11月25日，交通運(yùn)輸部明確明年中國交通行業(yè)將實(shí)現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模。其中，收費(fèi)公路建設(shè)政策繼續(xù)保持不變。
在交通運(yùn)輸部召開的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李興華透露，1萬億投資計(jì)劃主要包括公路，沿海港口、內(nèi)河港口航道以及交通運(yùn)輸樞紐等附屬設(shè)施的建設(shè)。
1萬億投資總額規(guī)模龐大。若交通運(yùn)輸部明年要完成投資，除采取進(jìn)一步的措施來增加中央和地方資本投入，同時(shí)也要考慮進(jìn)一步吸引銀行的信貸投入。
其中，國家投資主要資金來源為交通運(yùn)輸部管理的交通建設(shè)基金，以及車購稅的收入。其次，據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)到2010年，中央在安排相關(guān)的預(yù)算內(nèi)資金或者國債資金的時(shí)候，也將重點(diǎn)支持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。另外，在中央做出拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)決策的同時(shí)，各個(gè)地方交通運(yùn)輸部門也已經(jīng)開始制定發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)配套改革支持性政策，以及新的鼓勵(lì)政策，支持地方自籌資金，增強(qiáng)投入的能力。
而1萬億投資總額的具體投向是，預(yù)計(jì)高速公路的投資將達(dá)到4000億-5000億元，這是主要投資項(xiàng)目。另外，農(nóng)村公路將達(dá)到2000億元，而水運(yùn)方面由于國際貿(mào)易的下滑，投資熱情下降，預(yù)計(jì)沿海港口的投資額將達(dá)到700億元，內(nèi)河航道及港口則達(dá)到200億元左右。
李興華表示，“現(xiàn)在投資規(guī)模這么大，正是缺錢的時(shí)候，很多項(xiàng)目也希望有外資的介入”。
據(jù)李興華還表示，通過中央投資的帶動(dòng)效應(yīng)和各地方的計(jì)劃交通基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)劃來看，估計(jì)2008年全年全國交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成規(guī)模將達(dá)到8000億元。
另外，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中明確指出，2010年有三個(gè)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。一是東部地區(qū)要基本形成高速公路網(wǎng)。 二是中部地區(qū)基本形成比較完善的干線公路網(wǎng)。另外，全國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要基本實(shí)現(xiàn)通油路、水泥路。
對(duì)于投資金額的規(guī)劃和投放方面，李興華透露建設(shè)的安排和重點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)行規(guī)劃，主要是考慮目前已經(jīng)開始建設(shè)，明年能夠繼續(xù)建設(shè)的重點(diǎn)工程，同時(shí)也有相當(dāng)數(shù)量的項(xiàng)目已經(jīng)處于儲(chǔ)備狀態(tài)。一批儲(chǔ)備項(xiàng)目在明年有希望能夠陸續(xù)的投入建設(shè)，所以最終增量可能是要靠已經(jīng)儲(chǔ)備的重點(diǎn)項(xiàng)目來支撐。
同時(shí)，對(duì)于廣受關(guān)注的收費(fèi)公路建設(shè)問題，李興華表示，由于公路建設(shè)中將繼續(xù)依靠大量的銀行和社會(huì)資本，目前貨款修路、收費(fèi)還貸的政策不會(huì)調(diào)整。按照現(xiàn)行的政策和可能性，一類是高速公路項(xiàng)目，這些項(xiàng)目全部采用貸款修路，收費(fèi)還貸等方式來進(jìn)行回報(bào)，所以明年建設(shè)和建成的高速公路都是收費(fèi)性質(zhì)的。第二類是農(nóng)村公路，絕大多數(shù)農(nóng)村公路建設(shè)肯定是免費(fèi)開放給公眾使用。第三類，原有國道、省道改造項(xiàng)目，這種項(xiàng)目如果原來是收費(fèi)公路可能會(huì)繼續(xù)維持它的收費(fèi)狀態(tài)，今后建設(shè)改造的項(xiàng)目按照國家的規(guī)定肯定會(huì)免費(fèi)向公眾開放。
此前，國家發(fā)改委網(wǎng)站在11月20日公布的消息稱，近日國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通部等部門舉行會(huì)議，在研究同步取消上述六項(xiàng)收費(fèi)的同時(shí)，還研究決定撤銷政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)，高速公路收費(fèi)顯然也不在考慮之列。
