工周海濤等省、部、市領導出席開工典禮
12月28日上午，世界上第一座三塔兩跨懸索橋———馬鞍山長江公路大橋在當涂縣江心洲正式開工建設。
上午9點30分，省委書記王金山宣布工程開工，省長王三運發(fā)表重要講話，交通運輸部總工程師周海濤宣讀了交通運輸部發(fā)來的賀信，省委常委、省委秘書長詹夏來，省人大常委會副主任任海深，副省長黃海嵩，省政協(xié)副主席李宏塔，省軍區(qū)副司令員向孝民，省長助理花建慧及省直有關部門負責同志，巢湖市黨政主要負責同志和我市領導丁海中、周春雨等出席開工典禮。
省長王三運在講話中指出，馬鞍山長江公路大橋是我省構建綜合交通樞紐的重大項目，也是我省打開面向長三角快速通道的骨干工程，它的開工建設，對改善全省路網結構、促進沿江地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，推動泛長三角區(qū)域經濟聯(lián)合，促進我省經濟社會又好又快發(fā)展都將產生積極而深遠的影響。
省長王三運要求各級各有關部門各項目單位要切實增強責任感和緊迫感，牢固樹立精品意識和效率意識，努力把馬鞍山長江公路大橋建設成為經得起歷史檢驗、讓人民群眾滿意的一流工程。
省長王三運強調，當前，安徽正處于科學發(fā)展、加速崛起的關鍵時期，我們要積極貫徹中央擴大內需促進增長的一系列重要措施，進一步加快綜合交通體系建設，更好地發(fā)揮區(qū)域、資源、市場的組合優(yōu)勢，努力保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，奮力譜寫大江南北、淮河兩岸經濟繁榮、人民富足、生態(tài)良好的新篇章。
省交通廳廳長梅勁在講話中說，馬鞍山長江公路大橋是我省橋梁建設中技術難度和建設規(guī)模最大的項目。它將給八百里皖江增添一道亮麗的風景，進一步拉近安徽與長三角地區(qū)的時空距離。交通廳將按照省委、省政府和交通運輸部的要求，尊重科學、嚴格管理，積極做好協(xié)調和服務工作，將馬鞍山長江公路大橋建設成質量優(yōu)良的現(xiàn)代化大橋，向全省人民交一份滿意的答卷。
市長周春雨在開工典禮上說，馬鞍山長江公路大橋正式開工，是我市人民多年來的期盼，也凝聚著省委、省政府和交通運輸部的親切關懷。馬鞍山長江公路大橋的建成，對我市深入落實“861”行動計劃，積極參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，更好地建設成為承接產業(yè)轉移示范區(qū)，都將產生深遠的影響。我市將進一步加強與投資方、施工方的配合，為大橋順利建設創(chuàng)造積極條件，提供優(yōu)質服務，營造良好環(huán)境。我們堅信，“一橋飛架東西，天塹變通途”的美好愿景一定會早日在江東大地上成為現(xiàn)實。
開工典禮上，巢湖市長宋國權代表巢湖市委市政府作了表態(tài)發(fā)言。省高速公路總公司總經理王水介紹了工程概況。
據(jù)介紹，馬鞍山長江公路大橋總長36.14公里，橋位位于長江馬鞍山段江心洲，主橋長11公里，路線起于巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)206省道，與規(guī)劃中的北沿江高速公路相接，終點止于皖蘇交界當涂縣牛路口，與規(guī)劃中的馬鞍山至溧水高速公路連接。馬鞍山長江公路大橋概算投資71億元，計劃5年內建成。大橋采用三塔兩跨懸索橋設計，在世界建橋史上是一個創(chuàng)新。大橋及接線采用雙向六車道高速公路標準，設計行車速度每小時100公里，路面采用瀝青混凝土結構。
出席典禮的市和馬鋼領導還有：劉志祥、顧建國、靳林春、陳穎書、張正耀、汪永年、盛厚林、毛長江、蔣禮國、龍李海、陳蘇漢、方曉利、王曉焱、張昔林，以及市人大常委會秘書長王興無、市政府秘書長魏正平等。
