鑒定委員會認(rèn)定這項科研成果達(dá)國際先進(jìn)水平
由中國工程院院士方秦漢等8名專家組成的鑒定委員會12月13日來到秭歸縣，對秭歸縣交通局和華中科技大學(xué)、宜昌市交通局等聯(lián)合完成的科研項目《在役PC及RC橋梁耐久性研究》進(jìn)行成果鑒定。鑒定委員會12月16日宣布，經(jīng)過認(rèn)真分析和評價，一致認(rèn)定該項成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
據(jù)了解，我國的公路橋梁以鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主，傳統(tǒng)的設(shè)計方法對耐久性設(shè)計意識不夠，且在使用過程中忽視對橋梁的維修保養(yǎng)，致使結(jié)構(gòu)退化嚴(yán)重，很多橋梁結(jié)構(gòu)處于提前退役甚至突然破壞的狀態(tài)，如果沒有一種科學(xué)的方法對其跟蹤鑒定并根據(jù)鑒定結(jié)果采取有效措施治理維護(hù)，一旦垮塌，將給國家財產(chǎn)和人民生命帶來巨大損失。到目前為止，雖有學(xué)者提出一些相關(guān)理論，但都沒有進(jìn)行系統(tǒng)研究，更沒有用于指導(dǎo)實際工程建設(shè)。據(jù)介紹，在役PC及RC橋梁耐久性研究，即在役普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁耐久性研究。3年前，該項研究工作正式啟動。華中科技大學(xué)教授金文成任項目負(fù)責(zé)人，華中科技大學(xué)、宜昌市交通局、秭歸縣交通局的20名專家參與了該項研究。
課題組確定曲溪中橋、玄武洞大橋、柳樹溝大橋等數(shù)十座不同時期、不同結(jié)構(gòu)類型的大、中型RC及PC橋梁，為主要跟蹤調(diào)查分析的研究對象。課題組專家“針對在役RC及PC橋梁結(jié)構(gòu)的特點，綜合考慮對混凝土耐久性產(chǎn)生影響的各種因素，重點研究了影響混凝土碳化、鋼筋銹蝕和順筋開裂因素”，建立起結(jié)構(gòu)耐久性退化衰減模型，對在役RC及PC橋梁進(jìn)行了科學(xué)的耐久性評定和剩余壽命預(yù)測，并通過室內(nèi)試驗和實橋的檢測試驗證明了該研究成果的正確性。影響混凝土耐久性的各種因素，就是橋梁的壽命“基因”。專家們認(rèn)為，這些發(fā)現(xiàn)“對現(xiàn)役橋梁的監(jiān)測和維護(hù)具有現(xiàn)實意義，對擬建橋梁的耐久性設(shè)計具有重要參考價值”。
12月16日，該項目副組長鄭宏偉接受采訪時介紹說，宜昌市地處湖北省西部，位居長江三峽工程壩區(qū)和庫區(qū)，橋梁數(shù)量龐大、結(jié)構(gòu)形式眾多、時間跨度長、環(huán)境狀況復(fù)雜。市域內(nèi)跨越長江的特大型橋梁有5座。享有“橋梁博物館”之美譽(yù)的秭歸，共建成各類鋼管拱、斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)、鋼筋砼簡支梁、T 梁、鋼筋砼空心板、簡支板、鋼筋砼彎箱梁、剛架拱等多種結(jié)構(gòu)橋梁272座。這些橋梁中，RC及PC橋梁占70%以上，存在不同程度病害的病、危橋達(dá)79座，具有研究的代表性。因此，該課題選擇在秭歸地區(qū)進(jìn)行室外研究。
該項目進(jìn)一步完善相關(guān)研究后，具有極為廣闊的應(yīng)用前景。截至2006年底，全國亟待進(jìn)行改造的危橋共計6282座，橋梁病害整治費(fèi)用每年達(dá)數(shù)億元。同時，我國明年將有1萬億元投入交通事業(yè)，大規(guī)模的公路橋梁建設(shè)將為該項目提供廣闊的應(yīng)用平臺。