在交通運(yùn)輸部召開的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李興華透露，1萬億投資計(jì)劃主要包括公路，沿海港口、內(nèi)河港口航道以及交通運(yùn)輸樞紐等附屬設(shè)施的建設(shè)。
1萬億投資總額規(guī)模龐大。若交通運(yùn)輸部明年要完成投資，除采取進(jìn)一步的措施來增加中央和地方資本投入，同時(shí)也要考慮進(jìn)一步吸引銀行的信貸投入。
其中，國家投資主要資金來源為交通運(yùn)輸部管理的交通建設(shè)基金，以及車購稅的收入。其次，據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)到2010年，中央在安排相關(guān)的預(yù)算內(nèi)資金或者國債資金的時(shí)候，也將重點(diǎn)支持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。另外，在中央做出拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)決策的同時(shí)，各個(gè)地方交通運(yùn)輸部門也已經(jīng)開始制定發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)配套改革支持性政策，以及新的鼓勵(lì)政策，支持地方自籌資金，增強(qiáng)投入的能力。
而1萬億投資總額的具體投向是，預(yù)計(jì)高速公路的投資將達(dá)到4000億-5000億元，這是主要投資項(xiàng)目。另外，農(nóng)村公路將達(dá)到2000億元，而水運(yùn)方面由于國際貿(mào)易的下滑，投資熱情下降，預(yù)計(jì)沿海港口的投資額將達(dá)到700億元，內(nèi)河航道及港口則達(dá)到200億元左右。
李興華表示，“現(xiàn)在投資規(guī)模這么大，正是缺錢的時(shí)候，很多項(xiàng)目也希望有外資的介入”。
據(jù)李興華還表示，通過中央投資的帶動(dòng)效應(yīng)和各地方的計(jì)劃交通基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)劃來看，估計(jì)2008年全年全國交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成規(guī)模將達(dá)到8000億元。
另外，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中明確指出，2010年有三個(gè)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。一是東部地區(qū)要基本形成高速公路網(wǎng)。 二是中部地區(qū)基本形成比較完善的干線公路網(wǎng)。另外，全國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要基本實(shí)現(xiàn)通油路、水泥路。
對(duì)于投資金額的規(guī)劃和投放方面，李興華透露建設(shè)的安排和重點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)行規(guī)劃，主要是考慮目前已經(jīng)開始建設(shè)，明年能夠繼續(xù)建設(shè)的重點(diǎn)工程，同時(shí)也有相當(dāng)數(shù)量的項(xiàng)目已經(jīng)處于儲(chǔ)備狀態(tài)。一批儲(chǔ)備項(xiàng)目在明年有希望能夠陸續(xù)的投入建設(shè)，所以最終增量可能是要靠已經(jīng)儲(chǔ)備的重點(diǎn)項(xiàng)目來支撐。
同時(shí)，對(duì)于廣受關(guān)注的收費(fèi)公路建設(shè)問題，李興華表示，由于公路建設(shè)中將繼續(xù)依靠大量的銀行和社會(huì)資本，目前貨款修路、收費(fèi)還貸的政策不會(huì)調(diào)整。按照現(xiàn)行的政策和可能性，一類是高速公路項(xiàng)目，這些項(xiàng)目全部采用貸款修路，收費(fèi)還貸等方式來進(jìn)行回報(bào)，所以明年建設(shè)和建成的高速公路都是收費(fèi)性質(zhì)的。第二類是農(nóng)村公路，絕大多數(shù)農(nóng)村公路建設(shè)肯定是免費(fèi)開放給公眾使用。第三類，原有國道、省道改造項(xiàng)目，這種項(xiàng)目如果原來是收費(fèi)公路可能會(huì)繼續(xù)維持它的收費(fèi)狀態(tài)，今后建設(shè)改造的項(xiàng)目按照國家的規(guī)定肯定會(huì)免費(fèi)向公眾開放。
此前，國家發(fā)改委網(wǎng)站在11月20日公布的消息稱，近日國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通部等部門舉行會(huì)議，在研究同步取消上述六項(xiàng)收費(fèi)的同時(shí)，還研究決定撤銷政府還貸二級(jí)以下公路收費(fèi)站點(diǎn)，高速公路收費(fèi)顯然也不在考慮之列。