12月28日上午，世界上第一座三塔兩跨懸索橋———馬鞍山長江公路大橋在當涂縣江心洲正式開工建設。
上午9點30分，省委書記王金山宣布工程開工，省長王三運發(fā)表重要講話，交通運輸部總工程師周海濤宣讀了交通運輸部發(fā)來的賀信，省委常委、省委秘書長詹夏來，省人大常委會副主任任海深，副省長黃海嵩，省政協(xié)副主席李宏塔，省軍區(qū)副司令員向孝民，省長助理花建慧及省直有關部門負責同志，巢湖市黨政主要負責同志和我市領導丁海中、周春雨等出席開工典禮。
省長王三運在講話中指出，馬鞍山長江公路大橋是我省構建綜合交通樞紐的重大項目，也是我省打開面向長三角快速通道的骨干工程，它的開工建設，對改善全省路網結構、促進沿江地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，推動泛長三角區(qū)域經濟聯(lián)合，促進我省經濟社會又好又快發(fā)展都將產生積極而深遠的影響。
省長王三運要求各級各有關部門各項目單位要切實增強責任感和緊迫感，牢固樹立精品意識和效率意識，努力把馬鞍山長江公路大橋建設成為經得起歷史檢驗、讓人民群眾滿意的一流工程。
省長王三運強調，當前，安徽正處于科學發(fā)展、加速崛起的關鍵時期，我們要積極貫徹中央擴大內需促進增長的一系列重要措施，進一步加快綜合交通體系建設，更好地發(fā)揮區(qū)域、資源、市場的組合優(yōu)勢，努力保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，奮力譜寫大江南北、淮河兩岸經濟繁榮、人民富足、生態(tài)良好的新篇章。
省交通廳廳長梅勁在講話中說，馬鞍山長江公路大橋是我省橋梁建設中技術難度和建設規(guī)模最大的項目。它將給八百里皖江增添一道亮麗的風景，進一步拉近安徽與長三角地區(qū)的時空距離。交通廳將按照省委、省政府和交通運輸部的要求，尊重科學、嚴格管理，積極做好協(xié)調和服務工作，將馬鞍山長江公路大橋建設成質量優(yōu)良的現(xiàn)代化大橋，向全省人民交一份滿意的答卷。
市長周春雨在開工典禮上說，馬鞍山長江公路大橋正式開工，是我市人民多年來的期盼，也凝聚著省委、省政府和交通運輸部的親切關懷。馬鞍山長江公路大橋的建成，對我市深入落實“861”行動計劃，積極參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，更好地建設成為承接產業(yè)轉移示范區(qū)，都將產生深遠的影響。我市將進一步加強與投資方、施工方的配合，為大橋順利建設創(chuàng)造積極條件，提供優(yōu)質服務，營造良好環(huán)境。我們堅信，“一橋飛架東西，天塹變通途”的美好愿景一定會早日在江東大地上成為現(xiàn)實。
開工典禮上，巢湖市長宋國權代表巢湖市委市政府作了表態(tài)發(fā)言。省高速公路總公司總經理王水介紹了工程概況。
據(jù)介紹，馬鞍山長江公路大橋總長36.14公里，橋位位于長江馬鞍山段江心洲，主橋長11公里，路線起于巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)206省道，與規(guī)劃中的北沿江高速公路相接，終點止于皖蘇交界當涂縣牛路口，與規(guī)劃中的馬鞍山至溧水高速公路連接。馬鞍山長江公路大橋概算投資71億元，計劃5年內建成。大橋采用三塔兩跨懸索橋設計，在世界建橋史上是一個創(chuàng)新。大橋及接線采用雙向六車道高速公路標準，設計行車速度每小時100公里，路面采用瀝青混凝土結構。
出席典禮的市和馬鋼領導還有：劉志祥、顧建國、靳林春、陳穎書、張正耀、汪永年、盛厚林、毛長江、蔣禮國、龍李海、陳蘇漢、方曉利、王曉焱、張昔林，以及市人大常委會秘書長王興無、市政府秘書長魏正平等。