由中國工程院院士方秦漢等8名專家組成的鑒定委員會12月13日來到秭歸縣，對秭歸縣交通局和華中科技大學(xué)、宜昌市交通局等聯(lián)合完成的科研項目《在役PC及RC橋梁耐久性研究》進(jìn)行成果鑒定。鑒定委員會12月16日宣布，經(jīng)過認(rèn)真分析和評價，一致認(rèn)定該項成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
據(jù)了解，我國的公路橋梁以鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主，傳統(tǒng)的設(shè)計方法對耐久性設(shè)計意識不夠，且在使用過程中忽視對橋梁的維修保養(yǎng)，致使結(jié)構(gòu)退化嚴(yán)重，很多橋梁結(jié)構(gòu)處于提前退役甚至突然破壞的狀態(tài)，如果沒有一種科學(xué)的方法對其跟蹤鑒定并根據(jù)鑒定結(jié)果采取有效措施治理維護(hù)，一旦垮塌，將給國家財產(chǎn)和人民生命帶來巨大損失。到目前為止，雖有學(xué)者提出一些相關(guān)理論，但都沒有進(jìn)行系統(tǒng)研究，更沒有用于指導(dǎo)實際工程建設(shè)。據(jù)介紹，在役PC及RC橋梁耐久性研究，即在役普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁耐久性研究。3年前，該項研究工作正式啟動。華中科技大學(xué)教授金文成任項目負(fù)責(zé)人，華中科技大學(xué)、宜昌市交通局、秭歸縣交通局的20名專家參與了該項研究。
課題組確定曲溪中橋、玄武洞大橋、柳樹溝大橋等數(shù)十座不同時期、不同結(jié)構(gòu)類型的大、中型RC及PC橋梁，為主要跟蹤調(diào)查分析的研究對象。課題組專家“針對在役RC及PC橋梁結(jié)構(gòu)的特點，綜合考慮對混凝土耐久性產(chǎn)生影響的各種因素，重點研究了影響混凝土碳化、鋼筋銹蝕和順筋開裂因素”，建立起結(jié)構(gòu)耐久性退化衰減模型，對在役RC及PC橋梁進(jìn)行了科學(xué)的耐久性評定和剩余壽命預(yù)測，并通過室內(nèi)試驗和實橋的檢測試驗證明了該研究成果的正確性。影響混凝土耐久性的各種因素，就是橋梁的壽命“基因”。專家們認(rèn)為，這些發(fā)現(xiàn)“對現(xiàn)役橋梁的監(jiān)測和維護(hù)具有現(xiàn)實意義，對擬建橋梁的耐久性設(shè)計具有重要參考價值”。
12月16日，該項目副組長鄭宏偉接受采訪時介紹說，宜昌市地處湖北省西部，位居長江三峽工程壩區(qū)和庫區(qū)，橋梁數(shù)量龐大、結(jié)構(gòu)形式眾多、時間跨度長、環(huán)境狀況復(fù)雜。市域內(nèi)跨越長江的特大型橋梁有5座。享有“橋梁博物館”之美譽(yù)的秭歸，共建成各類鋼管拱、斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)、鋼筋砼簡支梁、T 梁、鋼筋砼空心板、簡支板、鋼筋砼彎箱梁、剛架拱等多種結(jié)構(gòu)橋梁272座。這些橋梁中，RC及PC橋梁占70%以上，存在不同程度病害的病、危橋達(dá)79座，具有研究的代表性。因此，該課題選擇在秭歸地區(qū)進(jìn)行室外研究。
該項目進(jìn)一步完善相關(guān)研究后，具有極為廣闊的應(yīng)用前景。截至2006年底，全國亟待進(jìn)行改造的危橋共計6282座，橋梁病害整治費(fèi)用每年達(dá)數(shù)億元。同時，我國明年將有1萬億元投入交通事業(yè)，大規(guī)模的公路橋梁建設(shè)將為該項目提供廣闊的應(yīng)用平臺。
