11月26日記者從中國(guó)鐵建獲悉，由中國(guó)鐵建15局集團(tuán)投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理的我國(guó)首座四塔單索斜拉橋――山東濟(jì)陽(yáng)黃河公路大橋26日建成通車。它是溝通京滬高速、青銀高速等多條國(guó)家公路主干線重要的樞紐性工程。
總投資4.2億元的濟(jì)陽(yáng)黃河公路大橋全長(zhǎng)1165米。北起山東濟(jì)陽(yáng)縣城，跨越黃河后，經(jīng)章丘市，與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)高速公路相接。設(shè)計(jì)為雙向4車道，橋面寬21米，主橋最大跨度216米。大橋采用了獨(dú)特新穎的四塔單索斜拉式新結(jié)構(gòu)，不僅有效減少了橋梁厚度，增大了主橋的跨度，與同等規(guī)模的斜拉橋相比，還降低工程造價(jià)近20％。
中國(guó)鐵建15局集團(tuán)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和科研單位密切協(xié)作，針對(duì)黃河中下游百米長(zhǎng)樁深基礎(chǔ)施工、大體積混凝土水中承臺(tái)澆注、大跨度斜拉橋監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)等綜合技術(shù)，展開(kāi)科技攻關(guān)，取得了一大批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果，多項(xiàng)施工工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。大橋主體工程先后經(jīng)受了三次每秒4000立方米以上黃河調(diào)水調(diào)沙洪峰的沖擊，以及河道封凍的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
總投資4.2億元的濟(jì)陽(yáng)黃河公路大橋全長(zhǎng)1165米。北起山東濟(jì)陽(yáng)縣城，跨越黃河后，經(jīng)章丘市，與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)高速公路相接。設(shè)計(jì)為雙向4車道，橋面寬21米，主橋最大跨度216米。大橋采用了獨(dú)特新穎的四塔單索斜拉式新結(jié)構(gòu)，不僅有效減少了橋梁厚度，增大了主橋的跨度，與同等規(guī)模的斜拉橋相比，還降低工程造價(jià)近20％。
中國(guó)鐵建15局集團(tuán)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和科研單位密切協(xié)作，針對(duì)黃河中下游百米長(zhǎng)樁深基礎(chǔ)施工、大體積混凝土水中承臺(tái)澆注、大跨度斜拉橋監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)等綜合技術(shù)，展開(kāi)科技攻關(guān)，取得了一大批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果，多項(xiàng)施工工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。大橋主體工程先后經(jīng)受了三次每秒4000立方米以上黃河調(diào)水調(diào)沙洪峰的沖擊，以及河道封凍的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
