開拓融資渠道，建設彭澤至湖口高速公路；調(diào)整路線走向，減少景婺黃（常）高速公路對自然的破壞；采用新技術，提高景鷹高速公路抵抗水破壞能力……近年來，江西省交通廳把抓交通基礎設施建設項目，特別是高速公路建設項目作為交通工作的重中之重，拓寬資金渠道，堅持生態(tài)環(huán)保，狠抓工程質(zhì)量，使高速公路建設項目逐步轉(zhuǎn)入科學發(fā)展、綠色發(fā)展、和諧發(fā)展的軌道。
創(chuàng)新體制機制，開拓多元融資渠道
2008年初，江西高速公路通車里程達到2206公里，這是江西高速公路建設一個新的里程碑。江西省交通廳開拓多元融資渠道是高速公路建設取得輝煌成績的重要原因。
江西省交通廳從體制入手，堅持集中統(tǒng)一的高速公路建設體制，按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一（授權(quán)）建設、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費還貸的“四統(tǒng)一”模式，形成了統(tǒng)一組織的建設體制、統(tǒng)貸統(tǒng)還的融資機制、征地拆遷的協(xié)同機制，為江西高速公路跨越式發(fā)展提供了重要的體制保障。
自國家出臺了可浮動利率政策后，江西省交通廳充分用足該政策，對新簽訂的銀行借款合同項目實行利率下浮的優(yōu)惠政策。據(jù)測算，還款期內(nèi)可降低成本、節(jié)省利息數(shù)億元。與此同時，江西省交通廳對高速公路建設打開開放的窗口，爭取世行、亞行貸款項目，通過借低還高置換九景高速公路亞行貸款，節(jié)約利息支出5.8億元。
在傳統(tǒng)融資方式的基礎上，江西省交通廳利用省高管局贛粵高速公路股份有限公司這一投融資平臺，為高速公路建設融資帶來新的活力。該公司于2000年5月18日掛牌上市，募集資金13.2億元，投資建設昌樟高速公路；2002年10月，通過配股募集3.56億元資金，合作投資建設昌泰高速公路。今年該公司又通過融資建設彭澤至湖口高速公路，為江西高速公路建設提供了重要的資金支持。
環(huán)保節(jié)約并重，打造生態(tài)景觀公路
新世紀以來，江西省委、省政府從科學發(fā)展、和諧發(fā)展的高度，提出了“既要金山銀山，更要綠水青山”的口號。江西高速公路建設項目辟出了專項資金，用于生態(tài)環(huán)保景觀建設。如今，一條條環(huán)保路、生態(tài)路、景觀路、文化路，與江西優(yōu)美的自然風光相結(jié)合，成為展示江西形象的“名片”。
溫沙高速公路上，200多米長的雙龍戲珠、牡丹亭飛天壁畫，迎客松、鯉魚跳龍門邊坡和湯顯祖、王安石、曾鞏、黃庭堅等藝術造型雕像，還有軍旗升起的地方南昌、革命的搖籃井岡山、紅都瑞金等邊坡景觀，讓行駛在路上的司乘朋友感覺像走進了江西歷史博物館。
為了保護婺源縣曉起村的77株百年古樟樹和30多株國家級樹種紅豆杉，景婺黃（常）高速公路項目辦多次更改設計方案；為了減少對沿線河流的破壞、影響，項目辦對路線走向進行了調(diào)整，由跨河15次減為跨河8次。
在高速公路項目建設中，江西省交通廳始終堅持環(huán)保與節(jié)約并重，追求環(huán)境友好和生態(tài)和諧，使建設項目不僅成為拉動全省經(jīng)濟快速發(fā)展的強大引擎，而且成為堅持科學發(fā)展觀、建設美好新江西的鮮活教材。
采用先進技術，雕琢優(yōu)質(zhì)精品工程
景婺黃（常）高速公路在江西省首次對隧道采用瀝青路面代替水泥混凝土路面，使駕駛者不再有因路面顏色反差帶來的目眩感。景鷹高速公路建設全面落實菲迪克條款，專門設立“質(zhì)量監(jiān)督部”，配備專職技術人員；在全省率先將原水泥穩(wěn)定碎石基層改為由瀝青碎石柔性上基層和水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層組成，提高抵抗水破壞能力，延長路面使用壽命。
針對江西大面積分布有紅黏土層以及這種土質(zhì)“晴天一塊銅、雨天一包膿”的特點，江西通過研制出適合的外摻劑，成功地解決了紅黏土作為路床、路基填料的難題，這項技術成果在梨溫、贛定、溫沙、昌金等高速公路的建設中得到了推廣應用。代表國際先進水平的航測技術衛(wèi)星地面定位系統(tǒng)、探地雷達等技術的相繼應用，也大大提高了工程質(zhì)量。
