鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，明年我國將計劃完成鐵路建設(shè)投資6000億元。而作為中國鐵路建設(shè)“主戰(zhàn)場”之一，上海鐵路局管內(nèi)地區(qū)，從今年至2012年前可預(yù)見的建設(shè)投資總規(guī)模將至少超過2千億元，這將大大提速華東鐵路的建設(shè)速度。作為華東鐵路重要項目之一的滬杭鐵路客運(yùn)專線已經(jīng)獲批，預(yù)計明年開工建設(shè)。
華東鐵路年均投資400多億
在國務(wù)院決定安排4萬億元投資以拉動內(nèi)需之前，上海鐵路局至2012年前可預(yù)見的建設(shè)投資總規(guī)模已經(jīng)至少2073億元，年均需完成投資414.6億元。在今年，上海鐵路局管內(nèi)擬動工建設(shè)的項目達(dá)到18項，且擬開工項目大多為客運(yùn)專線或城際鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高。續(xù)建項目剩余投資規(guī)模約153億元，虹橋站、南京南站投資規(guī)模約110億元。
鐵道道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，明年我國將計劃完成鐵路建設(shè)投資6000億元。作為中國鐵路建設(shè)的主“戰(zhàn)場”之一，華東鐵路的建設(shè)投資規(guī)模將比原先預(yù)計更大。
滬杭城鐵獲批、滬寧城鐵提速
此種背景下，華東鐵路多個重要項目都已提速或提高規(guī)格。昨日，記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)獲悉，11月10日滬杭客運(yùn)專線獲得國家發(fā)改委批復(fù)立項，明年動工興建基本已成定局。滬杭客運(yùn)專線自上海虹橋站至杭州東站線路長158.5公里，其中浙江段約102公里，雙線電氣化，速度目標(biāo)值200公里/小時及以上，浙江境內(nèi)投資估算約160億元。項目建成后，上海至杭州可在40分鐘內(nèi)到達(dá)，將進(jìn)一步拉近滬杭兩地時空距離。
同時，記者從江蘇省鐵路辦獲悉，已開工的滬寧城際鐵路和預(yù)計年底開工的寧杭城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都已作了重大調(diào)整，運(yùn)行時速由原先的250公里調(diào)整到300公里，由準(zhǔn)高速鐵路一躍成為高速鐵路，上海到南京將在一個小時內(nèi)到達(dá)。
從準(zhǔn)高速鐵路變成時速300公里的高速鐵路，滬寧城鐵建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也將隨之增加，不過工期依然為原定的兩年，爭取在上海世博會前通車。
華東鐵路年均投資400多億
在國務(wù)院決定安排4萬億元投資以拉動內(nèi)需之前，上海鐵路局至2012年前可預(yù)見的建設(shè)投資總規(guī)模已經(jīng)至少2073億元，年均需完成投資414.6億元。在今年，上海鐵路局管內(nèi)擬動工建設(shè)的項目達(dá)到18項，且擬開工項目大多為客運(yùn)專線或城際鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高。續(xù)建項目剩余投資規(guī)模約153億元，虹橋站、南京南站投資規(guī)模約110億元。
鐵道道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，明年我國將計劃完成鐵路建設(shè)投資6000億元。作為中國鐵路建設(shè)的主“戰(zhàn)場”之一，華東鐵路的建設(shè)投資規(guī)模將比原先預(yù)計更大。
滬杭城鐵獲批、滬寧城鐵提速
此種背景下，華東鐵路多個重要項目都已提速或提高規(guī)格。昨日，記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)獲悉，11月10日滬杭客運(yùn)專線獲得國家發(fā)改委批復(fù)立項，明年動工興建基本已成定局。滬杭客運(yùn)專線自上海虹橋站至杭州東站線路長158.5公里，其中浙江段約102公里，雙線電氣化，速度目標(biāo)值200公里/小時及以上，浙江境內(nèi)投資估算約160億元。項目建成后，上海至杭州可在40分鐘內(nèi)到達(dá)，將進(jìn)一步拉近滬杭兩地時空距離。
同時，記者從江蘇省鐵路辦獲悉，已開工的滬寧城際鐵路和預(yù)計年底開工的寧杭城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都已作了重大調(diào)整，運(yùn)行時速由原先的250公里調(diào)整到300公里，由準(zhǔn)高速鐵路一躍成為高速鐵路，上海到南京將在一個小時內(nèi)到達(dá)。
從準(zhǔn)高速鐵路變成時速300公里的高速鐵路，滬寧城鐵建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也將隨之增加，不過工期依然為原定的兩年，爭取在上海世博會前通車。
