繼本月14日嘉紹大橋及南北接線工程開建后，紹興至諸暨高速公路(以下簡稱紹諸高速)、杭長高速公路杭州至安城段(以下簡稱杭長高速)定于今天開工，寧波象山港大橋也將在月底前擇機開工。
至此，浙江省2008年年底開工的重大基礎設施項目，框定在這四條高速公路上。
紹諸高速全長62.563公里，建設標準為雙向四車道，設計時速100公里，工期3年，工程投資概算56億元。
該工程起點為上虞市道墟鎮(zhèn)，與上三高速公路連接。沿線經(jīng)上虞市道墟鎮(zhèn)，紹興縣陶堰鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)，紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)，紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)，終點為高湖沿，與諸永高速公路相接。全線設上虞、諸暨東樞紐互通兩處，設富盛吼山、平水、紹興、蘭亭、全堂、楓橋互通6處，預留陶堰互通1處，設紹興服務區(qū)2處。
杭長高速公路二期杭州至安城段全長65.025公里，按照雙向四車道高速標準設計，設計時速120公里，工期40個月，與申蘇浙皖高速公路對接，投資概算66.084億元。
這條高速公路起點為杭州繞城高速公路北段K87+360米，與杭州市規(guī)劃紫金港路相對接，沿線經(jīng)過西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)，余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)、瓶窯鎮(zhèn)、徑山鎮(zhèn)、黃湖鎮(zhèn)、百丈鎮(zhèn)，安吉縣遞鋪鎮(zhèn)，終點位于安吉安城鎮(zhèn)西北側(cè)李王山山腳。全線設紫金港樞紐互通1處，設瓶窯、徑山、黃湖、山溝溝、安吉互通5處，設徑山、安吉服務區(qū)兩處。
寧波象山港公路大橋及接線，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，工期4年，投資概算68.86億元。
該工程起自云龍互通，接寧波繞城高速公路東段，止于戴港，路線全長46.929公里。全線在鄞州區(qū)云龍、櫟斜、管江，象山縣的里蔡、黃避岙、戴港設置6處互通式立交。其中，象山港公路大橋長6.761公里，大橋?qū)挾?5.5米，主通航孔可滿足5萬噸級船舶通行。
寧波象山港公路大橋建成后，杭州到象山，可直接走杭甬高速，進寧波繞城，再走寧波象山港公路大橋直接到達，耗時2.5小時左右，比目前節(jié)省1小時左右。
至此，浙江省2008年年底開工的重大基礎設施項目，框定在這四條高速公路上。
紹諸高速全長62.563公里，建設標準為雙向四車道，設計時速100公里，工期3年，工程投資概算56億元。
該工程起點為上虞市道墟鎮(zhèn)，與上三高速公路連接。沿線經(jīng)上虞市道墟鎮(zhèn)，紹興縣陶堰鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)，紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)，紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)，終點為高湖沿，與諸永高速公路相接。全線設上虞、諸暨東樞紐互通兩處，設富盛吼山、平水、紹興、蘭亭、全堂、楓橋互通6處，預留陶堰互通1處，設紹興服務區(qū)2處。
杭長高速公路二期杭州至安城段全長65.025公里，按照雙向四車道高速標準設計，設計時速120公里，工期40個月，與申蘇浙皖高速公路對接，投資概算66.084億元。
這條高速公路起點為杭州繞城高速公路北段K87+360米，與杭州市規(guī)劃紫金港路相對接，沿線經(jīng)過西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)，余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)、瓶窯鎮(zhèn)、徑山鎮(zhèn)、黃湖鎮(zhèn)、百丈鎮(zhèn)，安吉縣遞鋪鎮(zhèn)，終點位于安吉安城鎮(zhèn)西北側(cè)李王山山腳。全線設紫金港樞紐互通1處，設瓶窯、徑山、黃湖、山溝溝、安吉互通5處，設徑山、安吉服務區(qū)兩處。
寧波象山港公路大橋及接線，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，工期4年，投資概算68.86億元。
該工程起自云龍互通，接寧波繞城高速公路東段，止于戴港，路線全長46.929公里。全線在鄞州區(qū)云龍、櫟斜、管江，象山縣的里蔡、黃避岙、戴港設置6處互通式立交。其中，象山港公路大橋長6.761公里，大橋?qū)挾?5.5米，主通航孔可滿足5萬噸級船舶通行。
寧波象山港公路大橋建成后，杭州到象山，可直接走杭甬高速，進寧波繞城，再走寧波象山港公路大橋直接到達，耗時2.5小時左右，比目前節(jié)省1小時左右。