當前，全國高速公路網(wǎng)絡建設如火如荼，高速公路建設在相當長一段時期內(nèi)仍將繼續(xù)保持快速發(fā)展的良好勢頭。江西交通部門正緊緊抓住和切實用好這一重要戰(zhàn)略機遇期，以科學發(fā)展觀引領高速公路項目建設，推動高速公路建設項目科學發(fā)展。
創(chuàng)新體制機制，開拓多元融資渠道
2008年初，江西高速公路通車里程達到2206公里，這是江西高速公路建設一個新的里程碑。江西省交通廳開拓多元融資渠道是高速公路建設取得輝煌成績的重要原因。
江西省交通廳從體制入手，堅持集中統(tǒng)一的高速公路建設體制，按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一（授權(quán)）建設、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收費還貸的“四統(tǒng)一”模式，形成了統(tǒng)一組織的建設體制、統(tǒng)貸統(tǒng)還的融資機制、征地拆遷的協(xié)同機制，為江西高速公路跨越式發(fā)展提供了重要的體制保障。
自國家出臺了可浮動利率政策后，江西省交通廳充分用足該政策，對新簽訂的銀行借款合同項目實行利率下浮的優(yōu)惠政策。據(jù)測算，還款期內(nèi)可降低成本、節(jié)省利息數(shù)億元。與此同時，江西省交通廳對高速公路建設打開開放的窗口，爭取世行、亞行貸款項目，通過借低還高置換九景高速公路亞行貸款，節(jié)約利息支出5.8億元。
在傳統(tǒng)融資方式的基礎上，江西省交通廳利用省高管局贛粵高速公路股份有限公司這一投融資平臺，為高速公路建設融資帶來新的活力。該公司于2000年5月18日掛牌上市，募集資金13.2億元，投資建設昌樟高速公路；2002年10月，通過配股募集3.56億元資金，合作投資建設昌泰高速公路。今年該公司又通過融資建設彭澤至湖口高速公路，為江西高速公路建設提供了重要的資金支持。
環(huán)保節(jié)約并重，打造生態(tài)景觀公路
新世紀以來，江西省委、省政府從科學發(fā)展、和諧發(fā)展的高度，提出了“既要金山銀山，更要綠水青山”的口號。江西高速公路建設項目辟出了專項資金，用于生態(tài)環(huán)保景觀建設。如今，一條條環(huán)保路、生態(tài)路、景觀路、文化路，與江西優(yōu)美的自然風光相結(jié)合，成為展示江西形象的“名片”。
溫沙高速公路上，200多米長的雙龍戲珠、牡丹亭飛天壁畫，迎客松、鯉魚跳龍門邊坡和湯顯祖、王安石、曾鞏、黃庭堅等藝術造型雕像，還有軍旗升起的地方南昌、革命的搖籃井岡山、紅都瑞金等邊坡景觀，讓行駛在路上的司乘朋友感覺像走進了江西歷史博物館。
為了保護婺源縣曉起村的77株百年古樟樹和30多株國家級樹種紅豆杉，景婺黃（常）高速公路項目辦多次更改設計方案；為了減少對沿線河流的破壞、影響，項目辦對路線走向進行了調(diào)整，由跨河15次減為跨河8次。
在高速公路項目建設中，江西省交通廳始終堅持環(huán)保與節(jié)約并重，追求環(huán)境友好和生態(tài)和諧，使建設項目不僅成為拉動全省經(jīng)濟快速發(fā)展的強大引擎，而且成為堅持科學發(fā)展觀、建設美好新江西的鮮活教材。
采用先進技術，雕琢優(yōu)質(zhì)精品工程
景婺黃（常）高速公路在江西省首次對隧道采用瀝青路面代替水泥混凝土路面，使駕駛者不再有因路面顏色反差帶來的目眩感。景鷹高速公路建設全面落實菲迪克條款，專門設立“質(zhì)量監(jiān)督部”，配備專職技術人員；在全省率先將原水泥穩(wěn)定碎石基層改為由瀝青碎石柔性上基層和水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層組成，提高抵抗水破壞能力，延長路面使用壽命。
針對江西大面積分布有紅黏土層以及這種土質(zhì)“晴天一塊銅、雨天一包膿”的特點，江西通過研制出適合的外摻劑，成功地解決了紅黏土作為路床、路基填料的難題，這項技術成果在梨溫、贛定、溫沙、昌金等高速公路的建設中得到了推廣應用。代表國際先進水平的航測技術衛(wèi)星地面定位系統(tǒng)、探地雷達等技術的相繼應用，也大大提高了工程質(zhì)量。
當前，全國高速公路網(wǎng)絡建設如火如荼，高速公路建設在相當長一段時期內(nèi)仍將繼續(xù)保持快速發(fā)展的良好勢頭。江西交通部門正緊緊抓住和切實用好這一重要戰(zhàn)略機遇期，以科學發(fā)展觀引領高速公路項目建設，推動高速公路建設項目科學發(fā)展。
