高速公路、國道主干線、農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路等五大領(lǐng)域投資約2000億元
云南省緊緊抓住建設(shè)通往東南亞、南亞國際大通道和國家實行擴大內(nèi)需政策的歷史機遇，今后5年將投資2000億元，在5大領(lǐng)域加快建設(shè)步伐。公路交通的大規(guī)劃、大投資、大建設(shè)，為水泥行業(yè)的大發(fā)展帶來了良好機遇。
據(jù)云南省交通廳規(guī)劃，在“十一五”后2年和“十二五”前3年的5年間，將在國家高速公路、國道主干線、省道高速公路、農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路、內(nèi)河港口碼頭等5大領(lǐng)域投資約2000億元，進一步構(gòu)建四通八達(dá)的交通網(wǎng)。其中，建設(shè)1017公里國家高速公路，需投資650億元，包括昆明繞城、大理至麗江等多條高速公路；建設(shè)數(shù)條省高速公路，需投資400多億元，包括保山至騰沖、石屏至元江等；有2286公里國道主干線、4746公里省道需要加快改造。目前，云南省交通廳已確定，2009年將首先開工建設(shè)昆明繞城高速路西南段、江底至石林、石林至鎖龍寺等10條重點公路建設(shè)項目。
對于未來5年交通建設(shè)2000億元的大投資、大建設(shè)，云南水泥行業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為這是促進行業(yè)發(fā)展的良好機遇。由于云南高原特殊的地質(zhì)條件，公路干線具有橋梁多、橋墩粗、隧道多、隧道長等特點，因此，修建1公里公路平均消耗的水泥量是平原地區(qū)的3倍。公路建設(shè)對水泥的需求量在今后幾年內(nèi)將保持持續(xù)增長的態(tài)勢，必將有力地拉動水泥的需求和生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士希望全省水泥企業(yè)充分把握機遇，以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，以積極支持公路建設(shè)，促進邊疆發(fā)展的姿態(tài)，以優(yōu)良的質(zhì)量、合理的價格，踴躍參與新建項目投標(biāo)競標(biāo)。中標(biāo)企業(yè)要守合同、重信譽，根據(jù)建設(shè)需要按計劃、按要求精心組織生產(chǎn)，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力抓好供應(yīng)環(huán)節(jié)，千方百計確保公路建設(shè)需求。
云南省緊緊抓住建設(shè)通往東南亞、南亞國際大通道和國家實行擴大內(nèi)需政策的歷史機遇，今后5年將投資2000億元，在5大領(lǐng)域加快建設(shè)步伐。公路交通的大規(guī)劃、大投資、大建設(shè)，為水泥行業(yè)的大發(fā)展帶來了良好機遇。
據(jù)云南省交通廳規(guī)劃，在“十一五”后2年和“十二五”前3年的5年間，將在國家高速公路、國道主干線、省道高速公路、農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路、內(nèi)河港口碼頭等5大領(lǐng)域投資約2000億元，進一步構(gòu)建四通八達(dá)的交通網(wǎng)。其中，建設(shè)1017公里國家高速公路，需投資650億元，包括昆明繞城、大理至麗江等多條高速公路；建設(shè)數(shù)條省高速公路，需投資400多億元，包括保山至騰沖、石屏至元江等；有2286公里國道主干線、4746公里省道需要加快改造。目前，云南省交通廳已確定，2009年將首先開工建設(shè)昆明繞城高速路西南段、江底至石林、石林至鎖龍寺等10條重點公路建設(shè)項目。
對于未來5年交通建設(shè)2000億元的大投資、大建設(shè)，云南水泥行業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為這是促進行業(yè)發(fā)展的良好機遇。由于云南高原特殊的地質(zhì)條件，公路干線具有橋梁多、橋墩粗、隧道多、隧道長等特點，因此，修建1公里公路平均消耗的水泥量是平原地區(qū)的3倍。公路建設(shè)對水泥的需求量在今后幾年內(nèi)將保持持續(xù)增長的態(tài)勢，必將有力地拉動水泥的需求和生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士希望全省水泥企業(yè)充分把握機遇，以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，以積極支持公路建設(shè)，促進邊疆發(fā)展的姿態(tài)，以優(yōu)良的質(zhì)量、合理的價格，踴躍參與新建項目投標(biāo)競標(biāo)。中標(biāo)企業(yè)要守合同、重信譽，根據(jù)建設(shè)需要按計劃、按要求精心組織生產(chǎn)，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力抓好供應(yīng)環(huán)節(jié)，千方百計確保公路建設(shè)需求。
