近日，記者從市發(fā)改委了解到，日前，成綿樂城際鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)評(píng)審專家反復(fù)研究后做出初步評(píng)審意見，范圍發(fā)生了變化，部分問題還需鐵二院與地方進(jìn)一步研究后確定。在我市市政府第62次常務(wù)會(huì)議上，正式成立了以市長李靜為組長的城際鐵路工作小組，籌備工作已經(jīng)開始，待省政府明確相關(guān)政策后，將正式開展征地、拆遷等工作。省政府初步?jīng)Q定將于12月20日，在成都市雙流機(jī)場開始成綿樂城際鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目工程控制性動(dòng)工。
在成綿樂城際鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)后，線路范圍發(fā)生了變化，由原來的全線315.87公里改為成都至綿陽、成都至眉山(DK232+500)，正線長226.9公里。眉山至樂山段要求鐵二院將規(guī)劃中的成貴客運(yùn)專線與本項(xiàng)目線路設(shè)計(jì)方案對(duì)比研究后確定。
另外，專線在我市的站點(diǎn)有眉山、彭山、思蒙、青龍(暫設(shè))，眉山站點(diǎn)將修建一個(gè)交通中心，中心集公交樞紐站、長途汽車站及成綿樂城際鐵路客運(yùn)站于一體，共同構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的三角形。
在成綿樂城際鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)后，線路范圍發(fā)生了變化，由原來的全線315.87公里改為成都至綿陽、成都至眉山(DK232+500)，正線長226.9公里。眉山至樂山段要求鐵二院將規(guī)劃中的成貴客運(yùn)專線與本項(xiàng)目線路設(shè)計(jì)方案對(duì)比研究后確定。
另外，專線在我市的站點(diǎn)有眉山、彭山、思蒙、青龍(暫設(shè))，眉山站點(diǎn)將修建一個(gè)交通中心，中心集公交樞紐站、長途汽車站及成綿樂城際鐵路客運(yùn)站于一體，共同構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的三角形。
